|
纵观国内中巴市场，在造型上普遍存在单一、大众化，鲜有亮目之作，通常的解释是中巴批量大，价格便宜，这样的经济型客车不需要进行造型的修饰。在此次世界客车博览会上，厦门金龙推出的8米"捷欧"客车，率先打破陈规，一扫国内中巴造型沉闷之象，在保证中巴经济适用功能的同时力争塑造中巴外型极致之美。
专利外型－－极致之美，不可方物，独享与众不同
"捷欧"作为厦门金龙公司中巴系列的精心之作，考虑到中巴身量较小的特点，大胆将"捷欧"造型设计与女性形象结合进行诠释。"捷欧"的外型设计向人们充分展示了女性的俏媚之态，整车形体纤巧，风姿绰约；前大灯如凤目飞俏，整张脸似粉面含春，一副巧笑嫣然的模样；侧围造型开创了中巴造型的艺术先河，在此之前，国内客车的侧围造型变化较大之处是在侧窗玻璃大小上做文章，而金龙"捷欧"开始注重侧围造型的重塑，令人耳目一新处是侧围两条银弧装饰线散发出的流动韵律，为整车顿添婀娜之姿；而装饰着尖峭三角形尾灯的后围则给了一个令人遐想的背影。整车设计中多处运用弧线，有效降低了风阻系数；整体感极强，采用了无压条设计，工艺上应用辊压蒙皮，不仅增强了整车的钢性和平整度，而且非常美观，这需要很高的工艺水平才能做到，目前这种设计在国外客车业也是一种趋势和潮流。
欧洲版内饰--德国专业客车设计公司设计，华而不贵，温馨舒适
"捷欧"的内饰设计专门聘请了在汽车领域有口皆碑的德国专业客车设计公司主笔，整体布局合理，结构紧凑，充分利用了有效空间，车内的色彩搭配为专业配色，并结合外型特点，以纯净柔美之色为基调色。
前开门设计为气动外摆门，操纵灵活、方便。车内采用了软化成型顶，面料为可擦洗磨砂面皮革，整合设计的行李架、空调和照明系统，释放了更多空间，使车内整个上部环境显得简洁、美观、现代。精巧布局的驾驶区将人置入科技的氛围；司机椅增加了减震功能，有效减轻了驾者长途旅行的疲劳；乘客椅为2＋2布置方式，采用经过专业配色的航空高靠背可调式座椅；独特的人性化弧形扶手、脚踏、软化座椅扶手，美观舒适。车内可选装超薄高清度液晶显示屏，使驾驶区空间更加豁朗，避免了驾乘者在上下车时被碰撞。"捷欧"还配装了大制冷量的空调，空调出风口设计极具人性化，风流不直接对人，而是形成环绕风流。饮水机采用车用豪华型，用户还可选装冰箱、食品柜、VCD，提升了整车服务设施的档次。
特别值得一提的是，"捷欧"设计了贯通式大容积行李仓，以满足客运行李搭载量大的需要，这一点在中巴车中是不多见的。
主要总成--提供多样化选择、经济可靠、环保省油
据金龙公司介绍，无论7.7米还是8.3米的车型，"捷欧"都提供多种发动机选择。此外，
"捷欧"还参照旅游车的降噪方式进行设计，加强了整车噪声的防护系统，其车内噪音较低，低于行业标准72分贝。另外，采用旋压钢圈和真空胎，充分保证了行驶的高速性和平稳性。用户还可选装ABS、自动调整臂，提高行车安全性。
"捷欧"中巴前后悬架设计为少片变截面钢板弹簧，装有横向稳定杆和双向作用筒式减振器，提高了整车行驶的舒适性和平顺性，使车辆行驶更安全；该系列客车制动系统采用前盘后鼓式，这一般在轿车中广泛采用，在中巴车上采用这种制动系统在国内是一种先进的作法，其好处是盘式制动器具有散热面积大、散热快的优点，这使制动热衰退减轻，增加了制动可靠性；在"捷欧"中巴的设计中放弃了国产中巴车通常采用的手动助力转向，改为液压动力转向，使操纵驾驶更轻便。
|
