清华大学汽车系张执玉教授

　　
　　张执玉：各位朋友大家好，对宇通邀请参加这个耐用普及风暴，对现在的情况下，各个行业，特别是汽车行业经济效益竞争非常严重的情况下，宇通能够提出来耐用普及的风暴，很有独到的见解。刚才提到耐用和普及，不仅是耐久性，不仅好用，更重要的是安全。我跟宇通接触的不是很多，去年有一批国家项目，叫国家医疗救治体系，农村巡回医疗车，这批车1千多辆，公开招标，这批车的意义很大，去年国家对农业是很大的投入，包括农业税的见面、医疗体系的建立，这些车批量很大，技术要求高，但是价钱很低，因为考虑到农村承受的能力，国家尽了很大的力量，所以价格比较低。经过公开招标、评标，宇通中了一个标，叫寒冷山区，当时有普通平原，普通山区，还有寒冷山区，宇通公司中了这个标，一共是238辆，这个标中了以后，宇通非常的认真对待这件事，走访了有关的一些招标的公司，当时在标书上，由于是农村巡回医疗，这个车是停在这给人看病的，不是长途的奔袭，在标书上没有一些主动安全性的要求，像ABS这些都没有，另外价格低，也不能再要求这车装ABS等等，可是宇通中标以后，他这个车分到西藏、青海、云南、新疆，都是这些地区，由于分配的这些地区，发改委、卫生部都非常重视，就问宇通，你这个车怎么能够安全的开到那，老在西藏运行，一定要保证安全，首先是安全。

　　当时这个问题，各方面都非常的重视，宇通也知道，要保证这个东西好，要投入的，经济上一定要投入，所以在试制的过程中，宇通不断的走访了高等学校，发改委、卫生部，不断的改进，到了后来，卫生部发改委派了一批人去，跟宇通商量，你怎么安全到达西藏，怎么达到新疆，你要提出方案。去了以后，宇通也是考虑了很多的方案，其中有一个方案就是要加装制动系统的自动间隙调整壁，制动系统的ABS，装不装，装这个成本8千到1万，标书上又没有这个要求，当时也是斟酌这个情况，发改委跟卫生部同时又派人，又找宇通，说你还是要提出你能够在这些恶劣地区运行的安全技术条件，在这种条件下，宇通下定决心，230辆全部装制动间隙自动调整壁ABS，每个车是8千块，230辆100多万，这个行动当时得到了发改委、卫生部的肯定，后来在检验和整个路途上都得到了非常好的表现，在西藏的路途上，突然下大雪，发改委最关心的，你给我全部安全的达到这些地区，能够给他们服务，就是宇通做的贡献，最后实际上是做到了这一条，全部的安全的到达了西藏、青海、贵州、新疆等等。

　　所以，后来再招标的时候，发改委特别提示说，宇通上一次是亏了，他是投入了，他保证安全。所以我的意思就说，耐用是一个很全面的概念，耐用是要投入的，就是除了我们重视，经济上是要有一定的投入，大家要权衡这个厉害关系，宇通能够在这种经济效益、安全质量这些方面最后能够选择了安全，牺牲了他的经济利益，这一条得到了大家很好的评价。这件事我们最后一直跟踪了解这些车运送的情况，这些车都不能用大拖板来运送，只能够是开车，在开的过程，一直能够顺利到达，最后发改委放心了。

　　所以，在研究这个课题的时候，我就觉得，经济效益对一个企业是非常重要的，如果你没有安全性，没有可靠性，单纯的提经济效益，你是站不住脚的，也不会有更深远的发展。所以，我通过上面的例子，我们就接触了一次，也就比较感动，觉得宇通能够实实在在的做一些事，希望能够坚持下去，在经济效益和技术上权衡的时候，更多的考虑技术上的优势和整个全民的经济效益，谢谢大家。