自6月8日，吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良在深港澳车展上证实吉利营销架构将由之前的“品牌垂直导向”转为“区域经营导向”的“大区模式”后，吉利集团新营销框架工作迅速展开，北、中、南区负责工作确认由原来三大品牌事业部负责人黄海涛、张宏岩和南圣良分别领衔。这是否意味着吉利将进行品牌整合还是一个疑问。
区域工作已展开
今年5月，业内开始传闻吉利汽车营销架构发生重大调整，原先三个子品牌帝豪、全球鹰和英伦汽车营销事业部将被取消，整合成南区、中区与北区营销事业部，各区域营销事业部在各自的区域内负责三个子品牌的宣传及销售工作。
直至6月8日，这一消息终于得到刘金良的证实，同时《国际金融报》记者从吉利内部人士处了解到，吉利营销新框架工作已经开始逐步进行，各区域负责人正是原来三大品牌的负责人，属于同级别平移。
据悉，原帝豪事业部总经理黄海涛、原英伦事业部总经理张宏岩及原全球鹰事业部总经理南圣良已经分别接手北区、中区和南区的相关工作。
“这只是吉利内部的管理方式的变化，并不属于结构调整，人员方面也不会大量变动。”上述吉利高层人士表示，上半年的车市情况不太乐观，吉利的压力也很大，调整后还需要一步步考察并稳健进行。
多品牌战略或生变？
针对吉利营销框架“大区模式”改变的缘由，刘金良认为，此次调整是吉利营销管理模式的完善，是渠道下沉的具体步骤，能够加强资源的合理利用，对于进一步提升品牌规划和管理工作的水平是非常有利的。
而就此次营销框架调整是否意味着吉利将进行品牌整合，刘金良也给出否定的回答，“品牌的规划需要审慎，也需要投入巨大的力量，我们既然将品牌提到营销总部的层面来统一规划，他们会有不同的定位，因此也不存在合并品牌一说。”
然而，据上述吉利高层人士透露，吉利多品牌战略不排除改变的可能，“至于这个结果会不会出现，只能视汽车市场的大环境和吉利的未来发展情况来决定了。”
据悉，吉利汽车今年销量目标是46万辆，1-4月实际销量为15.5万辆，已完成全年任务的33.7%。再加上这次营销框架的调整，吉利预期销量目标的达成应该也是不在话下。
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