图说公交60年巨变
80年代公交的变化还在于随着改革开放的推行,公共交通纷纷开始由国有转向自营。1980年8月,北京公共交通局改为北京公共交通总公司,并于1989年组建了运、保分离的专业场,使公共电汽车的运营和保修走上了专业化、区域化管理道路。
(图48)80年代投入北京公交运营的黄海客车
(图49)80年代北京开展“警民一家亲”活动,可以看到当时的公交车内部结构设施
(图50)80年代北京103路无轨电车
(图51)1986年北京长安街,机动车和自行车行驶井然有序
80年代也是广州客运业务大调整时期。1980年9月,广州市郊县交通运输公司与原广州市公共汽车公司部分合并调整,成立广州市第二公共汽车公司。80年代广州成立了旅游车队,还在1985年引入了双层巴士。
(图52)80年代广州公交车
(图53)80年代广州公交车
(图54)80年代广州引进的双层巴士
(图55)80年代停在广州某公交总站的双层巴士
80年代上海,大型铰接车成为了缓解公共交通压力的主力:
(图56)80年代上海群众排队等公交景象
(图57)80年代上海曹家渡,铰接式公交车
(图58)80年代上海铰接式公交车
(图59)80年代上海铰接式公交车
(图60)80年代上海铰接式公交车
(图61)80年代初的上海火车站(老北站)
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
- 从钛酸锂“逆袭” 看新能源客车动力电池“三国杀”[03-29]
- 直播—“安凯美丽中国行”第四季银川站[03-29]
- 康明斯:链合全球技术资源,构建本土化模式[02-04]
- 扬子江雷洪钧:大客车更适合用磷酸铁锂电池[01-30]
- 欧科佳张小平:中国需要什么样的“互联网+”公共交通[01-11]
- 欧阳明高答客车网:“十三五”客车电池什么样[01-15]
- 2016百人会23位专家领导共话新能源客车[01-27]
- 谁家的车 让精明徽商敢做吃螃蟹的人[01-25]