2011年5月11日，随着当天最后一台考斯特产品调试完毕，深圳市西部公共汽车有限公司(以下简称“西部公汽”)向厦门金旅购买的164辆考斯特公交车型全部下线，陆续发往深圳。据了解，2011年入春以来，金旅考斯特这款集实用、简约与高性能为一体的经典产品继续迸发出强劲的生命力，市场销量持续走高。

　　近年来，国家“十一五”规划提出的扩大内需、产业振兴等方针政策，推动了中国旅游业的全速发展，也催生了该市场对中型客车产品持续上涨的需求。同时，高铁时代的全速来临，激活了国内各大城市对机场、地铁、铁路接驳车辆的购买力，也从一定程度上增加了中巴车型的销量。

　　在这股中型客车的销售热潮中，考斯特这款具有日系血统的中巴系列产品，历经多年的传承创新与市场淬炼，产品性能表现优异，畅销势头始终不减。而作为国内生产考斯特产品的老牌企业，厦门金旅经过19年的融合取菁，逐步以产品适用性的多元化、品质的最优化锻造产品综合竞争力，如今，该产品已经成为了国内旅游客运、公共交通、团体用车各细分市场的香饽饽，销量持续刷新。2011年4月，厦门金旅考斯特在公共交通领域再传捷报，获得深圳西部公汽164台考斯特公交车型的批量订单。

金旅164台考斯特公交客车陆

　　金旅考斯特公交车型领跑深圳支线巴士营运市场

　　纵观国内一、二线城市，在公共交通领域大规模地投入考斯特车型，深圳可谓是“前无古人”的先锋。早在1989年，深圳市就基于特区内市民“乘车难”的交通痼疾，充分借鉴香港发展中小巴的经验，首次开通了中巴线路。当时，作为公交用途的考斯特产品已经在香港大行其道，且承担着重要的交通服务责任。而由于深圳毗邻香港，人们生活习惯相似，城市规划、文化、商业等方面的交流频繁，深圳市公交运营单位从中巴车型运营的初步探索、批量投入到运营模式的成熟，就对考斯特系列产品有着特殊的情结，也随着后续一批批考斯特公交车的批量投入，形成了对该款车型在配置、性能、工艺、技术要求上的独到见解与选购标准。

　　厦门金旅考斯特产品从1998年进入深圳市场，多年来，该产品凭借着稳定成熟的系统、卓越的性能品质受到了当地机关团体单位、旅游客运、公交企业的青睐，目前在当地市场总保有量已达 1500余辆。其中 1000辆的公交车型主要投入于支线运营。据金旅深圳办事处李辉介绍，金旅考斯特产品是从2004年开始进驻深圳公交市场作为支线巴士运营的，所谓的支线公交就是为了打通城市公共交通微循环，解决公交线路未能覆盖的盲点区域市民出行难的问题，并为各层次公交线网提供客流接驳服务。基于此特性，它主要在社区、学校、医院、商场等重点地区穿街走巷，路面较为狭窄、复杂，因此对车辆的动力稳定性、整车骨架的安全性与乘坐舒适性都有着很高的要求。厦门金旅考斯特自进入深圳市场以来就有着良好的口碑，2008年底深圳市支线巴士正式开通，该款车型以其适中的体型、适当的运载能力以及全方位的品质支撑，相继成为深圳巴士集团、深圳东部公共交通有限公司、深圳西部公共汽车有限公司投入于支线巴士运营的主要车型，且占了同类车型市场总保有量的70%。

深圳西部公汽向金旅购置的考斯特公交车

　　进入“十二五”规划的开局之年，新时期城市的发展规划对城市公共交通系统建设提出了更高的目标。2011年3月，交通运输部与深圳市交通运输委联合召开“公交都市”建设示范工程座谈会，该会议明确指出2011年是构建深圳国际水准“公交都市”的布局之年，深圳应抓住“深圳质量、品质交通”这条主线，落实公交系统的优化、建设，使都市公交体系成为值得所有市民信赖的出行选择。同时，随着2011年第26届世界大学生运动会的日益临近，深圳作为此届国际性体育盛会的举办城市，全力备战，积极落实各项交通设施的储备以保障大运会期间人们方便、畅通地出行。基于新时期对公交运营系统的新要求，2011年西部公汽根据市委、市政府《迎大运、创全国文明城市标兵200天行动纲要》的统一部署，以实现公交优先，打造公交都市为目标，积极落实宝安区2011年十件民生实事中关于公交工作的具体要求，展开了新一轮的车辆采购。此次，厦门金旅中标的164辆考斯特公交即为大运会前公交硬件储备的其中一批。