2011年12月16日，由中国客车网·客车人才频道主办的第六届影响中国客车业·中国客车行业人力资源建设座谈会在北京成功举办，会议期间发布了“2011年度中国客车行业薪酬及人员流动性调研报告”。郑州宇通、厦门金龙、苏州金龙、中通客车、上海申龙、常州黄海、上海申沃、南车时代、上海万象、保定长安等业界知名企业的人资部门负责人参与了本次座谈会。
中国客车行业人力资源建设座谈会已经成功举办3届，会议旨在改善客车业人才现状，促进客车业人才的发展，配合企业调整人才结构，促进行业发展和企业人力资源管理进步。
中国客车行业人力资源座谈会会场
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人才是企业的生命线。各大企业如何在保存原有技术骨干的同时，招聘新员工，迎接新鲜血液的注入，是关乎企业未来发展的关键。本届中国客车行业人力资源建设座谈会主要就90后新员工招聘与管理、干部选拔与任用、核心人员的考核与留用等问题进行了深入讨论。
关于90后客车新人
新员工是企业的新生活力，是企业今后发展的根本保障。在新员工招聘方面，各大企业是如何应对和解决的呢？如今80后已渐渐进入管理层，90后初涉职场，成为企业发展的生力军。厦门金龙联合汽车工业有限公司人力资源部副经理张瑞祥表示：“90后思维活跃，普遍家庭环境好，没有生活压力，这批人员的稳定是企业的主要问题。”
厦门金龙人力资源部副经理张瑞祥畅谈90后员工管理
郑州宇通客车股份有限公司干部处处长、商用车人力资源部部长张胜笑着说：“管理90后员工，就是要工作环境要宽松一点儿，待遇要好一点儿，心情要愉快点儿，个性要张扬点儿。企业要调整思路，从新员工的需求为出发点，人性化的关怀，加上及时沟通才能从根本上解决问题。”
宇通集团干部处处长张胜现场发言
关于校园招聘
校园招聘是企业招聘人才的主要方式，客车行业与轿车行业相比，在招聘工作上处于劣势。名牌学校的尖子生早被挖走，甚至在一些以汽车专业出名的二三线学校的招聘工作也很难进行。对于上述问题，各企业负责人均表示，客车行业的招聘工作很难开展，应该调整思路，采取积极措施应对，如：参与学校教学，积极提供实习机会；宣传企业文化，吸引广大应届生；有针对性的与院校合作，主动出击；采取地域化招聘，吸引本地生源；有限度地接受水平一般但热爱客车行业的学生，进行企业的二次培训；在已入职的员工中选拔人才等等。这一些举措，有效地解决了企业的用工难问题，也缓解了一些水平一般的学生的就业压力。帮助一个平凡的人打造不平凡的成绩，同时也有助于培养员工的企业责任感。
关于核心骨干留用
与企业一同成长起来的核心骨干，是企业不可替代的精英分子，根据中国客车网的雇员流失调查结果显示，入职2至3年和6至8年是企业员工流失比较严重的时段，保住核心力量成了重中之重。厦门金龙联合汽车工业有限公司人力资源部副经理张瑞祥表示：“大金龙作为行业的领头羊，对骨干人才队伍采取考核加激励的双线管理，关注员工的发展通道。对骨干的考核保证了公司的发展，激励制度则保持了骨干力量的干劲。保证公司的利益，又使个人的利益最大化。” 以人为本、科学管理、公平竞争。从员工的需求出发，切实解决员工生活、工作中的问题。
常州黄海汽车有限公司人力资源处处长张凤杰说：“黄海是客车行业人员流失比较严重的企业，从另一个角度说，行业人才的流动促进了行业的发展，无伤大雅。但频繁的流动则不利于行业稳定，容易造成企业人才年龄断层，形成恶性竞争，反而局限了客车行业的未来与发展。” 郑州宇通客车股份有限公司干部处处长、商用车人力资源部部长张胜则表示：“给员工成长的空间、工作过程中体现员工的价值、重在职业发展。是留住员工的根本举措。”
与会嘉宾合影留念
会议结束后，参会的各个人力资源部门的负责人还就“客车行业的发展与创新”、“客车行业人才的合理使用”等问题进行了自由交流与讨论。
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