每年三月份，一年一度的“两会”都会成为全国人民关注的热点。伴随着全国两会如火如荼地召开，有关客车行业相关提案也纷纷出炉。目前，本届“两会”代表和委员已陆续提交多部针对客车行业的提案，内容涉及新能源公交补贴、免征客车通行费、落实公交优先、推进城乡客运一体化等。请看客车网小编为您甄选的，关于客车行业以及相关，他们都说了什么?

　　杨传堂：公路建设等将向中西部倾斜

　　交通运输部部长杨传堂2016年3月5日下午在青海代表团听取代表意见建议时表示，“十三五”期间，我国公路、机场建设和快递业发展将重点向中西部倾斜。“‘十三五’期间，农村公路建设、高速公路建设和国、省干线公路建设，总体来说将重点向中西部地区倾斜。”杨传堂说，交通运输部选择了14个集中连片贫困地区，并在此基础上增加了477个交通建设重点县，从而使交通建设重点支持县占到了全国的41%，其中中西部地区占了较高比重。

　　李海阳:建议纯电校车获松绑

　　全国人大代表，辽宁曙光汽车集团股份有限公司董事长、总裁李海阳关注新能源汽车产业发展。今年两会，他带来的建议是在城市大力推广新能源校车。李海阳认为，推广安全专用校车集中接送学生，能够明显提高车辆和道路资源利用效率，缓解学校周边交通压力。因此他呼吁，尽快解禁纯电动校车的公告申报限制。针对当前新能源汽车行业中的骗补问题，李海阳表示，希望有关部门能尽快拿出实际措施，不能让个别企业扰乱了整个行业发展。同时，李海阳认为，企业在看待新能源汽车产业的问题上，应该有长远的眼光，不能盲目奔着补贴去，而应该奔着客户的需求。

　　彭琳：免收客车通行费鼓励公交出行

　　全国人大代表、四川省交通运输厅厅长、乐山市委书记彭琳：“建议及时启动公路法、收费公路管理条例的修订，对于高速公路重大节假日免费政策给予法律上的确认，可提请全国人大常委会作出相关决定予以明确。”彭琳说，同时优化免费方案，将优惠的对象由私家车主变为乘坐公共交通工具出行的人群，“即在重大节假日对七座以上的客运车辆免收通行费，同步降低票价，其他车辆正常收取车辆通行费。既鼓励更多地选择公共交通工具出行，又能让中低收入者也能享受到这一政策福利，更加体现公平合理。”

　　另外，“建议借鉴电价错峰消费做法，在不同时段执行有差异的收费政策，通过价格杠杆引导和鼓励驾驶人员选择不同的出行时间和方式，从而实现调节通行流量的目的。”

　　喻春梅:让公交跑起来 缓解城市拥堵

　　来自江西的全国人大代表喻春梅表示，她2016年带来的提案是加大政府投入大力发展公共交通，进一步落实公交的优先政策。她建议，要想缓解交通，首先要让公交跑起来，保证公交的路程优先。

　　在提案中，喻春梅提出的主要建议有三个方面，一是保证路权优先，保证公共交通的优先发展。其次，就是加大资金的投入，制定一个合理的补贴机制，进一步加大支持公共交通发展的投资力度。再次是要发挥政府的主导地位，加强市场的监管，政府要认清城市道路交通拥挤的产生机制，认识公交优先的重要性，将公共交通定位于为城市绝大多数居民提供一个快速有效舒适便捷安全可靠的公共交通体系来进行，进一步增强公共交通在城市客运体系中的主导地位。

　　李祥斌：推广新能源公交车 财政要补贴

　　全国人大代表、合肥公交集团客服中心副主任李祥斌建议，国务院尽快出台省级财政对落实推广节能与新能源公交车的补贴政策。据李祥斌介绍，为促进公交行业节能减排和结构调整，2015年财政部、交通运输部、工信部等多部门出台了《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应有的通知》，要求安徽省在2015年到2019年期间，新增及更换的公交车中新能源公交车比重应分别达到25%、35%、45%、55%和65%，在完成目标的基础上，国家财政给予节能与新能源公交车一定的运营补贴，并明确奖惩措施。在这一背景下，安徽未来几年节能与新能源公交车推广任务较重。2015年虽然完成了推广目标，但是在车辆购置、充电设施建设、生产运营等环节缺乏资金支持，后继乏力。

　　“从全国来看，江苏省已经出台了新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则，推动新能源公交车发展，其他省份也对出台有关支持政策，支持力度不一。”李祥斌建议，“国务院尽快出台省级财政对落实推广节能与新能源公交车的补贴政策，重点对车辆购置、充电设施建设、生产运营等进行资金支持。”

　　李卫华：推进城乡客运一体化

　　全国政协委员、安徽省政协副主席、省工商联主席李卫华表示，城乡客运一体化是城乡一体化的重要方面，是精准扶贫的重要抓手。”

　　李卫华主张由中央政府出台城乡客运一体化指导意见，并明确如下事项：一是将城乡客运一体化纳入民生工程，明确城乡道路客运的基本公共服务定位，由地方政府建立公共财政保障和运营考核补贴机制。对于中西部和集中连片特困地区，应适当增加财政补贴，并给予更多的政策倾斜。二是由各地政府主导，统筹编制城乡客运发展规划，把城市公共交通、城乡客运统一纳入城乡客运发展规划之中，明确发展目标、建设任务，落实财政补贴、用地安排等支持政策，做到统一领导、分工明确、有效协调、共同推动，确保城乡客运一体化工作取得实效。三是开展运营考核。建立健全城乡客运安全、服务质量规范和质量考评体系，定期组织服务质量和群众满意度测评，将考评结果作为各项资金补贴的依据。

　　王新宪：让残障人士可以“网络约巴士”

　　全国政协委员、全国政协社法委副主任、残联副主席王新宪表示，目前国内大城市的残障设施基本完善，但改造中的城市仍有待完善。他建议，可借鉴国外做法，为残障人士设立“康复巴士”，借鉴“滴滴”等网络约车方式，让残障人士可在家网络预约公交，而公交车设置可升降的轮椅通道，并上门服务。

　　同时，对于常被调侃为“摆设”的盲道和公共场所的残障人士卫生间，王新宪分析，目前残障设施的保障措施仍不够不完善，例如，盲道常被社会车辆占用，导致盲人出门找不到盲道，从而出行不便;而公共场所的残障人士卫生间，由于常被健全人员占用，因而工作人员不得不上锁，客观上导致了不便。王新宪还表示，新建设的设施、公共娱乐场所及棚户区改造时，都应该建设无障碍设施。

　　王曼利:加大对公交车司机的补贴

　　作为公交行业的在陕全国人大代表王曼利建议，要加大对公交车辆的投入，增加更多的运营公交车数量。加快公交场站的建设，目前很多公交车没有场站，终点站都停在了路边，影响交通。同时，还要确保公交专用道的畅通，使公交专用道的作用能够充分发挥出来，此外，她说，目前公交车司机都很辛苦，也常发生有司机被打、乘客误解的情况，建议加大对公交车司机的补贴。