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群雄逐鹿,探究江西长运“一骑绝尘”之道

2010-08-20 作者:谭彦军 来源:客车网[www.chinabuses.com]


  四、希望政府和行业主管部门给予的支持


  道路运输业调整结构、转变发展方式是一项艰巨而紧迫的任务,仅凭道路运输企业的努力仍然不够,也希望政府和行业主管部门能从以下几方面给予政策、资金上的支持:


  1、积极鼓励、引导优势企业采取兼并、联合、重组、引进战略投资等形式,组建跨区域、跨行业的大型运输企业集团,实现集约化、规模化、网络化经营;


  2、对道路运输企业的站场、班线、物流园等关键资源进行科学规划、合理配置,加强对资源配置企业的评估与考核,对优势企业进行一定的倾斜,以提高有限的道路运输资源的运营效率与道路运输行业的整体水平。


  3、对道路运输企业采取有效的节能减排措施、引进大型高效率客车以及节能环保、技术先进的运输装备要给予财税优惠政策,并适当降低公路税费标准;


  4、加强对道路、站场特别是区乡短途客运站场等基础性设施建设的资金投入;


  5、随着油价的不断上涨,道路运输企业的成本压力不断增加,建议参照城市公交、出租行业的做法,制定相关的政策,对道路客运企业给予一定的油价补贴;


  6、在道路运输企业进行信息化建设的投入给予一定的资金支持;


  7、希望政府出台相关的政策,鼓励道路运输企业大力发展农村客运市场,统筹规划城市公交、城乡客运、农村客运的发展,积极推进城乡公交一体化建设;


  8、希望政府出台相关的政策,鼓励道路运输企业积极发展甩挂运输、特种货物运输、集装箱运输、多式联运等先进运输组织方式,并向仓储、装卸、信息咨询等服务环节延伸,大力发展现代物流业。


  9、对于道路运输企业发展小件快运、运游结合、车辆维修、驾培等客运延伸服务上,希望政府给予一定的政策引导与支持。


  道路运输在新时期、新阶段迎来了新的发展机遇,为了推动道路运输行业的现代化建设,实现更安全、更便捷、更可靠、更智能、可持续的发展,我们一定要坚持科学发展观,切实落实“三个服务”和提高“五种能力”的要求,调整道路运输业结构,转变发展方式,提升道路运输业竞争力,努力实现道路运输新的跨越式发展。

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