图片说明：北线摄制组全体人员在哈尔滨市人民胜利防洪纪念塔下的合影

　　大庆客运集团股份有限公司是从2002年下半年才开始与宇通客车有接触，在仅仅半年多的时间里就接宇通中高档车型13部，接普档车15部，购车款项达到1000多万元。还已列入计划购买的有ZK6115D、ZK6118H这两项中高档车数十部。该公司已经对宇通客车实施了成批量链条式的购买，一跃而成为该公司的主打车型。为什么宇通客车在大庆受到如此的青睐？20日下午记者在宇通公司质检处人员的陪同下到大庆客运集团公司对副总经理孙保详进行了采访。

　　孙保详告诉记者，他们喜欢宇通客车的第一个重要原因是由大庆特有的复杂路面所决定的。大庆有除了高速公路、等级公路外，更多的是通乡通县的沙石路、土路。而这些沙石路、土路每年有两次"灾难期"，第一次是三、四月份春暖花开之时，路面下的冰坨子融化，路面被车轧后形成塌陷，下面的泥浆翻滚，被称作东北特有的"翻浆路"。第二次是五到九月份的雨季，沙石路和土路泥泞遍地是常事，所以说，在这特殊复杂的路面上，首先要通得过，走得了，使客运不受影响。如果这点达不到，客车在大庆就没有生存的余地。宇通客车目前是最好的。他们喜欢宇通客车的第二个原因是合理、高质量的匹配，特别是宇通有自己能够生产底盘的生产权，仅此一项提高了整车的质量，同时又降低了成本。他们喜欢的第三个原因是骨架坚固、安全。他们喜欢的第四个原因是，用孙保详的话说就是："他们的售后服务特别的好，是我们所代理的九家售后服务站中最好的一家"。

　　孙保详给记者讲了这么一个小故事，2003年7月16日晚，发现一辆宇通客车空调离合器的电磁线圈出现故障，一时因缺配件无法修理，而这台车19日被当成旅游车包租，用户已交过包车款，如果修理不好，就会给用户和单位造成双重的损失。17日早上，孙保详立即给宇通公司东北分公司赵燕经理打电话，宇通公司总部当即把零件从郑州通过空运送到哈尔滨。

　　17日晚，零件就到了孙保详手中。就这件小事，孙保详在今年的9月16日到宇通公司向该公司的几位领导当面致谢，而这几位领导却自我检查说："我们在长春有4S店，按规定接到你们求援电话后，我们的4S店应开车直接送到你们的手中。因为当时对此估计不足，所以才从总部空运。"他们是这么说的，更是这么做的，有这么好的车，有这么好的服务，宇通客车在大庆受到青睐是自然而然的事。

图片说明：记者正在采访孙保详

图片说明：大庆客运集团股份有限公司使用的宇通客车

　　当《纵横神州路》摄制组于19日中午到达黑龙江大庆市后，大庆市交通局重点给我们介绍了他们创造性地用红砖做材料铺成公路一事。在该局负责同志的陪同下，我们驱车140多公里到达了大庆市肇州县壮大村采访。这个村有5600口人，是专业奶牛村，该村离市县公路有3.8公里路。由于大庆地处松嫩平原，主要是湿地气候，一见雨，地表水丰富，淹没原有的土路面，并形成泥浆路，阻碍了村经济的发展，村民的进出成了困难，特别是大庆地区每年3-5月份有翻浆期，每年7-9月份属于雨季，这两个季节里也正是农民们种和收的关键季节。养殖业更是天天需要畅通的路，但是，由于每公里油路最低造价是45万元左右，按此造价，起码在十年之内，农民走不上油路。

　　大庆市交通局在一次偶然的情况下，决定试用红砖做村与村的公路，用于解决农民的燃眉之急，发展经济和方便农民进出。我们看到的是，普通的红砖直立起来，并组成一个"人"字结构，直立的砖好象一个立柱，其承载力大大加强，再用"人"字型的结构紧密排列，又形成一个完整的立柱林支撑结构。这样的结构路面能否通过大客车，对路面是一个考验。

图片说明：客车开到农家门

　　摄制组乘坐的是宇通ZK6118HB型客车，长11.57米，宽2.5米，高3.68米，重11.5吨，进入这条路。农民们担心地问："你们的车这么大、这么重，别把我们的路轧坏了。"据了解，这个村建成红砖路后，像我们摄制组的宇通客车这么大个头，这么重的车还是第一次，农民们担心是必然的。

　　当我们的车平稳地行驶进村庄后，车轧过的路面没有出现任何轧过的痕迹，对此农民们感到惊奇，纷纷向司机询问："咋整的？你们这么大的车，这么重的车，怎么这么稳当？"司机李彤向众人解释说："宇通客车的设计特别注意了整体重量与路面接触大小的比例，如果重量上下分布不科学，走在这样的路上就会产生颠簸现象，11.5吨的重量对路面的冲击就非常大，就会使某几块砖头被轧碎或挤出来。造成破坏路面的原因还有底盘的重量和配置，宇通的底盘是我们自己生产的，其设计特别考虑到了对路面破坏原因的尽量排除。我开我们的车行走在路面上，追求的效果是，像船底行在水面上，讲究一个稳和平�"听了他的解释，农民们这才放了心，并拍着车门说："这大家伙，能像公共汽车开到我们村吗？像这样的车不破坏我们的路，我们就让进村，你们要知道路是我们的命根子啊。"听到这些，大家都开心的笑了起来，也不免更加敬佩宇通公司在造车时的深思熟虑。

　　"翻浆路"对公路来说是东北特有的一种"病害"，《纵横神州路》摄制组一行在大庆采访时，充分体验到了"翻浆路"所给交通带来的不便。所谓的"翻浆路"是由于这里的天气在冬季长达几个月的寒冷（温度零下30-40度），使得冻土层最多达到2.3米，从路面往下，一米多的冻土层，变成东北特有的"冰坨子"，形成"冻胀"现象。每当春天来临，大地开始升温之时，这些"冰坨子"开始一点点融化，这一过程叫作"冰融"。在每年的3-5月份期间，由于"冻胀冰融"的这一过程，使得路面下化为稀泥浆，在通县同乡通村的低等级的公路上，车一轧过，路面就形成塌陷，泥浆翻滚到路面上，整个形成了坑连坑�"悲惨路面"。在这期间，尽管"交通人"加强养护路面，但是这一现象所造成的路面难走，坑洼不平成为一种普遍的现象，对客车的行使提出了额外的要求，也就是在路面被翻浆弄得凸凹不平的路面上必须行得动，走得好。

图片说明:大庆交通局车队出发

图片说明：摄制组的宇通大客顺利通过没有修复已经干了的翻浆路面

　　摄制组在大庆时了解到，大庆客运集团股份有限公司是从2002年底才开始与宇通接触，先试订了三台ZK6113H-2，由于宇通客车优良的性能，特别是在翻浆路面上行使首先是下到坑里时整体车柔软有度，没有硬碰硬时的感觉，也没有车发出的"吱吱"声，其次是上坑时不容易熄火，加速快，持续有劲，有极高的通过能力和较高的乘坐舒适性、行车安全性等优点，很快受到欢迎。至目前不到一年的时间，该公司已经成批链条式的购买了既有通市通县的ZK6115H这种中高档客车，又有通乡通村的ZK6739D-2普档车。购车款已超过1000万元以上，并且该公司的主管领导告诉记者，近期已计划继续购进ZK6118HA及ZK6115D宇通客车等十余部。

　　在大庆，宇通客车后来居上，在不到一年的时间里宇通客车在大庆的客车市场占有率已到达40%。宇通人那"系心于人用心于车"的理念在大庆特殊的翻浆路上又得到了一次印证。

　　"宇通的标志像一轮喷薄向上的太阳，代表了企业的生存状态，代表了全体宇通人的心愿--要把宇通客车开出国门，参与世界客车市场的竞争。"当我们刚踏上黑龙江这片丰饶的土地，随行的每个人便感受到这轮太阳光芒的炽热。

　　10月13日，在摄制组迎过"欢迎您来到黑龙江"的牌子之后，迎面便开来一辆运营省际长途的宇通客车。随后前往哈尔滨的途中，我们粗略统计了一下，在我们所遇到的客运车辆中宇通客车竟达到95%。其实，在之前我们对当地交通及客车市场情况也做了相应的案头了解，只知道宇通客车在当地市场占有率很大，而远没想到会大到这种地步。

　　下午4点多，我们到达哈尔滨，天已黄昏。黑龙江是中国大陆最东的省份，每天这里最早迎来黎明，也最早走进夜晚，所以，当看到那轮与经验相去甚远不合时宜的夕阳，除了有些不适应，倒没感到十分的惊奇。而这两天恰遇冷空气光临全国大部分地区，仿佛故意增深我们对冰雪之乡的认识，当晚零下5℃的气温给我们一个下马威。黑龙江省因全年气温均较低，冰雪资源堪称全国之最，降雪期长，降雪量大，其中山区降雪可达100－300厘米，仅适于建造大型滑雪场的地方就有100多处，位于尚志市境内的亚布利滑雪场在全国乃至世界都享有盛名。不过，冰雪为黑龙江增添旅游魅力的同时，也为当地的地面交通带来了较为艰苦的条件。就城市交通而言，一位当地人告诉我们，一入冬季，街上基本全是冰，无法清理，一锹砸在冰面上只是一个白印，所以在冬天，有的人宁愿将车"冬眠"打的上下班，也不会轻易开车上街。很难想象，在这样的冰雪天地中公路客运是如何运营的！

　　第二天，带着疑问我们来到了哈尔滨客运总站进行了采访。一位运营哈尔滨至大庆区间的司机师傅跟我们说："哈尔滨到大庆这段是高速公路，在冬天虽然下雪很大，但基本不怎么受影响，因为这里冬天风也很大，路面上的雪会被风吹走，不会存积。如果在途中下大雪，我这车的防抱死、防侧滑和涡轮缓速器配置，再加上前面这样大的视野也足以应付得来�"说着他指着身边的宇通ZK6113型号的客车露出满意的微笑。那么非高速公路呢？据了解，黑龙江省的公路交通虽然在近几年发展十分迅速，至今已拥有5万多公里公路，但高一次高级公路却不足1万公里，一些县市之间的连接甚至仅是靠一条坑坑洼洼不能称为公路的路。但甚为遗憾的是，当天因突发事件我们的采访没有继续。

　　第三天，按照计划我们的摄制组前去大庆，而就在将进入市区时，看到一辆运营大庆至望奎的宇通车在加油站加油。我们停车对车主进行了突击采访。热情的车主告诉我们，在黑龙江这样一个特殊的路况环境中跑客运并非想象中那样难，无非对司机师傅的技术和车辆性能要求较高。他说："就像我跑这条线路，有高速，有国道，还有一段不能称为'道'的道，冬天一下雪，路就变得更复杂了。但只要司机是本地的就没多大问题。当然车的质量得有保证，你不能让我坏在半路上吧，乘客怎么办？我这条路还算可以，经常有来往车辆，黑龙江荒凉的地方太多了，有的线路跑几十公里见不到一个人，那如果车坏在半路，后果可就不敢想了。所以，车的质量一定得可靠"说完，他对我们歉意的笑了笑，示意忙着赶路。而当踏上车门，他不忘东北人的幽默，学着电视上的广告词回身笑着对我们说："这宇通车不错，价格便宜马力足，我们大家一直都用它，要换车啊，我还买宇通。"

　　告别这位幽默而热情的车主，坐在车上，想到了黑龙江省前任客运管理科李科长跟我们说的一番话："宇通车之所以能在黑龙江占据这样的优势，一则宇通车的可靠性能是其它品牌所不能比的，这在黑龙江复杂的路况环境中非常重要；二则在售后服务方面，宇通能将所承诺的落到实处，并能做到及时回访客户，了解客户所想，体现了作为龙头企业的亲和力。"此时，车窗的玻璃折射的眩光恰巧形成一个酷似宇通标志图案，在远处轻缓起伏土地的背景下愈显光芒，心里不禁感慨：在这寒冷的冰雪之乡，这轮太阳的光芒又何止让龙江人民的身体觉得温暖！

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