【Q&A】

　　陈玉东用了12年时间从工程师成为博世中国的地区最高主管，近期，《汽车观察》专访到陈玉东，和他一起分享其管理经验，以及他对快速发展的中国市场的看法。

　　Q：新官上任您将如何烧三把火?

　　A：我不准备烧火，不准备革命，我很喜欢每天进步一点点，和博世骨子里一样，我也是一个不喜欢动荡和大规模变动的人，现在我们搬进大楼来，我可以坐班车来上班，但员工反映，从地铁到班车还有一段路，能不能几个人组织一个班车设计几条路线，我看这点行，让员工高兴、满意。这就是进步。

　　Q：跨国公司到中国之初是希望通过技术换到市场，当然中国也希望通过市场换技术;在一次论坛中，有专家非常严厉地指出，中国市场并未像当初所想换到真正的技术。您能否谈谈博世在和中国企业的合作中如何共同促使中国市场的成长?

　　A：主机厂应该是整合品牌、销售，主要做四大工艺。如电控技术，全球没有一个OEM不是通过供应商来做的。怎样定义掌握核心技术，我认为只有主机厂掌握了排放、安全，他就掌握了核心技术，包括中国化的国外企业，主机厂应该考虑怎样将自己的利益最大化，用最先进、最合适的技术来做自己的事情。

　　Q：您对中国市场的判断一直很独到，博世和国内车企的交道也很多，您评价一下国内自主品牌这几年的发展及和合资、外资品牌的差距?

　　A：我从回国那天起就一直和合资品牌打交道，而我做的最多的就是自主品牌。这个事情我觉得再过20年再看肯定就不是这样了，比方双涡轮技术，开发就要好几年，短期做出来是不太现实的。不要老认为自主品牌没有地位，比如上汽通用五菱，它就是一个标杆，因为性价比高。自主品牌现在缺乏的是品牌积淀，这不是一两w年能做出来的，但可以看到现在他们对质量的追求和要求都在加强。