2011“宇通杯”正式启动—2011“宇通杯”节能技能竞赛

节油驾驶十三秘笈

首届“宇通杯”在全国范围内掀起了机动车辆节油环保的浪潮，对全社会节能环保意识的深化起到了不可忽视的推动作用。

[秘诀一节油车辆是前提 ] 节油车辆是前提 “工欲善其事，必先利其器”，要想达到更好的节油效果，车辆的节油性能是前提，有了好的工具，才能有好的结果。宇通客车在车辆的节油性能方面开展了整车轻量化、降风阻造型风洞试验等项目，取得了大量的研究成果。
[秘诀二起步操作要合理] 发动机冷态启动时，由于机油的粘度大，各运动件之间的摩擦阻力大，起步势必要加大油门，增加燃油消耗量。所以在客车起步前应先对车辆进行预热，将发动机机油工作温度提高到50度以上。
[秘诀三控制转速巧操作] 启动加速时使发动机连续处于全负荷状态，燃油消耗比较大；而当发动机转速在1300—1400rpm附近时，单位时间内燃油消耗量最小（专指大型车），所以每挡增速的目标应该在发动机转速为1200rpm—1500rpm的范围，这是实现合理油耗的诀窍。
[秘诀四匀速行驶最节油 ] 变速行驶时因为重复加速和减速的操作，燃油消耗量将明显地提高。因此我们建议司机师傅们，在驾驶条件允许的情况下尽量保持客车匀速行驶，加速踏板尽量保持不动，这能帮您的企业节省可观的油费。
[秘诀五根据路况选挡位] 相同速度下，使用较高挡位与使用较低挡位相比，发动机转速相对要低；相比较高转速，则发动机转速相对较低时候要省油。因此，在长途行驶时，驾驶员应根据道路的阻力情况及时调整发动机的转速和输出功率，以达到最佳节油效果。具体措施如下：如果路况良好，可以使汽车高速挡和较高的经济车速匀速行驶。如果路况较好，应合理换挡力求迅速、准确、平衡，使发动机不可有较大的波动。
[秘诀六最高车速需控制] 客车超过经济时速后，速度越快燃油消耗越多。因此驾驶员即使在天气、路况都十分理想的情况下，也应特别注意控制车速，避免为一时开车痛快而不必要地浪费燃油。以ZK6127H为例，随着车速增加，燃油消耗明显提升（车辆状态：YC6L310—20发动机、关闭空调、超载）。
[秘诀七避免长时间怠速发动机] 空转时车辆也是要消耗燃油的，如果能控制怠速运转到最小限度，就能达到节油目的。建议司机朋友们在停车等待时尽量将发动机熄火，这对降低油耗有很大帮助。
[秘诀八增强预判减制动 ] 客车起动加速时的燃油消耗，相当于全力爬坡时的油耗值，十分不利于经济运营。因此，驾驶员在客车行驶中应提高对道路的预见性，尽量减少停车次数和制动次数，避免因先制动再减速而造成不必要燃油消耗。
[秘诀九带挡滑行很重要] 2008年国家开始实施国三排放标准以来，欧三、欧四排放标准的发动机逐渐取代以前的欧二排放标准的发动机。欧三、欧四发动机和以前发动机相比，最根本的区别就是，油泵喷油的控制方式由机械式控制变为电子控制，因此对于装配欧三和欧四这样电控发动机的车辆，当驾驶员在较高车速突然松开油门并且以停车或减速为目的时：如果带挡滑行，发动机转速会从较高转速，随着车速的降低而降低，当降到约800rmp的这一过程中，发动机做负功，油泵不喷油，此时，是车辆脱着发动机转动，此时，电子控制单位会停止喷油，当转速下降到接近怠速时（约800rpm）再恢复喷油；如果脱档滑行，发动机会保持怠速工作状态，电子控制单位会持续喷油以维持运转；可见，驾驶装有电控发动机的车辆，带挡滑行是省油的；当正常行驶时，无论空档滑行还是带档滑行，都不省油，让发动机保持一个稳态（保持匀速行驶）工作，更省油。
[秘诀十空调使用有讲究] 客车车载空调对燃油消耗十分明显，学会科学的使用空调，在保证制冷效果的同时降低油耗是每位司乘人员的必备经验。夏季车辆停驶后，应先打开车窗行驶几分钟，待热气散发后再关车窗；如果直接关严窗户，热气短时间内驱散不尽，会影响制冷效果。行驶时车窗要关严，避免因外界热空气进入而影响空调制冷效果，增加发动机负荷，从而增加燃油消耗。空调制冷后一般在10分钟左右就能有效降低温度，气温不是很高时应多用换气功能，同样可起到节油效果。夏天，客车一般应将空调设置温度为25度（符号）但也可根据当时的温度适度微调。
[ 秘诀十一控制胎压记心上] 客车胎压降低20%，就会增加燃油消耗约8%；当胎压提高时油耗虽降低了，但轮胎寿命也相应变短；客车只要有一个轮胎少打40千帕斯卡（kpa），总的燃油消耗量则增加3%。因此，保持合理胎压，已成为降低客车油耗的重要手段，很多经验丰富的老司机就是靠定期检查胎压，取得了优于同行的节油效果。
[秘诀十二监控冷却液温度] 确保客车上的节温器工作正常，随时监控冷却液温度，对实现节油行驶至关重要；因为发动机最佳工作温度为85度—95度，温度过低会使燃油燃烧不充分，导致燃油消耗量增大。司机师傅应注意时常检查节温器，出现故障时更应及时维修或更换，确保每一次运营都能获得最佳的节油效果。
[秘诀十三勤学勤练效果好] 驾驶节油，人是关键。车辆油耗的高低，操作技能占有重要的比重。所以为了更好的实现节油降耗，就需要司机师傅们勤学勤练节油驾驶的操作技能，熟练地应用到日常工作中，从而最大限度地达成节能降耗的目的。希望驾驶员朋友们能够通过节油驾驶操作的学习和运用，提升自己的职业能力，取得更好的职业发展。

关于“宇通杯”

2009年4月22日，北京车展举办当天，首届“宇通杯”启动仪式隆重举行，交通运输部冯正霖副部长亲自到场启动活动并做出重要指示，要求此次活动要“节俭务实，确有成效”。至此，“宇通杯”的大幕正式拉开。
宇通杯倡导“技术节能”+“技能节能”。宇通认为，车辆技术性能虽然是影响客运企业节能指标的重要因素，但驾驶员节能驾驶技能掌握的好坏，也将直接影响节能减排的效果。同样的车辆，不同的驾驶员的油耗差异可以达到20%以上。“宇通杯”直接带给行业的正是节能减排方案的深化。这种深化不仅仅是车辆性能（硬件），更涵盖驾驶员驾驶技能（软件），真正做到了“软硬结合”。
首届“宇通杯”的成功举办，对全社会节能环保意识的深化起到了不可忽视的推动作用，同时也彰显了交通运输部响应国务院节能减排号召的坚定信念。

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2011第二届“宇通杯”亮点

2011第二届“宇通杯”的竞赛模式和规则将沿袭首届的传统，在上一届的基础上，增设了诸多亮点环节。
本次活动在覆盖范围上有了进一步扩展，共设三大线路——西北线、西南线，和东南线；
本届宇通杯重点提升了竞赛组织的科技水平，本着“科技的宇通杯”的理念，引入车联网系统（赛事版“安节通”），可以在线竞赛直播。网站地址：www.yutongbei.com
本届“宇通杯”结合首届比赛的实际成果，将宇通“节油宝典”总结升华为“安节工作法”，为全国机动车驾驶员朋友提供免费培训，这也是“宇通杯”活动根本目的的切实落地。
2011年的第二届“宇通杯”节能技能竞技赛势必超越09年赛事，将节能环保浪潮拓展到更多地区，让“绿色驾驶”这一理念深入到更多驾驶员心中，在全国掀起一场更大的节能环保风潮！