日前，第一财经网对武汉汽车行业人才供需的调查发现，武汉市汽车行业人才缺口高达15万人，是今年来人才需求最大的行业之一。而人才缺口主要集中在汽车公司的技工岗位和汽车销售的中高级管理岗位。值得一提的是，处在产业链中下游的汽车经销商，也因市场扩张，造成人才严重紧缺。
一名学生的喜悦
汽车人才吃香
小刘是武汉理工大学汽车设计专业的一名学生，按照师哥师姐的话说，他现在应该忙碌奔波于北京、上海等各大城市的招聘会现场。但如今，小刘不用为工作发愁了，已经有好几家汽车公司向他发出了入职邀请。昨日，他向记者表示，希望能够尽快选择一家适合自己的汽车公司上岗。
近年来，汽车产业由于投资大、产出高，而作为各地的支柱产业纷纷被当地政府视为“贵宾”。前不久，上海通用宣布将在武汉建设年产能可达30万辆的新生产基地；今年7月，东风本田二厂设计产能为24万辆的新工厂即将竣工；2013年，神龙三厂设计产能为30万辆的新工厂也将投产。业内人士预计，仅这三大新开工的工厂，就可带动汽车产业及其零部件企业的就业人数多达近10万人。
据神龙公司第三工厂项目部主管李革非介绍，神龙公司一二工厂的工人数量在6000人左右，加上行政及后勤部门约8000人左右，而神龙公司三厂建设完成之后，新的工人缺口在5000人左右。而东风本田的工人缺口大致相当。
由于上海通用常年处于畅销车型前10位，因此工厂处于三班倒的状态。业内人士预计，一座年产30万辆的工厂，用工缺口在万人左右。加上在湖北设立分公司，行政以及后勤等相关人员，将促进就业近1.2万人。
除此之外，传言即将落户武汉的东风雷诺工厂和汽车相关的零部件企业，整个汽车制造行业的用工缺口近9万人。
今年初，针对汽车人才缺口对企业经营的影响情况，第一才经网调研中心进行了调查。受访企业中，59%表示一部分岗位存在缺人现象，对企业经营造成了一定影响；27%表示大量岗位缺人，对企业经营造成了较大影响；3%的企业表示严重缺人，已经影响到企业运作。仅有11%的企业表示人才供需基本平衡，不紧缺。
一位经理的忧虑
4S店遭遇人才瓶颈
昨日上午9时许，位于光谷雷诺法雷4S店的展厅里，展厅经理吴昊正在忙着接待前来买车的客户，他必须在上午10时以前确定客户的购买意向，因为在11时，他要面试2位前来应聘的报名者。在他看来，留住客户重要，招揽人才也很重要，尤其是在汽车销售人才紧缺的今天，招不到人，已经成为许多4S店经营扩张的瓶颈。
吴昊的日常工作，只是每个4S店销售主管的一个缩影，武汉市相关的汽贸企业有近百家，其中大部分属于规模较大的八家汽贸集团，恒信德龙就是其中一家大型汽贸集团。
该集团人事部的工作人员小姜，最近忙得有点不可开交，恒信德龙汽车事业部决定，从今年开始在全国新开50家4S店，为了完成公司制定的招聘计划，他已经连续10多天没有休息了。“基本上我的工作状态就是，白天不停跑，晚上不歇脚。”小姜如是形容他近几天来的生活状态。
汽贸行业的急速扩张，导致的是各个汽贸集团人手紧缺，仅以恒信德龙为例，该集团汽车事业部今年人才缺口就达到3000余人，其主要用人需求，分布在今年实现扩张布局新店的湖北、安徽、贵州、河南、宁夏等地区。而经过多天来紧张的招聘，仅招募到1000多人，其中年薪15万-50万元的高级管理人员有30多人。
记者另从网上发现，湖北省内汽贸行业人才严重紧缺，从4S店总经理到销售经理、售后经理，从汽车机电工、钣喷工、维修工到销售顾问、服务顾问，都是汽车经销商招聘需求量最大的岗位，提供的汽贸行业职位有6万多个。
一个产业的行情
十大热门职位披露
汽车制造行业缺口9万人，汽贸行业缺口6万人，两者相加有15万之多。如此大的就业缺口，企业缺的到底是哪类的优秀人才？
记者了解到，本土汽车制造企业如神龙公司以及东风本田的用工缺口，主要在设计工程师、结构工程师等技术类人才方面，本土汽车技术人才的需求远大于人才供应量。第一才经网的调查显示，汽车设计工程师等被争抢的中高级技术人才，其待遇最低月工资在5000元左右，有四五年工作经验者年薪约10万-30万元，外企则更高。
而在汽贸行业，用工的需求则更多。一般而言，如4S店总经理、副总经理、销售经理、售后经理、财务经理等4S店的中高层的需求有近万名，其年收入从20万元—50万元不等。此外，基层的工作岗位需求更大，如油漆工、钣金工、机修工等岗位的需求在5万人以上，其工资待遇水平在2000元-5000元/月左右。
有专业人才机构调查结果显示，武汉汽车行业人才招聘十大热门职位包括：设计工程师/结构工程师/技术工程师、4S店总经理、销售经理/售后经理、汽车美容技师/装饰技师、油漆技工/机修技工/钣金技工、销售顾问/服务顾问、财务经理/行政经理、车管员/库管员、市场经理/公关经理、金融保险顾问。
一时困局的破解
专家建议校企合作
目前，汽车市场销售行情遇冷，汽车销售也进入淡季。武汉汽车人才流失较为严重，随着物价水平的增高和汽车行业人才需求的持续旺盛，涨工资成为企业不得不采取的吸引并留住人才的措施。
据了解，业内约有59%的企业年后提供了更具市场竞争力的工资，21%的企业增加了员工培训机会，16%的企业重点打造员工晋升及发展良机。此外，留住人才的手段还包括提供员工食宿及交通等日常便利、增加奖金、旅游等福利、加强工作氛围软环境建设、倡导员工与企业文化融合、提高办公环境投入、企业上市计划宣导等。
针对车企招聘难的现状，汽车研究专家碧川表示，企业工资福利待遇水平未达到员工及求职者的期望，致使员工流失率较高；求职者技能水平不能有效满足企业的用工需求；求职者期望值较高，与企业实际薪资福利不匹配等问题，是影响人才难觅的重要因素。
记者另从近期举办的多场大型综合类招聘会上看到，汽车类招聘展位，随处可见。据起点人力有关负责人介绍，鉴于目前武汉汽车业人才紧缺，一些非汽车类专业的大学生，只要喜爱汽车销售，就可以改行，去做汽车销售员。同时，高校和汽车类技校似乎已不能满足相关人才需求，汽车类企业不妨尝试，同高校等教育机构进行长期合作，培养订单式人才，以量身打造紧缺人才。
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