此次，批量投入班车运营的无锡市东南旅游汽车有限公司就是厦门金旅团体用车的代表性客户之一。该公司成立于 2002 年,是无锡地区成立最早、规模较大的客运企业,是专门从事旅游客运、企业员工接送的专业客运公司。早在公司成立之初，无锡市东南旅游汽车有限公司就与金旅建立了战略合作关系，目前，该公司拥有金旅客车逾300多台，占车辆总保有量的60%，其中以10米(XML 6108、XML6103)系列车型为主，主要承担着区域内各签约企业单位的班车通勤任务以及部分旅游客运业务。

　　众所周知，团体班车这类市场的用户对客车企业的品牌知名度、产品的舒适性、美观性和燃油经济性要求都比较高，早期无锡东南旅游采购的150余台XML6108车型，在实际运营中，相较于其他厂家的同系列车型，各方面优势极为凸显，继而成为了无锡市东南旅游汽车有限公司班车接送业务的主力车型，其至臻至善的品质也从根本上助力了企业形象的提升。而后2008年国Ⅱ改国Ⅲ排放，XML6108车型退出市场，该公司对金旅10米车型的“爱慕”情结却从未消减，先后批量购置了70多台的金旅XML6103海风系列产品。2010年年底基于班车租赁业务扩展的需要，无锡东南旅游又与金旅订购了两批共22辆同款车型。

　　至臻品质 成就团体用车首选车型

　　XML6103系列产品是金旅的成熟车型，每年单一车型销量都能达到1000多辆，2009年，为使该产品更加贴近用户的需求，厦门金旅对旅游、客运、团体以及租赁市场进行了充分调研，并根据用户的实际情况、用车习惯以及车辆设计、配置上要求的不同，针对性地对这一车型进行了细化设计和改进。同时，考虑到该款产品普遍的使用特征，一般来说，这类车型周一至周五是租给企业当作单位班车，周末当作城市周边旅游车，法定节假日期间则会用于更远距离的旅游用车。厦门金旅将产品优化的重点立足于大容量、高性价比、高安全性、多用途的综合性客车，这一系列整体性能的提升也奠定了金旅10米车型在团体、租赁市场的主体地位。

　　此次批量投入运营的22辆XML6103车型，整车通过合理的结构性设计，在满足大容量座椅配置，提高车辆使用效率的同时，还充分考虑到旅游租赁市场行李舱的大容积要求，采用三段式的车架设计，贯通式行李仓，行李仓容积达到7.1m3，可存放大量行李和大件物品，全方位的品质保证了多元化市场的需求，不仅适用于团体租赁市场，又能满足节假日用于旅游运输的多重要求，充分体现了金旅为客户创造了更大价值的造车理念。

　　为使该款产品更具性价比，车型底盘以享有盛誉的6108系列底盘为基础，开发设计全新的客车专用底盘，性能更加稳定。发动机进排气系统将空滤器、水箱合理布置，提高发动机附件维修的方便性;将油箱、空调、备胎等尽量前置，改善载荷分配，提高转向轮的附着力，有效防止方向发飘;采用双回路气刹系统，刹车气源与常用气源分开，保障刹车的有效性和可靠性。在制造工艺上，该款车型采用国际先进的整车阴极电泳技术，整车车身骨架和底盘车架一体经过预处理，脱脂、磷化前处理，再进行阴极电泳，最后通过高温烘烤形成高质量的电泳漆膜，大大提高了整车漆膜附着力及整车耐腐蚀性能，防腐可达十年以上。

　　在安全方面该款车型更是下足了功夫，采用全承载设计理念，应用UG三维软件和CAE有限元分析软件对整车结构受力进行分析优化，注重车身上部及车身外围结构强度和刚度设计，减轻车身重量，实现油耗的最小化。同时，全车框架共形成4个闭环，大幅提高整车的抗冲击性能。整车采用高强度的优质钢材，前围骨架经加强处理，顶蒙皮及侧蒙皮采用宝钢优质冷轧双面镀锌板。蒙皮采用涨拉工艺，表面更平整，进而保证整车车身的强度。在车辆易发生问题的电器元件采购上，金旅均采用国际知名品牌或者国内第一品牌，更大程度地保障电器安全性。此外，金旅更是结合整车阴极电泳工艺，对整车的制造工艺进行升级，采用全承载生产装配工艺，杜绝涂装烤漆时对底盘零件和管线带来的损害。

　　此外，为了满足企业单位追求简洁和舒适的需要，金旅本着“简单大方、经济实用”的原则对内饰进行了全新设计，色调搭配淡雅，使整车内饰在简洁中不失豪华，朴素中不失典雅。驾驶员操作区充分考虑了驾驶员人机工程和操纵功能，充分体现了“以人为本”的设计理念。

　　对市场的细微洞察和对产品的精雕细琢，成就了金旅团体用车“响彻中华”的王牌效应。此次金旅XML6103精品车型再次投入于无锡团体班车营运市场，厦门金旅更多地希望能携手客户，营造更舒适、安全的乘坐环境，为每一位忙碌了一天的人们，拾掇心情，快乐出发!