透视亚洲客车工业领域的窗口
Busworld Asia 2003（2003世界客车博览亚洲展览会）
上海新国际博览中心（上海市浦东新区龙阳路2345号）2003年3月18日-20日
中国客车、客运行业目光的焦点-世界客车博览亚洲展览会
每两年一届的客车交易会，即后来被称为"世界客车博览"已举办了16届了，并将于2003年10月17日-22日举办第17届。
随着时间的推移，这个历史悠久和品质卓越的展会成为欧洲大大小小的客车及其配件生产商必选展会。今天，世界客车博览被认为是世界客车工业的贸易平台和决策者们的会议中心。
世界客车博览亚洲展览会（上海）是整个亚洲客车工业领域里唯一一个专业的贸易展会。他源自于在欧洲举行的世界上历史最悠久，规模最大的专业客车展会。2003年3月18日-20日第三届世界客车博览亚洲展览会将在上海再度举行，它将获得亚洲乃至整个世界的更多关注。这是因为整个中国的客车工业的有着强劲增长的需求，预计这种需求将超过欧洲和北美洲的需求总和。
我们衷心地期待与您相会在2003第三届世界客车博览亚洲展览会！
带来全球最新客车概念-世界客车博览亚洲展览会与其他商用车展的区别
世界客车博览亚洲展览会，是以商业模式组织的展览会，是世界客车博览的亚洲版。作为一个真正意义上的国际展会，它正越来越多的借助世界客车联盟在全球客车工业中的影响力，将世界一流的客车制造商，及其配件供应商引入中国，引入亚洲。
世界客车博览亚洲展览会，能将中国客车工业的信息，通过世界客车博览的全球网络，迅速传递给全球特别是亚洲关心中国客车产业的专业人士，并帮助中国客车工业的从业人员在第一时间获得国际最新信息，了解世界潮流并从中获得商机。
世界客车博览亚洲展览会，运用专业的网络、报刊、杂志推广其形象，并通过世界客车联盟组织，在欧洲、亚洲和非洲的专业媒体上宣传展会，组织欧洲记者团采访世界知名品牌在中国的合资厂等等，帮助中国的客车企业走向世界。
带来进入全球客车贸易体系的绝佳机会-中国客车市场概要
中国客车市场在近10年内发展迅速，从1991年销售175，700辆增加到2001年的700，000辆。在整个客车市场中，微型客车和轻型客车仍然占据主要部分。在2001年，微型客车和轻型客车的销量占客车总销量的93%。大中型客车只占7%左右。尽管市场占有率不高，（在2001年占整个客车市场的1。39%），中国大型客车生产量已经历了从1996年的3600辆持续增长到了2001的11，500辆。特别是2001年大型客车市场增长率超过前一年达到了44.5%。
随着中国国民经济的全面增长，道路基础设施，旅游、商务活动的进一步发展，国家对客车和旅游车的需求，特别是那些高质量的产品，在今后3-5年内将稳定增长。针对中国的这一长期的增长，许多跨国公司已经在中国建立了客车生产的合资企业。包括沃尔沃、梅塞德斯-奔驰、大宇、伊利萨尔、曼、五十铃、丰田等等。我们预计在豪华客车领域，还将有日益增长的需求和竞争。
-以上数据来自英特华投资咨询有限公司
客运、旅游、公交行业的年度订货盛会-Busworld2002回顾(国际专业媒体对上届展会的评价)
2002第二届世界客车博览亚洲展览会共有11,284观众出席，相对去年增加了37%。展会的面积扩大了70%，参展商从78家上升到125家，相对增加了60%。所有数据都表明，在中国上海举行的第二届世界客车博览亚洲展览会取得完美成功。并预示了第三届世界客车博览亚洲展览会将有更大的突破。成为此行业的盛会。
-〈交通杂志〉比利时，2002年5月
尽管只来了部分生产商参展，观众的兴趣仍然很高。截止至展会第二天，观众人数就达到了8，000人次。据报道，观众质量非常好，其中客车工业巨子IRISBUS的首席执行官ELIOS
PASCUAL、MARCOPOLO副总裁JOSE MARTINS，都认为此展会值得一看。各种迹象表明，世界客车博览亚洲展览会将继续壮大。
-〈Bus
& Coach Buyer〉GB, April 2002
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