(二)、新车电器设备采用集中布置，分整车电器控制和车载智能设备柜

　　整车电器控制柜内布置整车用保险、模块及电器部件;车载智能设备柜内布置移动电视、DVR以及其它电器设备，车载智能设备柜内采用模块化设计，方便安装，屏蔽防干扰，保证设备运行正常，维护方便。

　　方案对规范各类电器电子设备分类摆放，对提高车厢美观度及改善电磁兼容性和有利线束布线、维修便捷，提出了有益的持续改进的方法，但方案需减少司机座后端乘客座位1个，布置位置见附图：

　　(三)、音频功放整合

　　报站器和移动电视音频功放进行合二为一整合。目前报站器和移动电视都自带音频功放，整合要求移动电视音频信号经报站器自动处理后进入报站器功放，达到报站器报站优先，报站停止后，进入多媒体播放。

　　方案可使移动电视音频功放省略。

　　(四)、信号资源共享

　　1、各车载智能系统要信号资源共享，GPS天线共享以及减少相关模块投入，提高经济效益。

　　2、整车厂开发一款多功能信号处理装置(信号路由器)，其信号处理装置信号输入有：GPS天线，整车CAN信息，DVR信息;其信号输出为：GPS信息，相关CAN信息，DVR视频信息。

　　1、多功能信号处理装置技术要求：

　　①支持CAN总线、以太网口、USB接口、电流环接口，满足用户的多种互连要求。

　　②基于3G无线公共网，在成熟的3G网络上构建无线数据网络。

　　(五)、投币机与POS机的整合

　　在不影响驾驶员前视和观察右后视镜的条件下，推荐应用一体化投币机(含POS机功能)。在尚未具备应用一体化投币机的情况下，可以采用在低入口无人售票车上试行投币机上方安装POS机的布置形式。

　　(六)、接插件统一

　　报站器、移动电视、DVR、GPS、CAN等公交车载电器设备接插件应统一接口，各类接插件的接口规格型号应根据设备的属性符合国家标准。

　　五、结束语

　　浦东公交开展“车厢电子设备布置规范”课题研究、搭建车厢电子设备功能整合与布置规范的攻关平台，是进一步推进车厢人性化服务、智能化服务的创新举措，也是积极推进公交车辆车载电子设备标准化、系列化、通用化的有益尝试。

　　参加课题攻关的三方专家，在上海地区行业内具有相当的代表性和权威性。课题调研、分析和整合过程，坚持实事求是、集思广益、科学严谨的态度和方法，课题调研分析和整合方案具有真实性、科学性和一定的先进性。

　　课题研究提出的1+6(一体化、6个方面)整合方案为：整车采用CAN总线系统;整车电器设备采用集中布置，分整车电器控制和车载智能设备柜;音频功放合二为一整合;通讯信号四合一共享整合;投币机与POS机分阶段整合;接插件统一。

　　整合方案为电子设备供应商设置了准入条件、为整车制造企业提供了车载电子设备标准化、系列化、通用化的依据，为上海地方政府或公交行业制定相关标准提供了示范，为公交用户充分发挥车载电子设备的服务功能提供了保障。

　　目前，上海浦东公交已与上海申沃、万象两家整车企业各订购了一辆10.5米国产高等级样车，样车将进行《车厢电子设备布置规范》(1+6)整合方案的适应性应用，样车计划于2011年2月份投入使用。通过样车试验及方案的不断完善，可以预期：公交营运车辆车厢电子服务设备即将迎来标准化、系列化、通用化时代。