随着不久前来自德国安联全球救援的品牌发布，不但证明国内汽车道路救援市场已经受到越来越多国外企业的关注，而且，他们已经开始逐渐由幕后走到台前。

　　看好中国市场

　　汽车道路救援在国内起步相对较晚，以前对于很多汽车消费者来说有一辆车就已经很满足了，更不会在意什么救援服务;而那些已经享受到服务的高端车主们也未必知道这些，习惯上以为这就是汽车厂家的一种售后服务。这也和一直以来很多道路救援公司B2B服务模式有关，如今这些国际上的道路救援公司正在以各种不同的方式进入中国市场。

　　1995年，中国最早的汽车救援机构大陆汽车俱乐部(CAA)在京成立，依托澳洲母公司IAG旗下NRMA汽车俱乐部90年道路救援经验及技术支持，在国内网络覆盖1级～5级城市的95%以上。2007年其业务的触角又延伸到了商用车领域，如今是国内唯一一家同时拥有乘用车与商用车救援的服务机构。

　　早在上世纪80年代，来自西班牙的曼弗雷国际救援公司就已经开始与中国本土的企业展开了不同领域的合作，2004年4月，这家西班牙的最大保险公司正式进入中国市场，在京成立了路华救援公司。总经理高明海曾经在接受媒体采访时表示“对于道路救援来说，供应商网络很重要，我们进入中国的第一年，最多的精力都花在开发供应商上面。”

　　安联全球救援的前身——德国蒙迪艾尔救援于2003年在中国设立了独立的服务机构，是当时中国第一家被批准的外资专业救援公司。在被问到为什么时隔这么久才发布安联全球救援的品牌时，安联全球救援CEO安睿德向《汽车观察》记者表示，安联分别在1995年收购了蒙迪艾尔旅行保险、1999年收购了道路救援的业务，当时认为立刻推出这样一个新的品牌在业界是比较困难的，市场需要一个接受的过程。出于这样的考虑，在2003年进入中国时依然采用蒙迪艾尔品牌。如今安联在全球有7500多万的个人和公司客户，“这是非常广大的客户资源，而安联也需要有一支这样的服务队伍来提升品牌知名度，新的品牌对于双方都会带来好处。”

　　据安联全球救援销售市场部总监郑培军介绍，公司的理念是随时随地的帮助广大的客户。目前安联在中国的服务主要是三个方面：汽车领航、旅游保险相关服务和医疗救援方面。“在国内我们已经与30多家大的汽车品牌进行合作，比如奔驰、宝马、保时捷、沃尔沃、路虎等很多大家所熟悉的国际品牌，此外还包括长安汽车、一汽大众迈腾等国产车型和品牌。同时，现在也有像华泰保险、中银保险、东亚银行等很多的金融机构开始使用我们的服务，向他们的客户提供专业的道路救援支持。”

　　安联十分看好中国的汽车救援市场。首先从新车销售情况看中国已经连续两年成为世界上新车销量最大的市场，毫无疑问，这些新车都会有质保期内对客户的一系列服务。另外加上现在二手车和目前已有的新车保有量来看，也都存在着这样的需求。

　　郑培军对《汽车观察》记者表示，目前正在和中国汽车工程协会展开合作，由他们对中国汽车道路救援市场进行调研，“这个调研结果预计将在今年下半年就可以出来，这也将是国内第一份在这一市场上的权威报告，我们会根据调研结果对国内的市场进行了解和分析，以达到通过我们的服务和产品来满足不同客户需求的目的。”