据中国大陆雇佣指数(CEI)显示，6月份大陆地区汽车行业CEI指数高达139，人才需求旺盛。日前，众多专家和政府、企业代表齐聚天府新区·国际汽车城产业人才论坛，共商国际汽车城汽车产业及人才发展大计。
按照天府新区·成都国际汽车城的核心定位，天府新区龙泉起步区建设将重点发展高端汽车制造业和汽车研发业，培育百亿企业集群千亿产业支柱万亿产业基地。经开区是成都市确定的汽车和工程机械产业发展基地，也是成都汽车产业综合功能区的核心承载区域，明确了汽车产业发展要在不断巩固和壮大汽车制造业的基础上，做大做强汽车产业上下游产业链，千方百计建成百万台整车制造基地和汽车零部件制造、汽车贸易博览、汽车研发设计以及工程机械制造等“五大”千亿产业集群。据了解，2011年，成都经开区整车、整机产量达到15万辆、汽车工业销售收入541.8亿元、汽车工业增加值143.3亿元，汽车工业增加值占工业增加值的比重达47.7%。
专家分析指出，成都汽车产业上下游产业链的快速发展将会对当地的就业结构产生深刻影响。作为技术密集型行业，汽车企业之间的竞争最终还是人才之争，人才对于汽车业的发展有着至关重要的作用。而随着我国汽车行业的持续发展，整个行业人才需求始终非常旺盛。根据2011《中国汽车人才发展战略研究》报告显示，中国汽车产业技术人员年需求2015年将突破500万人大关，到2020年就能够达到776万人。人才建设成为国际汽车城重要的工作内容。
成都经开区在这方面显然做了充分的准备。在国际汽车城产业人才论坛上，经开区管委会副主任李桦透露，为了吸引全球、全国高端汽车人才来龙泉驿区，区委、区政府已推出《“天府汽车英才”引进计划》，拿出1亿元的专项基金，力争在2016年底前共引进两院院士10人以上，汽车研发人才100人以上，汽车创新人才1000人以上。除此以外，还采取创新成立经开区人力资源研究院、深入开展“校地”“校企”合作计划、大力实施“人才平台提升计划”、搭建全国汽车高端人才培训联盟等措施，确保充足的人才资源。
专家对成都开发区的人才工作表示了赞许：“全方位、多领域的企、校共赢的合作模式，将会为汽车行业培养出更多、更出色的汽车人才。从长远来看，这也必将带动当地汽车产业人才培养的整体水平提升。”专家同时指出，与成都打造汽车全产业链的目标相对应，应该在人才培养的阶梯化、层次化方面多下功夫，以满足产业链在不同时期对技能人才的需求。
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