近日，120辆色彩艳丽、造型大气的黄海CNG公交客车浩浩荡荡地开进了哈尔滨公共汽车和公共电车公司。它们将服务于哈尔滨2月18日开幕的第24届世界大学生冬季运动会。据了解，这是东北地区第一次大批量引进CNG客车。

    据悉，此次交付给哈尔滨用户的120辆CNG（压缩天然气）客车，车辆型号为DD6109S25。该款车型是一种以压缩天然气为燃料的低地板城市客车，装备玉柴YC6J210N-30燃气发动机系统，最高车速达到85公里，480L气瓶容积，尾气排放达到国三标准。

    在外部造型方面，该款车型采用了国际流行的方基调小圆角的造型，与黄海引进的德国“曼”造型一脉相承。车身颜色配以适合北方寒冷地区的暖色调，并印有大冬会可爱的吉祥物“冬冬”，让人过目难忘。

    而在内饰和人性化服务方面，该车更具独特魅力。据了解，该车内部空间高度2100mm，乘客座椅采用易清洁的保暖布面，车内乘客吊环和扶手均采用防滑隔凉材料，内部空间宽敞人性化十足，车内设6个暖风和除霜出风口。一级踏步离地仅高380mm，几乎与普通马路站台一样高，使上下车极为方便，照顾了老人儿童和残疾人。

    另外，宽达1米的车中门不但加大了乘客的流动速度，也提高了运营效率。车内棱角处均采用小圆角圆滑过渡，避免乘客磕碰而造成意外伤害。车内设有多处温馨的提示牌，使乘客置身车内感受家的温馨。由于哈尔滨雨雪天气较多，在车底部燃气系统阀门位置加装了挡泥板，避免因甩入泥水造成阀门堵塞。在车辆的轻量化、安全性方面都有很大的提高。电器系统则采用德国工艺，使操控更精准更方便。

    据丹东黄海客车研究院院长刘凤君介绍，近两年来，随着人们开创绿色城市、建设绿色家园的呼声越来越强烈，黄海客车在城市环保客车的研发上也加快了脚步。目前，他们已研发出五六种不同型号的纯天然气城市客车。其中，2008年年初下线的DD6129S58LPG纯天然气客车，在当年9月份，就拿下了石家庄公交总公司300辆12米纯天然气公交车的订单。

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    CNG客车的独特优势

    随着经济的发展和人们环保意识的提高，如何在城市化进程中加速绿色城市公共交通建设，已成为政府和客车企业普遍关注和努力的重点。特别是目前，虽然油价在某个范围仍有下调空间，我国实际上已经步入高油价时代，从长期发展趋势来看，油价上调在所难免。在这种背景下，具有排放污染小、热值高、成本低等优点的CNG客车相比于污染大、费用高的汽油车和柴油车来说，优势自然不言而喻。

    首先，天然气客车更清洁环保。天然气的主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质。据了解，与汽油、柴油客车相比，天然气客车燃烧产物中HC的排放量是汽油客车的28%，柴油客车的78%；CO排放量是汽油客车的76%；NOC的排放量为汽油车的71%，柴油车的37%；PM10的排放量则是柴油车的86%。综合来看，天然气客车比汽油、柴油客车更加环保。

    其次，天然气客车营运成本较低。与汽油、柴油及其它代用燃料相比，天然气的使用费用一直较低，一般为汽油价格的50%。这样的低燃料花费，使然气客车运营成本低了很多。

    再次，天然气汽车维修保养费用低。以天然气为燃料的发动机，冷启动性能好，运转平稳，不含汽油、柴油中存在的胶质，因而燃烧中不会产生积碳，同样由于其硫含量和机械杂质均远低于汽油、柴油，对气缸、活塞、活塞环、气门等零部件的危害较小，噪音也比燃油汽车降低40%。同时，气体燃料不会对机油产生稀释，因此发动机寿命长，汽车大修里程可提高20％以上。另外，不需经常更换机油和火花塞，比使用油燃料节约50％以上的维修费用。
  

    最后，天然气汽车安全性更强。天然气燃点较高，相对汽油和柴油不易起火燃烧，同时天然气密度小，比空气轻，极易随风飘散，即使遇到燃气泄漏，也没那么容易达到爆炸的危险范围，是一种比较安全的燃料。而汽油作为易挥发性油品，随着温度升高挥发性增强，且遇到汽车碰撞、翻覆或漏油后极易发生火灾事故。