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    图说公交60年巨变

    2009-10-20 作者:吴正刚 来源:客车网


       80年代公交的变化还在于随着改革开放的推行,公共交通纷纷开始由国有转向自营。1980年8月,北京公共交通局改为北京公共交通总公司,并于1989年组建了运、保分离的专业场,使公共电汽车的运营和保修走上了专业化、区域化管理道路。


    \"80年代投入北京公交运营的黄海客车\"

    (图48)80年代投入北京公交运营的黄海客车


    \"80年代北京开展“警民一家亲”活动,可以看到当时的公交车内部结构设施\"

    (图49)80年代北京开展“警民一家亲”活动,可以看到当时的公交车内部结构设施


    \"80年代北京103路无轨电车\"

    (图50)80年代北京103路无轨电车


    \"1986年北京长安街,机动车和自行车行驶井然有序\"

    (图51)1986年北京长安街,机动车和自行车行驶井然有序


       80年代也是广州客运业务大调整时期。1980年9月,广州市郊县交通运输公司与原广州市公共汽车公司部分合并调整,成立广州市第二公共汽车公司。80年代广州成立了旅游车队,还在1985年引入了双层巴士。


    \"80年代广州公交车\"

    (图52)80年代广州公交车


    \"80年代广州公交车\"

    (图53)80年代广州公交车


    \"80年代广州引进的双层巴士\"

    (图54)80年代广州引进的双层巴士


    \"80年代停在广州某公交总站的双层巴士\"

    (图55)80年代停在广州某公交总站的双层巴士


       80年代上海,大型铰接车成为了缓解公共交通压力的主力:


    \"80年代上海群众排队等公交景象\"

    (图56)80年代上海群众排队等公交景象


    \"80年代上海曹家渡,铰接式公交车\"

    (图57)80年代上海曹家渡,铰接式公交车


    \"80年代上海铰接式公交车\"

    (图58)80年代上海铰接式公交车


    \"80年代上海铰接式公交车\"

    (图59)80年代上海铰接式公交车


    \"80年代上海铰接式公交车\"

    (图60)80年代上海铰接式公交车


    \"80年代初的上海火车站(老北站)\"

    (图61)80年代初的上海火车站(老北站)

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