新能源客车的政府采购

　　在中央政府颁布的政策中，新能源汽车早已成为鼓励政府采购的对象。2008年8月1日，国务院下发《关于进一步加强节油节电工作的通知》，明确指出新购公务车应优先购买节能环保型汽车和清洁能源汽车，并要求把节能环保型汽车和清洁能源汽车列入政府采购清单。然而，与新能源轿车的使用对象不同，新能源客车的发展主要依靠政府采购。目前新能源汽车未来的发展前景被一致看好，政府推动新能源客车的发展已经成为一种趋势。

　　此外，“十二五”规划中，为支持新能源汽车的发展，中央财政也计划将1000亿元投入新能源汽车发展中;其中500亿元作为节能与新能源汽车产业发展专项资金;200亿元作为以混合动力汽车为重点的节能汽车推广支持资金;100亿元作为新能源车零部件体系发展支持资金;50亿元作为试点城市的基础设施建设资金。

　　新能源客车存在的主要问题

　　我国新能源汽车研发已起步多年，但目前仍基本停留在样品、展品和示范运行阶段，距离市场推广和商业化还有很大差距。我国新能源汽车产业仍面临着许多不容忽视的问题：

　　1.技术有待进一步提高

　　目前，新能源汽车的技术依然不成熟，特别是纯电动车和燃料电池车。即使国内相对比较成熟的混合动力车，与欧、美、日车型相比仍有较大差距。新能源核心零部件，如整车控制技术、电机驱动系统技术、蓄电池系统技术、动力耦合技术、发动机及变速器集成控制技术等在国内仍未取得产业化的实质性突破。

　　2.配套设施尚待完善

　　纯电动汽车、可充电式混合动力汽车和燃料电池汽车在应用中面临着充电、加氢困难的问题。目前仅有少数城市如上海、深圳建立了几个试验性充电站满足插电式混合动力汽车、纯电动汽车用户需求。

　　3.市场推广有一定难度

　　目前，国内市场已有几款新能源汽车下线并进入量产阶段，但销售并不理想。主要原因是价格太高，对用户来说并不划算，此外，还有消费者还不能接受新能源汽车，这是中国发展新能源汽车面临的最大难题，也是中国汽车企业对新能源汽车市场最大的顾虑。虽然在使用过程中，通过节能可以回收一部分效益，但这个收益远远抵不上购车成本。此外，新能源汽车还面临着产品可靠性、稳定性等方面的问题。

　　4.技术标准不健全

　　近几年国内陆续出台了一系列新能源汽车的标准与法规，对新能源汽车的测试、性能和安全方面做出了基本规定，但仍需要不断进行完善。

　　5.售后维修力量薄弱

　　传统的整车生产企业大多不掌握动力蓄电池技术、电控单元技术和驱动电机技术。4S店维修技术人员缺乏修理混合动力车、纯电动车的技术与经验。另外电机、蓄电池、电控单元生产企业又对汽车整车生产技术缺乏了解。新能源汽车修车难、修车贵也将制约着国内新能源汽车的发展。