新材料新专利技术的应用，在原来基础上重量减轻50Kg,  现已经广泛应用于城市公交客车和长途客车。

   比如1500NM电涡流缓速器原来重量170Kg,现在重量120Kg.从而实现车辆更加轻松起步，缩短加速时间，减少发动机功率消耗，减少油耗。

   从安装便利性上，可以安装在后桥或者变速器上，不再需要缩短传动轴长度。新控制方法的应用，使电涡流缓速器成为一种主要的汽车制动器。        

            
   驾驶员可以通过制动踏板（第一级行程或者原来的空行程）单独启动缓速器工作，解决了缓速器和刹车同时工作的难题。实现了车辆主要减速由缓速器实现，使原来车辆的轮毂主要承担承载重量和制动上成为主要承载重量。

   
    FV系列主机无中心轴、结构紧凑，主要应用于后置式发动机的客车和牵引车。配合安装支架和法兰，与变速器输出端相连接，可与各种车辆匹配。我们可以提供90kg·m-320 kg·m制动扭矩的主机，采用16线圈设计，定子可前后解体，易于拆装，可靠性高，低成本。