链接：我国客车安全防护装置的相关规定

　　客车顶部应能承受相当于总质量的均布静载荷，但最大试验载荷不应大于10000kg。

　　采用动力开启的乘客门，在有故障的情况下，仍应能简便地靠手动来开关，对长途客车和旅游客车还应有醒目的标志和使用方法。

　　驾驶员座椅应具有足够的强度和刚度，固定可靠，汽车(三轮汽车除外)驾驶员座椅的前后位置应可以调整。驾驶区各操作机件应布置合理，操作方便，其具体要求应符合有关规定。

　　客车应设置乘客通道，通道的宽度和高度应保证符合规定的通道测量装置能顺利通过。

　　车长大于7.5m的客车不允许设置车外顶行李架。其它客车需设置车外顶行李架时，行李架高度不允许超过300mm、长度不允许超过车长的1/3。客车车内行李架应能防止物件跌落，其承载能力不应小于 40 kg/㎡。

　　乘用车的所有座椅(第三排及第三排以后的可折叠座椅除外)均应装置汽车安全带，座位数不大于20(含驾驶员座位，下同)或者车长不大于 6m的客车及最高设计车速不小于 100km/h的货车和半挂牵引车的前排座椅应装置汽车安全带。长途客车和旅游客车的驾驶员座椅、前面没有座椅的座椅及前面护栏不能起到必要防护作用的座椅应装置汽车安全带;当(同向)座椅的座间距大于1000 mm且座垫前面沿座椅纵向不大于 600mm的范围内没有能起到防护作用的护栏或其它物体时，也应装置汽车安全带。

　　卧铺客车的每个铺位均应安装两点式汽车安全带。

　　汽车安全带应可靠有效，安装位置应合理，固定点应有足够的强度。

　　车长小于6m的客车，在乘坐区的两侧应具有紧急时乘客易于逃生或救援的侧窗。

　　车长不小于6m的客车，如车身右侧仅有一个供乘客上下的车门时，应设置安全门或安全窗。长途客车和旅游客车应设置车顶安全出口。卧铺客车的卧铺布置为上、下双层时，侧窗布置应为上下双排。使用安全门时应保证不用其它器具即可将其向外推开。安全出口的数量、位置应符合有关规定。

　　安全门的净高不应小于1250 mm，净宽不应小于550mm。

　　通向安全门的通道宽度不应小于 300mm，不足300mm时，允许采用迅速翻转座椅等方法加宽通道。

　　安全窗和安全顶窗的面积不应小于(3×105)m㎡，且能内接一个 400mm×600mm(对车长不大于7m的客车为330mm×500mm)的椭圆;若安全窗位于客车后端面，则其面积不应小于(4×105)m㎡，且应能内接一个500mm×700mm的矩形。

　　安全窗应采用易于迅速从车内、外开启的装置;或采用安全玻璃，并在车内明显部位装备击碎玻璃的手锤。

　　安全顶窗应易于从车内、外开启或移开。安全顶窗开启后，应保证从车内外进出的畅通。弹射式安全顶窗应能防止误操作。

　　每个安全出口应在其附近设有“安全出口”字样。

　　乘客门和安全出口的应急控制器应在其附近标有清晰的符号或字样，并注明其操作方法，字体高度不应小于20mm。

　　客车应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取用。

　　——摘自《机动车运行安全技术条件(GB 7258—2004)》