有结果表明，在发达国家，汽修企业里高级技工占35%，中级技工占50%，初级技工占15%。而在中国，高级技师占1.5%，高级技工仅占3.5%，中级技工占35%，初级技工却占60%。目前国内共有汽车、摩托车维修企业35万家，从业人员220万，据831家企业抽样调查结果显示，工人文化程度比例为：初中以下38.5%，高中51.5%，专科以上10%，而发达国家这种结构比例为2:4:4。综上所述，不难看出我国汽车维修企业发展和人员素质已远远满足不了企业发展的需求，汽修人才出现严重缺口。
汽修人才缺口大
目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万的缺口。而根据有关调查，一辆新车从购入到汽车报废的全部花销中，购车费用只占到35％左右，而后期维修保养占到45％左右，并以每年10％以上的速度递增。目前汽车维修行业参差不齐，从业人员的资质和收入都有较大差别。很多小型维修公司对维修工的要求不高，在薪酬给付上也没有统一标准；而上规模的大型维修公司或4S店里多是正规学校培训毕业的人才，薪酬相对较高，高级技师型人才的薪水更是十分可观。
推介会上单位争抢汽修人才
济南某技校每年一度的毕业生推介会上，汽修专业的毕业生吸引了40多家单位前来招聘。其中不乏河北省、北京市等远道而来的汽修厂和4S店的人力资源部门。在推介会上，好几家检修厂都早早找到了他们希望合作的学生，提前离开了招聘会场。莱芜汽修厂的一位工作人员说：“有实战经验，又在学校里补充了完善的专业知识的学生最符合他们的招聘要求。招聘时，他们更倾向于这种技术过硬的汽修人才，而一些大学生仅有理论是不行的。”。近年来，随着汽车市场在逐渐扩大，特别是私家车保有量不断上升，市场对于汽修人才的需求不断扩大。有数据显示，山东省每天有2000多辆机动车挂牌，各种汽修店、4S店的数量也在以几何数字上升，仅济南，4S店的数量已经过百，拥有熟练技术的汽修人才随之走俏。随着汽车行业的快发展，汽修人才需求量大增，汽车维修专业毕业生成了“香饽饽”。
汽车维修人员待遇好
因技术水平不一，目前汽车维修工月工资跨度较大，小型汽修公司对维修工的要求不高，薪酬相对较低，一般也在1500以上，但规模较大的汽修公司高级技师的底薪都达到6000元以上，月收入高的能达到1.2万元－1.5万元。
零起点学习汽车维修
汽车维修虽然是一项技术活，但是也可以零起点学起，在工作中逐渐积累实战经验。
在如今就业形势严峻的情况下，选择学习汽车维修无疑为自己就业带来了很大的机会。汽车维修本身也是一种技术活，技不压身，这也将会使自己更具有竞争力。
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