“大金龙服务是最好的”

　　在巴士三汽公司，记者看到了大金龙制作的一张“大金龙上海世博服务指南”，详细列出了世博专线号码和热线电话，全都是相关工作人员的手机号，保证24小时开机。另外，还有备件专供热线以及服务点热线电话和联系人的姓名。对于需要维修保养的外地车辆，指南也列出了10家大金龙维修站的详细地址、电话和联系人。可以看出，大金龙为世博做了精心准备，指南的大小和厚度正合适，方便携带也不易破损，而且还加了防水薄膜，方便用户留存。这样一份指南，大金龙共发放了上百万份。

　　除此之外，大金龙还专门配合巴士三汽制定了针对世博专线10路的保障方案。服务保障是最让王国栋花费心思、压力最大的事情，那段时间的劳累，曾让他突然昏倒在地。但看到现在的平稳运行，王国栋依然感谢那段时间的精心组织策划，以及大金龙的通力配合。经验总结起来就三点：人员保障、配件保障和机制保障。

　　首先，车辆由原来的季度检查变成每月检查，每月检查变成每周检查，为此大金龙增配了人员，抽调了15名经验丰富的工程师，驻扎在4个指定的维修点，每天对车辆进行例行检查。其次，大金龙特别储备了500万元的常用备件，常规备件保证2小时送达，紧急备件则开设了绿色通道，从总部直接调货，确保24小时内送达。另外，大金龙还配备了3辆专用救援车。最后，大金龙编写了车辆收班后的例检记录手册《车辆检修日志》，要求司机和服务人员每天记录车辆行驶和检修状况，接到通知后，服务人员必须1小时到达现场，快速解决问题。

　　三方面的保障构筑起一道严密的防护墙，在世博正式开园前的3次试运营中，模拟车辆发生故障的情况，大金龙做到了15分钟至半小时到达现场，几分钟就解决了问题。

　　“我们没有看错大金龙”

　　对于王国栋来说，上海世博会开幕前后，每天“早7晚6”上下班已是家常便饭。大金龙的服务工程师也同样如此，从早上6点到晚上12点都是工作时间。他们戏称为“5加2”、“白加黑”(注：没有周六、日，全天24小时待命)。

　　他们的付出获得了认可，世博专线10路刚刚被评为“世博交通运输保障优秀集体”。据介绍，巴士三汽负责的世博专线10路是一条重点线路，行程达57公里，途经高速公路，连接上海国际赛车场到世博园区后滩这段路程。而世博后滩出入口位于世博园区C片区，这里集中着欧洲、美洲、非洲等国家馆，人气相当火爆。世博10路也成为世博期间42条世博公交专线中最热门的线路之一。乘坐这条线路的大部分是嘉定区的市民、外国游客，以及江苏、安徽和山东的自驾车游客。

　　线路的重要性决定了受到的关注目光更多。要做到零故障，除了制度到位、措施到位外，更重要的就是人的坚持了。在王国栋看来，世博车辆服务最难的不是突发事件，而是在平凡的岗位上坚持不懈，持之以恒，把每件事做好。

　　以每天的例检举例，工作人员能否做到每一个项目检查到位，不因时间早晚而放松要求、产生懈怠呢?事实证明，大金龙做到了这一点，给用户留下很好的印象。王国栋告诉记者：大金龙的工作人员都很维护企业的品牌形象，执行力很强。有一天快凌晨1点的时候，一名10路驾驶员向机务部门报修，向机修工说明了车辆故障现象，机修工告诉他应对方法，但仍没有消除故障，于是机修工来到10路的终点站后滩，跟着这名驾驶员一起上了末班车。后来故障顺利排除了，但是由于返程时交通管制封锁了道路，两人回到站里已经是凌晨3点多，机修工就在车上睡了几个小时，紧接着又去上班了。

　　这种“既然获得用户的重托，就不能辜负这份信任”的责任心和使命感，在记者看来，是大金龙最为宝贵的财富。

　　线路的重要性决定了受到的关注目光更多。要做到零故障，除了制度到位、措施到位外，更重要的就是人的坚持了。在王国栋看来，世博车辆服务最难的不是突发事件，而是在平凡的岗位上坚持不懈，持之以恒，把每件事做好。

　　以每天的例检举例，工作人员能否做到每一个项目检查到位，不因时间早晚而放松要求、产生懈怠呢?事实证明，大金龙做到了这一点，给用户留下很好的印象。王国栋告诉记者：大金龙的工作人员都很维护企业的品牌形象，执行力很强。有一天快凌晨1点的时候，一名10路驾驶员向机务部门报修，向机修工说明了车辆故障现象，机修工告诉他应对方法，但仍没有消除故障，于是机修工来到10路的终点站后滩，跟着这名驾驶员一起上了末班车。后来故障顺利排除了，但是由于返程时交通管制封锁了道路，两人回到站里已经是凌晨3点多，机修工就在车上睡了几个小时，紧接着又去上班了。

　　这种“既然获得用户的重托，就不能辜负这份信任”的责任心和使命感，在记者看来，是大金龙最为宝贵的财富。