转变一些意识

   “节油是一种精神。‘绿色驾驶’的关键是要树立起一种意识。”蝉联两届“宇通杯”重庆地区冠军的王锐说。

    事实上，对交通运输行业而言，安全、节油都是老生常谈的话题，也是行业发展的主旋律，每一家参赛企业乃至每一位驾驶员都有自己的一套方法，但是，行业发展参差不齐，驾驶员水平也有较大差异。

第二届“宇通杯”总决赛闭幕式选手及领队合影留念

    通过比赛，选手们发现，原来一些习惯性的节油方法并不省油。有13年驾龄，获得过“内蒙古十佳驾驶员”称号的包头公交集团长客分公司的刘红光说：“通过培训、比赛，再结合日常摸索，我发现客车开到一定速度后，踩油门踏板的深浅程度对车速并没有太大影响，但对油耗的影响截然不同，这些燃油消耗是可以节省下来的。”

    不比不知道，在比赛中才发现差距。北京站第一名选手和最后一名选手的百公里油耗竟相差10升，可见节能大有潜力可挖。北京凯捷风客运有限责任公司的王玉胜表示，此次他取得的油耗成绩，将在公司树立一个新的节油标杆，大家就知道原来车还可以这样开，就有了努力的方向和动力，然后大家不断努力，使油耗更低，驾驶更规范。

    通过比赛，对驾驶员自身也有了全新的认识。云南丽江交通运输集团公司的徐晓元说：“原来我的思想意识里有点‘同行相轻’，通过参加‘宇通杯’，同行之间互相交流、观摩，发现原来的观点不正确，参赛的驾驶员都很优秀，可谓高手云集，我的思想意识发生了根本的改变。”

    还有选手表示，原来安全和节油可以同时做到，并不矛盾。观摩了“安节通”的运输企业人士表示，这是对传统管理模式的突破，使远程管理成为了可能。

    合成一场潮流

    交通运输行业是全社会第二大油品消费行业，同时我国道路运输车辆能源利用率与世界先进水平相比明显偏低，安全事故率则较高，而提高行业的安全节能水平，关键在基层企业，最终落脚点在驾驶员。

    本届“宇通杯”将基层企业和驾驶员这样的车辆使用者，以及宇通这样的车辆制造企业，还有政府管理部门等“合”到了一起，共同为推动行业的可持续发展助力。湖北省运管局副局长王阳红说，安全节能一直是全行业的大事，需要多方形成合力，“宇通杯”有助于让“安全节能”口号落地，真正推进了资源节约型、环境友好型交通运输行业的建设。俞卫江也表示，“宇通杯”的重要意义之一在于通过这样一种载体，在全行业传播推广了一种理念，即安全、绿色、人文驾驶的理念。

    要真正做到安全节能，还必须集合一切可以利用的力量，激发全社会的重视和参与。山西省交通运输管理局李鈜希望能够将《安节工作法》向全社会推广，他认为所有的机动车驾驶员都应该掌握安全节油操作的要领。山西省阳泉市运管处主任王学忠就说，举办‘宇通杯’不是目的，而是一种手段，通过举办比赛形成良好的安全节能氛围，促进大家形成安全节能的理念。“宇通杯”的最终指向是构建更加和谐美好的社会。

    第二届“宇通杯”已经圆满结束，但终点又将是新的起点，“我的背影必将为后来者仰望”。安全节能的号角长鸣，那些如蒲公英般的“种子”正在全国交通运输行业生根发芽，开花结果。“宇通杯”一直在路上，永不落幕。

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