目前，一辆营运客车的售价少则几万元，多则上百万元甚至几百万元，这样的大投入对于客运企业而言，是巨大的生存投入。如果客车的质量不过关，不但会造成一系列的用户投资损失，而且也是对社会资源的巨大浪费。因此在客车的各项功能表现指标中，"可靠耐用"成为各大客运企业最关心的指标之一。为此，应市场和客户的需求，本着响应政府建设节约型社会的号召，宇通客车邀请全国近10万客户共同研讨"耐用是金"的理念，希望以此活动来推动客车企业造好车、客运公司用好车的和谐共赢模式。日前，宇通"耐用是金"万里巡活动已圆满结束。回顾巡讲中宇通客户对耐用经验的探讨和总结，使我们发现很多值得称道的耐用故事。
在泉州，东南地区的近百名宇通用户聚集一堂，探讨"耐用"理念。在寻找"耐用之星"的活动中，首次发现一辆宇通客车超过200万公里无大修。该车属福建省汽车运输总公司安溪公司，车辆型号是ZK6122，车牌号为闽CY3262，2000年购买。据车辆负责人白小波介绍，该车是从福建泉州开往广东的，单程近1200公里，属于超长线路。据他称，除了正常磨损外，很少有额外的维修支出。三大总成除了正常的二级维护外没有拆开过，性能非常可靠稳定，即使是春运期间高负荷运转，车辆运行情况也完全正常。他感叹�"如此耐用、运营高效率，实在是超值之选。"由此他们在以后又陆续购买了9台宇通客车。除了耐用外，他对该车的省油也赞不绝口，该车的油耗平均百公里仅23升，比同类型的车要省2至3升。谈到用车经验，他说：平时非常注重日常维护保养，他们的保养要求远高于省公司的"爱车例保"规定中的要求。该客车共配有3个司机，春运的时候有6个司机，司机必须要有5年的长途客车驾驶经验，经过考核、路试后才可确定，并且一个月进行4次安全学习，司机接车时都接受过厂家的培训。
同时，在日常维护保养规范上，白小波很重视，他说："管理严格，每次发车前对发动机、机油、水箱、轮胎等例行全面的检查；中途每300公里在服务区停车进行检查，检查轮胎、发动机仓体内各部件是否异常，但从来没有发现过问题。收车后上地沟进行全面检查。另外，维修保养知识上，基本上3天进行一次一保；由于对车辆性能十分了解，一个月进行一次二保。"这一切细致入微的工作都保证了所使用的客车耐用可靠。
在评选活动中，行业专家如此评价宇通和宇通客车：宇通在研发、制造和服务规模上已经有了长足发展，企业规模不断扩大，新的企业规划正在进行之中；宇通生产出了耐用、舒适和用户满意的客车，高级客车产品比重有较大幅度增长，产品结构得以优化；近些年在中国客车行业领域，宇通不断推出新理念，从"敢为人先"到"健康客车"，又到此次的"耐用是金"，体现了宇通公司不断探索创新的精神。
宇通这次"耐用是金"万里巡活动，所寓意的理念非常丰富，从客车本身来说，它意味着客车安全可靠、外观历久弥新、故障率低、可以有效降低客车的各种维修保养费用，延长客车的投资收益期，增加运营收益。从用户来说，通过科学合理的维护保养规范以及正确的驾驶操作习惯，也能保障客车的耐用性能。从行业来说，宇通要开展耐用性研究，包括从供应链入手，建立上、下游企业联盟，实现共赢；通过调查、使用分析、测试，建立耐用性评价指标体系；建立系统耐用保障体系，预测零部件和整车寿命，研究整车可靠性匹配。在活动结束时，大家都一致表示认同"耐用是金"理念，认同宇通品牌。"耐用是金"就是选择耐用的客车，选择赚钱的机器。
