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救陕汽于水火

发布时间:2010年10月22日 00:00 作者:张玉浦 葛帮宁 来源:汽车商业评论


    老积极分子


    我从1960年进入大学就开始写入党申请书,但直到1978年十一届三中全会召开后,我才被批准入党。整整18年,算是老积极分子.


    1967年底分配,我被分到陕汽。这是一个三线企业,搞军车,是保密工厂。1960年代初,考虑到济汽、一汽等企业均在远东苏军和驻韩美军轰炸机航程范围内,中央便提出在湖北组建二汽,在陕西组建陕汽,在四川组建川汽的设想。经国家计委批准,陕汽搞3吨越野车,川汽搞5吨越野车。二汽规模很大,很快就在十堰市建立了基地,川汽离重庆较近,后来所在之地就变成重庆双桥区,也城市化了。但陕汽一直在远离中心城市的一个山沟里发展。


    到陕汽正好符合我的专业,毕竟锻压跟汽车、拖拉机的生产制造紧密相关。当年年底我拿到分配通知书,过完春节后,1968年1月底我去陕汽报到。结果你猜怎么着?到陕汽报到,不是去陕西,而是去北京新都 暖气机械厂,陕汽还没建。我这一生,竟遇到这样的事,考上了一所大学,结果大学还没建。


    新都机械厂是个劳改厂,在北京北郊一带,具体位置我忘了。1966年它开始仿制太拖拉越野车。到新都机械厂后,我去找政治部,接待人员说:情况有变化,你们去汽车局报到。


    我们连行李都没解开,便扛着行李去汽车局。汽车局在北京复兴门,接待我们的是陈维新,后来在汽车局里管干部。陈很忙,当时陕汽要在北京招收1500多名初高中毕业生当工人,1968年正是文革期间,有工厂招人,大家都希望去,再加上陕汽属保密单位,自然比上山下乡好得多,所以来报名的人很多。


    我报完到后,陈说,你们先到济南汽车制造厂(简称济汽)上班,这就是后来的中国重汽。所以,济汽也留下了我劳动的痕迹。我在冲压车间干了3个月,主要压大梁,属露天作业,济汽条件很落后,一个油压机,人工把钢板抬上去,压弯后,再把大梁抬下来。我就负责往油压机上抬钢板,那时的钢板不像现在这么精细,钢板边上往往都带着毛刺。


    我手上至今还有一块伤疤,就是当时工伤留下来的。虽然带着厚手套劳动,但还是有块铁屑插到手掌里。我被送到医院,大夫一看,没伤到骨头,当然是皮肉小伤。他叫来实习生,吩咐他把铁屑取出来。


    打完局部麻药针后,大夫让实习生用刀拉,实习生不敢。大夫说,这地方,不伤筋,不动骨,怕什么?你多拉一点肉也没关系。


    取出毛刺后,大夫让实习生缝合伤口。刚缝了几针,针在肉上被绷断了。麻药劲一过,隐约感觉有些疼。大夫又说,再往深里打。最终缝合了,却落下个终身纪念。

 

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