区域市场的销售流向分析

各区域市场客车销量及市场份额情况

    从表8可以看出：

    1.福建、浙江、广东、北京、江苏等10个区域市场是90万元以上高档客车市场的主要需求市场，集中度比较高。需求比例占整个高档客车市场的63.61%，比去年同期的近81.5%下降了近18个百分点。也就是说，到其他23个区域市场销售高端客车仍有36.39%左右的市场机会，比去年同期提高了近18个百分点的市场机会。在90万~150万元的价格区间，集中度为55%，去年同期为62.6%；150万~200万元的价格区间的集中度为72.5%；200万元以上的集中最高度为70.02%，90万元以上高档客车在150万~200万元区间集中度最高，90万~150万元集中度最低。

    2.广东是高端客车市场需求量最大的区域市场，整体集中度10.66%。150万元~200万元的高端客车市场主要分布在广东区域，占据了该细分市场的市场份额最大，因此，高端客车生产企业对广东区域的营销策略尤其重要，因为该区域对高端客车市场需求的机会最大。浙江金华青年尼奥普兰、安凯客车、宇通客车、桂林大宇等是该区域的主要高端客车品牌。

    3.浙江是高档客车市场需求量第二大的区域市场，整体集中度为10.56%。浙江金华青年尼奥普兰、安徽安凯、宇通客车等品牌分别占据了浙江区域前三名的高端客车市场，尤其是青年客车占据了该区域高端客车市场近65%左右的市场份额。

    增速回落明显，市场容量与价格成反比

    1.2011年1~9月90万元以上高档客车销量同比2010年增加9.7%，比2010年同期的增幅回落了近31个百分点。

    2.在2011年1~9月的高端客车市场中，价格在90万~150万元之间的产品近几年来随着客车市场的整体增长而增长，但市场容量在90万元以上高档客车中仍然是最大的，这一点仍然延续了近5年的惯性发展规律。尽管近5年中除2009年外也呈现了一定的增长态势，但市场需求的数量也很有限，这主要与目标市场经营者的购买力和回报率等因素有关。

    3.在高端客车市场中，价格在150万~200万元之间的产品近几年来随着客车市场的整体增长而增长，但市场容量在90万元以上高档客车中仍然是处于第二位的，这一点仍然延续了近5年的惯性发展规律。

    4.在高端客车市场中，价格在200万元以上的客车销售违反了近几年来随着客车市场整体增长而增长的规律，出现了4.84%的负增长，但市场容量在90万元以上高档客车中仍然是最小的。

    5.高铁竞争对高端豪华客车市场影响已逐渐显现，但对不同的价格区间影响的程度是不同的：对200万元以上的客车市场影响最大，对150万~200万元之间的客车市场影响次之，对90万~150万元的客车市场影响最小。即在高端客车市场中，价格越高，对高铁竞争越敏感。