面对中国快速发展的汽车产业及巨大的市场规模，各国汽车企业加速在华扩张产能，人才的争夺日益激烈，中国本土的汽车企业也加快了人才战略的制定和实施。随着大众即将在佛山、成都、宁波等地新建工厂，各类人才的紧缺、特别是高级管理、技术、销售人才的缺少，使大众认识到仅从德国派出“外专（外国专家）”已不能适应在中国的快速扩张。为此，大众集团启动了“中国60”计划，从世界各地、主要是中国本土挖掘优秀汽车专业人才，以满足大众在中国子公司及合资公司的人才需求。
11月30日，大众汽车集团（中国）董事会成员、执行副总裁、主管人力资源的狄凯思先生向和讯汽车等媒体介绍了“中国60”计划，并答问。
狄凯思表示，大众非常看重中国市场，中国市场对于大众保持领先性很重要。除了提供多样化的汽车产品，大众还加强人力资源的培育，合资公司一汽-大众和上海大众均连续多年获得最佳雇主的荣誉。
长期以来，合资公司的关键岗位大多由“外专”负责，中国市场高速发展，大众难以从德国找到足够多的合适人才，同时各跨国车企在中国的积极扩张，人才的争夺也愈发激烈。
大众今年年中启动了“中国60”计划，通过包括猎头公司在内的各种渠道，全球招聘60位高端人才，均是管理级别的职位。这60人将被大众中国雇佣，并在德国进行为期6-12个月的培训。目前已招聘了11个人，3个已完成在中国的培训，现在德国沃尔夫斯堡集团总部培训。
目前大众在中国实施的“南方战略”取得进展，南方市场份额从12%提高到15.8%，并计划将来达到18%，以获得南方市场占有率第一位的位置。而在南方战略之后，大众的下一个目标已经投向了西部。据了解，大众已携合资企业在西部多个省市进行调查，并有意在西部建厂。此次的“中国60”计划是否暗合了大众在华的布局呢？面对媒体的追问，狄凯思表示，此次招聘覆盖了所有部门、所有领域，并没有什么侧重点，总体来说是为了满足合资公司关键岗位、尤其是在新工厂的需要。各部门均提了很多需求，实际需求远远多于60人，大众将争取在明年年中招满60人，并根据此次计划的进展及效果，考虑优化、持续的招聘。大众在中国的两家合资公司中的管理层以中国管理人员为主。
中国汽车业飞速发展，特别是自主品牌的崛起，急需大量的人才，许多企业发布了人才战略。今年车企高管变动频繁、企业间相互挖角，可见人才的争夺激烈。此次招聘大众将付出较高的成本，包括薪水、德国培训期间费用、时间成本，对于未来可能的人才争夺，狄凯思对和讯汽车表示，大众肯定将面对这样的风险，但这也是正常的，就如大众也从其他企业寻觅所需人才，而且由于中国经济的快速发展，不仅在汽车行业，很多行业都需要更多的高素质人才，人才的竞争是很激烈并无处不在的，大众并不由此而担心，相信公司的品牌、工作环境、条件和薪酬都有足够的吸引力留住人才。大众中国透露，在此次的“中国60”计划并没有相关的约束条款，这是个双向的选择。
对于许多外企存在的本土员工的“职业天花板”问题，狄凯思表示，大众没有国籍限制，例如大众中国的董事会有两名中国人，大众有多个品牌，高层的国籍不仅限于德国。本土人才培养与自主品牌的崛起密不可分，中国汽车业还有很长的路要走，相信当更多的中国员工突破了“职业天花板”，就是中国汽车业真正强大起来的时候。
对于招聘的具体资质要求，狄凯思未详细说明，仅表示需要有相应的工作经验，并了解中国市场和中国文化，计划中有详细的选择流程和考核机制。他还对和讯汽车表示，此次招聘主要面对公司外部，大众员工有其他的多种渠道得到晋升和培训机会，公司也致力于年轻人才的培养，同多所国内顶尖大学有合作。
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