3、汽车产业十二五规划和汽车产业政策面临修改

　　本次两会将讨论国家的十二五规划，其中必然涉及汽车产业政策和汽车业的十二五规划，会讨论到许多重大问题，比如汽车工业如何做强、产业结构调整(联合重组)、产能过剩及提高审批门槛、合资企业股比、合资自主品牌、能源和环保政策、汽车出口、汽车消费政策等等。

　　汽车工业是否存在产能过剩会是一个激烈争论的题目。

　　4、新能源汽车期待政策落地

　　《汽车产业调整振兴规划》要求：形成50万辆新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。虽然政府出台了十城千辆示范运行工程、对新能源车的补贴措施，但是目前新能源汽车市场还是没有启动。如何更好地发展新能源汽车将成为热议。

　　已经有一个《新能源汽车发展规划》，但是迟迟没有出台，主要是新能源汽车发展当中遇到问题很多，各方争议很大。

　　5、建设什么样的自主品牌争议大

　　十二五期间，汽车自主品牌的发展到了一个新的历史关头，也就是在做大之后要继续做强，汽车自主品牌建设将进入新的阶段。

　　进入新世纪以来，国际汽车市场格局发生重大变化，欧美日等传统市场已经饱和，丧失了增长动力，以金砖四国为代表的新兴的市场称为世界汽车工业发展的新希望，特别是中国的汽车市场具有巨大的潜力，还有很大的增长空间，这就吸引了全球的汽车巨头在中国抢夺市场，一些公司在中国的销量已经超过了在本国的销量，各大公司都在拼命扩张，自主品牌面临更加激烈竞争的局面。因此，加快自主品牌建设，提高核心竞争力是刻不容缓的课题。

　　在自主品牌建设方面，争议比较大的会是“合资自主品牌”。

　　6、加强汽车产业的自主创新

　　汽车工业十二五规划的主旋律是要做强，做强的核心还是要拥有核心技术、核心竞争力，加强自主创新。目前，整车的自主创新有所进展，可以利用国外已有平台开发新产品，但是平台开发仍是弱项。

　　汽车零部件的自主创新一直北忽视，而自主品牌零部件产业早已经被边缘化，由于汽车零部件厂家在两会的代表可能不多，历年两会听到这方面的议论不多。

　　7、道路收费问题成公愤

　　河南禹州市一农民时建锋靠着两套假军车牌照疯狂营运，8个月内两辆大货车免费通行高速公路2361次，偷逃过路费368万余元，被判处无期徒刑。这个案件后来出现许多新的变化，甚至牵涉到发牌部门、收费站领导等等。

　　除了法律方面的问题以外，高速公路收费的种种弊端又被舆论热议，已经远远超出这个案件本身，此次两会对公路收费问题会有激烈的讨论。

　　8、公车改革应有回应

　　公车改革曾经热议，但是有关方面低调沉默，这个讨论就无法进行下去。曾经有过的车补方案备受谴责，而公车消费又是廉政建设的重要内容，去年人大提出要加快公车改革步伐，今年的两会应该有一个回应。

　　北京治堵方案中有不再增加公车数量的提法，广州提出要严格控制公车的使用，这使得公车改革的话题又被提起。