伴随中国汽车产业的发展，欧美等国被誉为“黄金产业”的汽车服务业，在我国也正获得越来越重要的地位，成为各汽车厂家竞争的重要手段和获利的主要来源。然而传统的汽车人才主要集中在研发和生产领域，能诊断检测汽车“病因”的“汽车医生”却严重断档。
笔者电话联系了万通汽修教育北京汽修教育研究院负责人，他认为，“全国各大城市各种汽车人才都很稀缺。”该负责人介绍说汽车产业链包括汽车零部件业、汽车贸易业、汽车制造业。随着国内汽车拥有量的增加，售后服务、维修保养、零配件更换等岗位需求越来越大。而全球知名的汽车整车企业、零部件企业陆续进入中国，也带来了人员上的巨大需求。
“高技术维修人才实在太紧缺了。”一位4S店的负责人介绍，随着汽车品牌的不断增多，4S店以急剧膨胀的方式增长，4S店需要众多的维修服务人员，于是不少店在喊着缺人手，尤其是技术精湛、经验丰富的优秀技师。
由于4S店缺少技师，各大维修企业成了“黄埔军校”。技术成熟的技师被其他维修企业和4S店争抢，就连入行不到一年的“菜鸟”也被较好的维修企业相中。安徽万通汽车专修学院汽修教育专家分析道，如此成长起来的“汽修新军”缺乏更加专业化、系统化、正规化的培训，长此以往并不有利于行业市场的良性发展。
采访中，还有不少维修企业负责人颇为无奈地告诉笔者，为了招贤纳士，他们不得不在工资标准上一再加码，就这样还得时时防止别的店“挖墙脚”。
业内人士用一句话很形象地描述目前这种情况，“汽修厂老板面对人才难留的情况成了‘弱势群体’。”某知名汽修厂负责人就告诉记者，“我们常常采取温和耐心的政策，才能达到稳定军心、保证人员不流失的目的。尤其是很快面临的春节以后的人才断档期，更是要千方百计留住人，以保证正常运作。”对此，安徽万通汽车专修学院教育专家指出，汽车人才供应不仅要在数量上跟上市场需求，更要在质量上走在行业前列。据了解，该院自1988年成立办学以来，已经为社会培养了数十万汽修精英人才，堪称行业的典范。
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