QC/T 635-2000 双层客车技术要求
4 技术要求
4.1 整车
4.1.1 双层客车应按照规定程序批准的图样及技术文件制造,并应符合国家有关标准的规定。
4.1.2 外廓尺寸
双层客车外廓尺寸应符合GB 7258的有关规定。
4.1.3 后悬
后悬不大于轴距的65%,并最大不大于3.5m。
4.1.4 燃油箱容量
燃油箱的容量应满足最大续驶里程的燃料消耗,续驶里程按下列规定:城市双层客车不小于300km。其它双层客车不小于500 km。
4.1.5 轴载质量
a)驱动桥装有双胎的两轴双层客车,轴载质量分配:前轴轴载质量不小于车辆总质量的25%;驱动桥的轴载质量不小于车辆总质量的50%。
b)驱动桥装有双胎,承载轴装有单胎的双层客车的轴载分配:前轴轴装质量不小于车辆总质量的20%;驱动桥的轴载质量不小于车辆总质量的45%;承载轴轴载质量不小于车辆总质量的20%。
4.1.6 动力性
a)双层客车的比功率应不小于8kW/t。
b)双层客车在最大设计总质量时,由静止起步加速到50km/h的时间不大于30 s。
4.1.7 稳定性
4.1.7.1 静态侧翻角
双层客车在整车整备质量状态下,其静态侧翻角不小干28°,车身相对倾角不大于6°。
4.1.7.2 操纵稳定性
双层客车在0.3 g 横向加速度的作用下,车身的侧倾角在最大设计总质量时应不大于4.5°,并具有不足转向特性。
4.1.8 通过性
双层客车的通过性应符合GB 13094-1997中4.6的规定。
4.1.9 平顺性
双层客车应具有良好的平顺性,其整车等效均值Leg为:空气悬架时不大于113dB;非空气悬架时不大于120 dB。
4.1.10 可靠性
双层客车可靠性试验总行驶里程及里程分配应符合GB/T 13043的规定,其中里程分配中的山路试验里程可纳入一般公路行驶里程,强化坏路按客车路线最轻一级进行。可靠性试验总扣分值应不超过可靠性试验的合格分值。
4.1.11 噪声
a)双层客车在加速时,车外允许最大噪声不大于89 dB(A)。
b)双层客车以50km/h匀速行驶时,车内允许最大噪声不大于82 dB(A);豪华双层客车不大于78 dB(A)。
4.1.12 排放
双层客车的排放应符合GB 3847及GB 17691的有关规定。
4.1.13 外观质量
双层客车的外观质量应符合GB/T 13052的有关规定。
4.2 发动机和底盘
4.2.1 发动机的布置应具有良好的接近性;发动机应具有良好的起动性能。
4.2.2 传动系应工作可靠,操纵轻便,离合器踏板操纵力不大于150N,机械变速机构的操纵力不大于90N。
4.2.3 双层客车转向盘的最大自由转动量不大于15°,转向轮转向后应有自动回正能力。
4.2.4 双层客车应装转向助力器,驾驶时应有良好的路感。当助力器失效时,必须具有继续操纵车辆的能力。
4.2.5 双层客车在干燥平坦路面上以10 km/h的车速切入直径为24 m的圆周行驶时,施加于转向盘外缘的切向力为:
a)助力器工作时不大于120N;
b)助力器失效时不大于490N。
4.2.6 双层客车应具备行车、应急和驻车制动装置,其制动性能应符合GB 12676的有关规定。
4.2.7 双层客车燃油系统的安全保护应符合GB 7258的有关规定。
4.2.8 双层客车的排气管口不应朝向车身右侧,排气管口的位置应能使废气排出车身外。
4.3 平身
4.3.1 总的要求
4.3.1.1 车顶应能承受10 000 kg的均布静载荷。
4.3.1.2 车厢应有良好的密封性能。双层客车的防尘密封性能应符合QC/T 475的规定;防雨密封性能应符合QC/T 476的规定。
4.3.1.3 风窗玻璃应采用夹层玻璃或区域钢化玻璃,侧窗和门玻璃均为安全玻璃,其性能应符合GB 9656的规定。
4.3.1.4 发动机舱、车顶夹层应有隔热、隔音措施,且采用不易燃或自熄性材料。
4.3.1.5 车身内壁、内顶、内外装饰件及座椅面料采用不易燃的材料,其阻燃性能应符合GB 8410的规定。
4.3.1.6 对乘客可能触及的车身内外部件、构件不应有尖角和锐边。
4.3.1.7 各加油、加气、放气口等的位置应便于操作。
4.3.1.8 在车身上设便于检修的活门、活动盖板等装置时,应保证安全可靠、使用方便、密封良好。
4.3.1.9 双层客车空调系统应符合JT/T 216的规定。
4.3.1.10 车厢内上、下层至少各设一台灭火器,并有一台灭火器靠近驾驶员座椅。
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