继4月12日，神龙汽车有限公司发布公告，宣布神龙汽车有限公司(下称神龙公司)董事会正式通过了神龙公司营销机构变革方案后，5月2日，该公司再次披露了4月28日神龙公司商务领域大会上，对新的营销组织机构和人事任命。
为了顺应市场环境和用户需求的变化，满足自身快速发展的需求，加强东风雪铁龙、东风标致两个品牌的资源共享，突出品牌差异，提高运行效率，神龙公司推行了商务领域机构改革。
新的营销机构主要由东风雪铁龙品牌部、东风标致品牌部和三个营销公共部门组成。
东风雪铁龙品牌部和东风标致品牌部下分别设立市场部、销售部和服务部。
三个营销公共部门为：服务与备件工程部、水平及大客户部、网络部。其主要职能是以满足两个品牌需求为导向，为东风雪铁龙和东风标致品牌部提供支持和服务。
东风雪铁龙品牌部所在地为上海，东风标致品牌部所在地为北京，营销公共部门所在地为武汉。同时，本着对外更好地服务用户和经销商，对内更好地服务品牌的宗旨，营销公共部门的工作地点将贴近市场和品牌设立。
神龙公司商务副总经理魏文清，分管神龙公司营销工作，与即将到任的PSA派驻神龙公司的商务副总经理，共同统一协调管理东风雪铁龙品牌部、东风标致品牌部和营销公共部门，不再兼任东风雪铁龙品牌部总经理。
潘家年任东风雪铁龙品牌部总经理，德拉莫特任东风雪铁龙品牌部副总经理。
吕海涛任东风标致品牌部总经理，勒格维尔任东风标致品牌部副总经理。
原神龙公司商务副总经理兼东风标致商务部总经理雷新调东风汽车公司总部任职。
新机构从2012年5月份正式开始运转。
今年2月下旬，神龙汽车的雪铁龙和标致两大品牌两大品牌将进行深度的整合的传闻不胫而走。更有消息人士称，此次神龙公司的双品牌整合，是东风汽车主导下的产物。
按照东风汽车的战略规划，在合资板块中，东风集团需要再打造一个能够媲美东风日产的盈利板块。
神龙汽车虽然是我国最早成立的几家合资企业之一，但经过这么多年的发展，两大品牌的独立运作并没有取得预期的效果，反而分散了企业的资源、精力在平衡之上。从产品层面而言，标致和雪铁龙两个品牌的绝大多数产品都能做到平台共享的，配件、售后维修等方面也是不尽相同。整合后大量企业资源将得到节省。
另外，合并会计报表也是这次神龙汽车品牌整合的目的之一。目前的神龙汽车是东风汽车和标致雪铁龙集团50：50，在品牌整合之后，东风汽车有可能在未来的东风PSA销售公司中处于控股地位，从而能够规避会计制度中非控股子公司无法合并主营业务收入，只能合并投资收益的规定。为东风集团的整体上市扫清障碍。
不过，此次公告中并未告知原神龙公司商务副总经理兼东风标致商务部总经理雷新的具体新职位，仅仅提及是调至东风汽车公司总部任职。此前，有传闻称雷新的新职位或许与即将在中国国产的雷诺品牌有关，主管中国业务的雷诺执行副总裁中村克己对媒体表示：“我们已于3月底签署了谅解备忘录。”在双方签订最终协议后，即可将计划提交官方申请批准。
相关阅读
