7月12日，标致雪铁龙宣布将于2014年关闭法国欧奈苏布瓦（Aulnay-sous-Bois）工厂，并在法国裁员约8000人，推进重组计划，以求终止亏损。
二十多年来首家关闭的法国整车厂
在需求低迷和债台高筑的压力下，标致雪铁龙正着手重新整顿过剩的国内产能。
本月初，标致雪铁龙工会官员让·弗朗索瓦·孔德拉迪克（Jean-Francois Kondratiuk）向路透社披露，瓦兰6月28日告诉工人代表，当前总额10亿欧元（约合12.5亿美元）的开支节约计划“仍未足够”，因而公司将按预定计划关闭欧奈工厂。
按照此次规划欧奈工厂预定在2014年终止运行。而之前孔德拉迪克披露欧奈工厂将在7月底开始着手关闭，目前准备工作已经就绪。
欧奈苏布瓦工厂目前拥有雇员超过3000人，主要组装雪铁龙C3车型。该厂将成为二十多年来第一家关闭的法国整车厂。法国新任总统弗朗索瓦·奥朗德曾许诺复苏国内工业产能，标致雪铁龙此举无疑对政策直接构成挑战。
标致雪铁龙CEO菲利普·瓦兰向媒体表示：“我明白这些措施对于相关的人和整个公司来说具有多么严重的后果。但是当一家公司每个月烧钱亏损超过2亿欧元（约合2.45亿美元）时，它不可能再维系原先的岗位数量。倘若优柔寡断含混不清，则会将整个集团置于危险的境地。”
标致雪铁龙法国产能重组
欧奈工厂部分产能转移到巴黎西部的普瓦西（Poissy）工厂。集团已经通知普瓦西工厂员工，该厂标致208小型车的产量将减少三分之一，雪铁龙C3的产量将得到提升。
法国东部牟罗兹（Mulhouse）工厂和斯洛伐克特尔纳瓦（Trnava）工厂的208车型产量将有所提升，填补普瓦西工厂减产208之后的空缺。
标致雪铁龙工业部门负责人丹尼斯·马丁（Denis Martin）拒绝透露新重组规划的成本节约目标，不过其表示下个月劳资联合委员会将公布详细的成本节约措施。
大规模裁员八千人
按照原先外媒的估计，欧奈工厂将有1500到2000人失业，但现在看来可能几乎所有岗位都不容乐观。
标致雪铁龙还将在法国西部的雷恩（Rennes）工厂裁员1400人。随着标致508和雪铁龙C5等规格较高的车型需求走弱，该厂产能被迫缩水。标致雪铁龙在法国境内还将裁撤3600个非整车岗位。总计裁员数量将达到8，000人。
由于雷恩工厂裁员数量很可能高于此前预期的600人，加上与菲亚特合资的赛瓦诺（Sevelnord）工厂也存在裁员概率，标致雪铁龙能否将裁员总数控制在8000人级别还未可知。
7月3日，标致雪铁龙第二大工会FO主席克里斯蒂安·拉法叶（Christian Lafaye）表示，公司在法国的裁员数量将增加到8000至10000人，远超过此前公布的4000人目标。到2011年底，标致雪铁龙在法国总共有固定工和临时工100356人，而在全球拥有209019名员工。去年标致雪铁龙宣布在欧洲地区裁员6000人，倘若加上其中的法国员工，则两次裁员总共将突破万人，达到法国员工总数的10%以上。
掀起波澜
法国总理让-马克·艾罗将工厂关闭和裁员计划形容为“令人极度震惊”，并表示政府正在研究该计划，但其并未予以谴责，招致法国最大工会CGT的批判。
CGT工会主席让-皮埃尔·默西（Jean-Pierre Mercier）宣称：“瓦兰已经向我们宣战，而我们将同他作战！”
瑞士信贷集团（Credit Suisse）分析师埃里希·豪泽（Erich Hauser）对标致雪铁龙的决策表示理解：“人们已经很长时间没有意识到正在以如此高的速率消耗资金。这（标致雪铁龙）是个别无选择的公司。标致丧失了欧洲市场小型车领域的优势，而那是它的传统支柱。”
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