前不久，民族品牌长安汽车公布了其150周年纪念活动主题及标识。三个世纪的跨越，长安汽车见证了中国近代工业的风风雨雨，也亲历了中国汽车产业从弱到强的成长蜕变。长安汽车不仅是中国近代工业发展伟大进程的参与者，更是中国近现代工业发展的缩影。
滚滚潮流 使命永久
从最初洋务运动的产物到今日的民族品牌、世界品牌，长安汽车的百年历史，不仅是一部中国汽车发展史，更是一部民族经济发展史，在不同的历史时期，长安汽车都扮演了顺应历史潮流的重要角色。
长安汽车的前身是李鸿章于1862年创办的上海洋炮局,成为洋务运动“师夷技长”的重要成果之一。1929年更名为金陵兵工厂，在上个世纪，金陵兵工厂作为整个抗战期间最大的兵工企业，更为抗战的胜利做出巨大的贡献。
建国后，长安汽车参与实现了汽车民族工业从无到有，由弱到强的可喜转变。1957年，原长安机器制造厂与原江陵机器厂合并为中国长安机构制造厂（即长安汽车）；1996年，长安汽车B股在深交所上市；1997年，长安汽车A股在深交所上市。
改革开放之后，长安汽车秉承国家“既开放又自主”的发展战略，始终以掌握核心技术为目标，通过“引进、消化、吸收、创新”，走出了一条“以我为主”的创新发展之路，这被国务院发展研究中心定义为“长安模式”。
在国产汽车中，长安汽车的权威地位无可置疑，可是长安汽车并没有止步于此。他们把目光投向了整个世界，在世界经济的大背景下重新思考长安的新思路。作为国产汽车的代表，长安汽车在国际市场上的表现赢得了国外专家的认可，不少国外的同行非常惊讶地发现原来中国人也可以制造出这么好的汽车，有着千年文明史的中华民族的大智慧再一次得到体现。
国人车梦 长安助力
汽车的发明极大改善了人们出行的便捷程度。在当今社会里，汽车更像一把双刃剑，在使得人们出行方便，快捷、舒适的同时又消耗了能源，压缩了空间。人和车的关系究竟应该怎样？对于这个传统工业文明中带来的问题，长安汽车也在探索自己的答案。
作为民族企业，长安汽车始终承担着“给国人造车，造出适宜国人使用的车的任务”。从某种程度上讲，长安汽车真正实现了科技进步下人与车的和谐发展。在安全舒适的前提下给有车一族提供有品位的生活。纵观长安汽车的发展历程，我们可见其在为改善国人的出行而做出的不懈努力。从最初的军用车到微型车，由微型车转为家庭用车，长安汽车就这样使得性价比较高的国产汽车成为许多中国人日常生活的一部分。
如今，金牛星在C-NCAP安全碰撞测试中成为中国首款准五星安全商用车；历时95天、行程30万公里，CX30顺利完成了品质测试，车辆性能表现稳定，实现零故障；奔奔Mini荣获2010年中国汽车总评榜“年度最佳微型汽车奖”；长安E30纯电动车，成为中国电动汽车安全“第一撞”，达到五星安全水平……
在实现跨越式发展的同时，长安汽车也从未忽略自身的企业责任。作为一个具有强烈责任感的国有大型企业，长安汽车在实施高端战略时，并不是盲目地追求大排量汽车的生产，而是加大对于汽车加速性能、舒适程度、油耗、排放方面的改进。在环保的前提下，长安汽车很好地满足了广大消费者的日常需要。
自主创新 舍我其谁
创新是人类社会发展生生不息的动力，党的十六届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年计划的建议》中明确指出，要把增强自主创新能力作为科学技术发展的战略基点和调整产业结构、转变经济增长方式的中心环节，大力提高原始创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力。
对于一个企业来讲，如果没有自主创新，缺乏核心关键技术和知识专利，发展将难以为继。
对于长安汽车来讲，他们的自主创新和同行的自主创新究竟有何区别？
也许下面的几个数字可以更好地帮助我们去了解这个企业：中国西部第一家收入过千亿的工业企业；连续5年被国际汽车制造商协会评为中国第一自主品牌，排名全球汽车企业第十三位；长安鱼嘴千亿汽车城生产一台车的速度是55秒；长安汽车自主研发能力蝉联中国汽车业第一，截至2011年，累计申请专利4740件，获得授权3754件；在核心技术领域，长安汽车已形成造型与总布置、结构设计与性能开发、样车制作与工艺、仿真分析和试验验证与评价五大核心能力和项目管理能力，主持和参与制定国家、行业标准18项，掌握了国际公认的286项技术中的262项。
目前，长安汽车每年把自主品牌销售收入的5%以上投入自主研发，先后建成意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律、中国北京、重庆、上海、江西、哈尔滨研究院，形成“五国九地、各有侧重”的研发格局，实现全球24小时协同开发。
长安汽车始终坚定不移地走自主创新之路，坚持不懈地打造自主品牌，依靠自主创新，拥有属于自主知识产权，能在竞争中立于不败之地。
积淀人才 永续发展
“21世纪什么最重要？人才”，这是一部电影里耳熟能详的台词。世界经济形势总是瞬息万变，可是对于一个企业而言，人才的重要性却从未改变过。
长期以来，长安汽车对于人才的引进极其重视，为打造出创新型人才建设体系，确立了“内培为主、外引为辅，放眼全球，为我所用”的人才观。
在长安汽车办公楼楼道上，到处可见“以人为本，人人参与”这样的标语。长安汽车董事长徐留平多次表示，“要想真正成为世界一流的汽车企业，长安汽车必须网罗全球优秀汽车人才，不断加大对研发队伍的培养，引进更多的高端汽车人才。”
在长安汽车，有10位国家"千人计划"的专家在此奋斗着，还有70多位外籍精英专家。自2006年起，长安汽车先后从美国福特等国际顶级汽车企业引进高级技术专家38名。
“人才之难万冀一，一士其重九鼎轻。”在现代商业环境中，留住和吸引企业优秀人才在于对人才重视。引进是长安的人才主要来源之一。除了引进高端人才外，长安汽车还拓宽人才建设思路，创新人才引进和培养机制，坚持从企业发展需求出发，“内培外引”、多管齐下，打造出一支高素质的人才队伍，实现了人才的可持续发展。
得人才者得天下。正是这种多管齐下的策略，为长安汽车积淀了很多优秀的汽车专业人才，从而推动中国民族汽车继续发展下去。
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