驾驶员档案

　　驾驶员：赵师傅

　　驾 龄：21年

　　职 业：北汽集团司机

　　选购车型：金旅客车6127E2

　　购车时间：2008年

　　百公里油耗：30升左右

赵师傅

　　光阴似箭，岁月如梭。蓦然回首时，我们更多的期待是拥有一个真实的自己。事业，我们自己打拼;家庭我们自己经营；人生，我们自己描绘。

　　21年的风风雨雨，赵师傅与客车一同度过，当初选择与客车为伴，只是因为自己喜好。21年来，赵师傅视车为友、以车为家；21年来，从日本原装进口到国产品牌，在与客车朝夕相处中，他对客车有了更深刻的了解和认知。在接受客车网记者采访时，赵师傅毫不保留的将其所知与大家做了分享。

　　评价爱车：优缺点皆有

　　赵师傅于2008年从北汽集团承包了这辆金旅客车6127E2，其告诉记者：“这车给我的整体感觉还行，可以说是优点和缺点并存，优点是外观大气、气势磅礴，深受国内外游客喜爱;性价比高，购车成本方面相对于国外品牌，非常有优势；经济性强，比较节油，百公里油耗30升左右;动力性强，配备的是日野发动机，能适合各种路况的运营;缺点是整车的做工相对于日本客车来说比较粗糙，部分配件的材质不是很好，如台阶不结等。”

金旅客车6127E2

　　购车经验：关键配置最好选进口产品

　　随着人们生活水平的提高和经济的快速发展，客车配置的提升不容置疑。尤其是在“点单式”风靡的中国客车行业，产品配置可谓形形色色，产品的品质和质量也千差万别。激烈的市场竞争下，部分企业为了抢占市场，大大价格战，恶意竞争，获得订单后，又通过降低车辆非关键配件质量降低成本，提升盈利率的现象是此起彼伏，对此赵师傅深有感触。

　　当问及采购客车的经验时，赵师傅说，目前国内客车企业还都是“组装型”为主，发动机、底盘等核心配件都是引进采购，只有少数几家有底盘生产资质，但产品质量也不高，主要是针对中低端市场。一般来说，底盘和发动机的运行质量，主要看制动、转向和发动机怠速及加速性能。此外，要注意汽车行驶时方向盘操纵是否灵活，会不会跑偏，高速时有无摆动等。为何要注意转向系统呢?因为客车厂的底盘购置后有时会进行改动来适应自己的车型，如将转向机位移来迁就前幅面，因此厂方位移布置是否合理，就会反映在车辆运行的质量上。

　　“以我多年的经验来看，在采购客车时，如果经济条件允许，一定要选择匹配能力强的企业，在关键配件方面一定要选择国际知名的品牌，如日野、康明斯等。尽管进口配件价位较高，但是我们不得不承认，在一定程度上，进口产品如日野发动机等，质量确实有保障，对于我们这些车主而言，高质量、少故障不仅避免了劳神费力，而且能带来更多收益。此外，内饰配件也要把控好质量，不要让客车企业把一些“滥竽充数”的部件用到车上”。赵师傅坦言。

加拿大游客正在上车
　　

　　用车心得：客车保养胜过修

　　《战国策》言：“亡羊补牢，未为晚也!”，但在客车使用方面，往往是亡羊补牢，为时也晚。赵师傅对客车网记者说，客车一旦发生事故，必然会带来损失。所以对于客车而言，保养比维修更重要。

　　多年来，赵师傅就一直保持着一些好习惯。每抽出空来，他就会对车进行“体检”，检查车的水、油是否够用，看看备用胎、刹车系统和转向系统是否存在隐患;每个月都会为车进行二级维护、保养四轮、检查发动机、更换机油、更换三滤等。功夫不负有心人，在赵师傅的精心呵护下，他的金旅客车6127E2从来没有在运营中出现抛锚等问题。

　　行业见解：中国客车需完善的地方还很多

　　截止到目前国内生产客车的企业还有108家，常见的品牌也有20余家，这些企业的产品除了一二线品牌在质量和服务上略胜一筹外，产品“同质化”的现状并未改观。尽管近两年宇通、金龙、海格、金旅等知名品牌加大了品牌方面的工作 ，纷纷通过引进先进工艺技术、先进的管理理念来提升产品质量和服务品质，但还有很多方面细节不尽人意，如配件市场混乱、质量参差不齐、售后服务不到位等现象仍是屡见不鲜。

　　近十年来，中国客车行业如疾驰的列车，一路前行，凭借价格优势在国内外市场遍地开花。宇通、金龙、海格、金旅等知名品牌评价差异化的发展之道更是高歌猛进，遥遥领先。但与欧美客车强国相比，我们快速发展的背后，还有很多“功课”没有做好，核心的知识产权还不在自己手里，目前我国上百家客车生产企业大多还是局限在“组装”领域、部件匹配、人情营销、价格战等因素，这也在很大程度上制约了产品的品质。希望在未来的发展中，我们能从客车生产大国走向强国，让千千万万的客车用户不在对比中失望。