2009年11月24日，以“科技·潮流·新生活”为主题的广州车展将压轴登场，近百款首发新车逐鹿羊城。

　　“宝马5系GT、奔驰G级500、保时捷新911Turbo、国产高尔夫GTI、国产大众tiguan、全新马自达3、东风雪铁龙C5……”明天，以“科技· 潮流·新生活”为主题的第七届广州车展将压轴登场。15万平方米展台、80多个整车品牌展商、近百款首发新车，将逐鹿羊城，共同缔造广州“史上最强的车展”。

　　厂商强悍发力冲刺第四季

　　2009年，在全球车市风雨飘摇的大背景下，中国车市逆势增长，取得了惊人的销售业绩，成为全球汽车巨头们的避风港。中汽协相关统计数据最新显示，10月20日，我国汽车销售总量已突破1000万辆，其中，截至九月底，仅乘用车市场的累计销量就已超过500万辆，相当于去年全年的总量，同比激增36%。更令人惊喜的是，进入十一月，市场表现依然强劲，无论是合资、进口还是自主车型均不同程度卖断货，“一车难求”的现象比比皆是，其井喷态势没有丝毫疲软的迹象。为此，很多厂商在广州车展上强悍发力，冲刺第四季车市。

　　心态很放松 一场狂欢Party

　　也许，各大汽车厂商参加广州车展的心情从来没有像本届这样愉悦和放松过。回首仅仅一年前的上一届广州车展，金融危机的阴霾正开始蔓延，大部分车企在为完成 2008年的销售目标忧心忡忡，并对2009年的市场前景谨慎而悲观，纷纷削减产量、调低计划。而几个月后，中国车市意外的强劲增长顿时让他们傻了眼。于是，增加产能、加班加点，又成了众多车企争先恐后的举动。在今年车市的高增长背景下，不少厂家的销量都创下了历史新纪录，全年的销售目标甚至三季度就已基本完成。因此，今年的广州车展，有理由成为一场汽车厂商举杯庆贺的狂欢Party。

　　尽管从历史渊源以及展出规模来看，广州车展仍无法与北京和上海车展相提并论，但作为国内第三大车展，在今年国内车市出乎意料火爆的氛围下开幕，仍然显得意义非凡。车市的井喷意味着厂商对车展的渴求度也随之提高，在下届北京车展遥不可及，上海车展更显鞭长莫及的时候，本届广州车展恰好成为众厂家在特殊市场环境下展示新车的最好舞台。

　　中国车市发展空间仍很大

　　“今年的广州车展确实有点特别。”国内著名汽车行业评论家贾新光表示：“2009年，汽车已经成为中国拉动内需最重要的推动力之一，占据了GDP20%左右的份额。就光凭这一点，谁也不敢轻视和低估汽车消费市场的作用。因此，在明年全球经济形势并不明朗的情况下，国家势必将继续出台相关刺激政策，强力拉动汽车消费，确保明年GDP的稳定运行。中国车市的潜力和发展空间仍然很大。汽车厂家利用广州车展在岁末疯狂推新车，实际上，已在为明年的市场发展埋下伏笔。” 一汽马自达销售公司副总经理于洪江同时认为：“中国已经全面进入轿车的普及期。车市的增长是经济增长的积累，国家政策只是起到调整经济结构的作用，政策尽管会出现调整，但车市整体发展的方向不会改变。从发达国家汽车市场的发展规律来看，当一个国家汽车市场的R值(汽车平均价格同人均GDP的比值)达到 2~3的水平时，该国的车市将保持10年左右的增长态势。而中国的R值刚好处在2和3之间，这也预示着中国车市的增长将不可逆转。”

　　广州车展扮演接力棒角色

　　早在今年10月，众厂商抢滩羊城的硝烟已经在国内车市弥漫开来。第四季度是一年中的冲刺阶段，同时也是汽车企业为明年做计划的关键期。作为2010年中国汽车市场走势的“晴雨表”，起着承上启下作用的广州车展至关重要性顺势凸显，自然更加倾注了众多汽车厂商对明年的热切期待。从这个意义上讲，广州车展更多扮演的是接力棒的角色。丰富多彩的车型展示，零距离的全方位接触，2009广州车展除了为观众奉献一场精彩的车界盛宴外，也让中国的汽车消费者对2010车市充满了无限的憧憬。