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3.15话发展:“品质”掌舵 “责任”引航

2012-03-15 作者:张艳文 来源:客车网[www.chinabuses.com]

    “最近打算更新车辆,如果价钱合适,想购买40辆40座的客车用于客运。”2012年3月初,河北唐山张先生打电话到客车网表明自己购车意向,希望客车网能为其推荐品质可靠的客车。品质可靠--简单四个字,在众多客车生产企业中哪个品牌最能担当?在"2012.3.15"来临之际,我们不妨沉下心来仔细想想这个关乎整合行业发展的话题。


  年年3·15,年年谈维权。客车作为投资的生产工具,价值在于持续创造价值。因此,品质自然成了客车品牌的灵魂,客车生产企业如何在产能急剧扩张的同时保证产品的质量成了一门学问,也是"同质化"时代的竞争之道。


  品质撑起品牌


  近两年,中国客车销售市场出现了由"重价格"向"重品牌"转变的新趋势,对消费者来说,品牌的重要程度逐渐超越了价格,而品质则是撑起品牌的核心。


  也许几年前,关系营销曾是中国客车市场的"重头戏",大家拼的就是和谁的关系更"铁",有人认为,那是所谓的客户只能算是销售人员的客户,销售人员跳槽了,这些客户也会跟着"跳",整体格局较为混乱。而"点单式"生产方式,也让客车用户形成一个惯性--仅仅考虑同等配置下的价格,而忽略了质量等其他重要因素,这也是造成当时客车企业产品同质化严重,产品竞争力不高的主要原因。


  而如今,在客车网记者走访过的所有客运企业眼里,品牌竟成了他们是否选购车辆的主要元素。因为在他们看来,知名品牌的品质是有保障的,服务是很放心的。


  但良好的品牌不仅仅是产品的代名词,它还涵盖了产品品质、大众口碑、企业形象等多方面的内容。而产品品质则是品牌形成的基础,没有好的产品质量,品牌就会失去精髓,慢慢"凋零"。毫无疑问,没有"品"就不会有"牌",强势客车品牌在客车用户心中无可替代的地位是由其高品质、高价值、高信誉来决定的,进而引领市场潮流。以客车行业知名的"两通"为例,我们不难看出其中的道理。


  从企业成立那天起,宇通客车就终坚秉持"用科技创新提升品质,打造企业核心竞争力"的理念,无论是在金融危机余波未定的2009年,还是在经济明显好转的2010年,或是在稍显平静的2011年,宇通客车总是坚持将大量的人力、物力资源投放到核心技术的改进与创新上,用卓越的品质为客户节约成本、创造了更大的价值。如今已形成了"宇通客车,用着放心"的口碑,不仅成为了中国一流多元化发展的企业集团,也逐步步入了世界知名客车品牌的行列。


  中通客车同样用品质取得了斐然成绩。从1971年开始生产客车,如今已发展成为一家专业生产大中型客车的高新技术企业,其产品已被广泛应用于60多个国家和地区的公路客运、城市公交、学生接送等各个领域,涵盖亚洲、欧洲、美洲、大洋洲和非洲。2012年,中通客车继续以"规范管理、强化品质、提高效益"为主题,凝聚全员智慧,抢抓发展机遇,全面强化营销能力及技术创新能力,调整优化结构,转变增长方式,提升产品品质及运行质量,提升效益,实现企业稳健可持续发展。


  责任促进发展


  人常说:"客车行业很小,但充满人情味。"人情味,常被理解为人与人之间真挚情感的自然流露,是一种给人以爱与关怀的奇妙感觉,是一种由内而外感染他人的个性魅力,是一股可以温暖人心的精神。但笔者却希望这种人情味能是一种有责任的交流。


  拿当前中国客车市场的细分市场--校车来讲,我国校车能否平安顺畅的驶向未来,需要客车生产企业、校车运营企业、政府、学校、家长等肩负责任,共同推进。近年来,学童乘车安全事故频发,不规范的校车装备及管理模式暗藏着大量安全隐患,引起了全社会的高度关注。2012年2月15日,首届国际校车展上,国内多家客车制造企业云集在北京,显示出了国内校车制造业的雄厚实力。


  展会上,客车网记者采访了大金龙、金旅、中通等多家客车制造企业的代表。大金龙品牌管理室主任罗剑的话语至今仍让记者感动,他说:作为中国汽车工业领域的一份子,作为一个企业公民,他们有履行社会职责,从中国孩童的需求出发,全力以赴思考与探索中国式校车发展之路。


  石家庄裕翔客运董事长张铁军先生也曾告诉记者,儿童是祖国的未来,是家长的希望,是我们的明天,为孩子们的学习成长创造平安和谐的社会环境是全社会每个成员的共同责任。然而交通事故的频发却成为了埋在学生身旁的一颗"定时炸弹",更成为了社会和谐稳定的重要隐患。作为专业的客运公司,我们有责任将校车安全进行到底。


  一位展会上的观众也向记者表达了他的看法:这次车展上,我看到不少产品都在车顶设计了逃生天窗,为出现紧急情况、需要迅速撤离提供了有力保障;轻型校车和大型校车分别有后门和中门,方便学生疏散;几乎所有车辆都有侧停车警示牌。在看到成果的同时,也要看到不足,不可否认,国内校车与欧美校车还有一定差距,这从车展上就能看出端倪。车身钢板厚度就是个例子,用手摸一下就能感觉出来,国内校车的钢板厚度明显薄于欧美产品。中国校车应虚心接受差距,努力弥补差距,让孩子坐上实实在在的安全校车。


  总之,客车行业要稳健发展绝不单单靠任何一个独立存在的个人或企业,而需要行业内相关的每个组织"有机"结合起来,用"品质"与"责任"创造一个美好未来。

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