在此次"寻找耐用之星"活动开始前，不管是我们，还是行业内的专家、同行，大家都在思考同一个问题，那就是什么样的客车才是耐用客车，什么样的客车才是客户真正需要的？对于这个问题各方面出发点不同，意见也各不相同，得出的结论也不尽相同，或者要求车辆的动力强劲，或者要求骨架牢固，但是对李老板的采访让我们眼前豁然一亮，他所提出的崭新的"省心车"理论，让我们多了一个途径了解客户所需。

　　李老板所购买的ZK6118H型宇通车，已经购买了两年多，运行了将近175万公里，但是车辆的外观和内饰都崭新如出，丝毫看不出是旧车，而其它的三大总成除了正常的易损件更换，也从未大修过，车辆运行状况非常好。

　　在对李老板的采访中，当我们问到车辆的哪些性能让他觉得很出色时，李老板表示车身骨架和发动机、底盘等都让他觉得很好，在运行过程中，使用状况稳定，很少出现紧急的状况，检修起来也非常省事。"那有没有让您觉得非常突出的方面在耐用性上"李老板对这个问题的回答让我们有些意外，他沉吟了片刻后回答道："特殊的地方，没有吧！这个车辆的使用状况一直很正常，的确没有什么特别突出的地方。"随后他又解释说："对于我们搞客运的人来说，这样没有什么特殊性的车才是我们梦寐以求的好车。因为稳定的车况是平安运营的前提，平安的运营又是赢利的前提，而赢利是我们搞客运人的最终目的，这样环环相扣，追根究底，车辆能够保持稳定的车况才是最重要的，我相信没有一个人愿意用任何事故的形式来换取对车辆耐用性的考察。我对宇通车最满意的地方就在于这款车稳定的性能。车辆的各项性能都运行正常，让人非常省心，这样的车才是真正的好车。"李老板的话让人耳目一新，也提醒了我们看待问题的角度。

　　接下来，就我们提出的车辆使用了这么久却仍然保持靓丽如新的问题，他的话匣子就此打开，向我们详细的介绍了他的养护经验。

　　人是车辆的操控者，因此对人的选择至关重要。无论是驾驶员还是维修检测人员，李老板的选择可谓严之又严，在年龄和技能资格上诸多限制，务求能够招聘到最好的从业人员。在这之外，为了在理论与操作上保证车辆的优良性能，李老板更是不惜重金，从几家大型客运公司聘请几名技术与经验都非常丰富的工程师作为自己车队的技术顾问，对车队的车辆进行技术指导和监测，将问题防患于未然，使车辆的运行能够始终保持安全顺畅。

　　由于车辆良好的运行状况和豪华的外观，李老板的车多次被广州市各政府部门选作会议用车，而这批车也不负众望，出色的完成了接待任务，成了客车租赁行业�"明星车队"。

　　在"耐用之星"广州站的评选中，李老板最终就因为他的一番"省心车=好车"的谈话，赢得了在场的评委和与会嘉宾的青睐，最终获得了"耐用之星"的大奖。而和李老板的一番谈话，也让我更加了解到在客户心中，新的耐用标准是什么。祝福李老板的车能够让他"省心"运行每一天。