对于零部件，很多人都有一种刻板印象，国内产品大抵是价廉，但是产品的质量稳定性却比较差、产品的技术含量也比较低。而进口产品，则大抵是耐用、在技术上比较领先，当然，价格也比较高。中国客车论坛的网友的话可谓一语中的，说出了大多数人对于零部件国产和进口之间的认识。这种印象可以说是根深蒂固。即使有很多国内零部件企业打出了挑战进口品牌的口号，而且，为此进行了铺天盖地的宣传，大众的想法却很难得到改变。

   但是，这种印象，与现实状况，是不是很相符呢？毕竟，零部件是产业范围很广，大到发动机、缓速器，小到座椅、玻璃乃至任何一个小零件。伴随着多年的发展，我们是不是真的有一批企业，具备着世界级的实力，这种现象也在悄然发生变化呢？

   国产零部件性价比高

   广通汽车销售公司总经理许少宝先生接受客车网记者采访时表示，广通客车的发动机首选国产品牌，大多数来自于玉柴，相比进口品牌价格要低廉，而性能也不差。

广通客车

   中国客车论坛网友zj5223229表示：缓速器比如特尔佳，发动机比如玉柴，经过这几年的发展技术都趋于成熟，价格也趋于合理，已经可以基本满足市场的需求，除了一小部分必须要国外件的情况，大部分都可以选择国内件，完全可以符合市场要求。

   尤其是在2008年下半年以来，随着金融危机席卷全球，中国客车市场也受到了不小的冲击，美元贬值，出口利润大幅下降。为了节省开支，客车企业也纷纷寻求国内质优价廉的的零部件配套。

   自主创新能力提高迅速

   “创新是一个民族进步的灵魂,是国家兴旺发 达的不竭动力。”这句话用于零部件产业的发展上同样是真理。在2009年掀起的新能源热潮中可见一斑。其中由于纯电动车关键技术在于电驱动技术，可以绕开传统的发动机项目，避开我们的弱项，与国际上差距较小，国内有许多企业也这方面着实吓了一番功夫。

   有了政策的利好和市场需求的双层驱动，拥有自主知识产权的电池产品如雨后春笋般出现在我们的视线中。续航历程可达600公里的河南海奥通电池、用电代油的雷博新能源、已经形成集团化经营的锂源集团……

   售后服务能力仍有待提高

   然而国内零部件与进口零部件相比还是有一定差距，这差距不是在技术、亦不是在产品本身，更多的是在售后服务上。

   国内某知名客车品牌的陈工程师对客车网记者表示，康明斯发动机在该品牌客车的安装率近50%，如有客户要求推荐，他们会首先推荐康明斯发动机，最主要的原因就是几乎在全国各地都可以找到康明斯的服务网络，非常方便快捷，可以为整车厂以及客户省去很多不必要的麻烦。

康明斯发动机

   国产零部件经过这些年的发展已经初具规模，如在服务层次上有所加强，则更具竞争力。许多国外知名品牌进入中国市场也逐渐本地化生产，降低了生产成本，价格也随之更加亲民，长此发展，最终受益将是用户。