[中国客车网]随着燃油市场形势的不断加剧，节油浪潮更是一浪高过一浪，2005年9月-11月，潍柴动力积极响应当前国家提出的建设"节约型社会"，联手宇通客车在全国行业内举行了"宇通客车·潍柴动力全国客车节油巡回赛"，比赛先后在山东、上海、河南、湖南、广东、北京举行，活动得到了诸多客运、旅游企业的大力支持，并取得了圆满成功，实现了企业与客户之间的双赢。比赛也通过"集中社会资源，结合上下游产业，共同探讨如何应对当前的能源紧张局势"的研讨模式，为当前主要能源消耗行业投身共建"节约社会"提供了一种值得借鉴的发展思路。　

　　　
　　　　　　　　配备在宇通ZK6120HP客车上的WD615.44发动机

　　众所周知，近年来，我国柴油消耗量过大，能源消耗速度远远大于国民经济增长速度。能源匮缺及目前能源利用效率严重低下，日后，我国的能源供给会存在很大的困难，资源需求量将成为国家社会主义发展之首要问题，能源急剧消耗带来严峻的形势，燃油的上涨也使汽车运输行业的运营成本迅猛上升，节能降耗，降低成本成为唯一出路，同时也是响应国家之需，共同创造节能型社会的重要内容。作为中国柴油发动机领域的佼佼者，潍柴动力秉承"民族动力、国际潍柴"的企业宗旨，肩负社会主义建设之重任，为建设节约型社会做出企业应尽的义务，潍柴自然义不容辞。

　　作为国内规模最大的发动机生产企业，潍柴深知油价上涨对客车用户意味着什么。为了更好的服务客户，有效地帮助广大运营企业降低由于油价上涨带来的运营成本的增加，潍柴动力在2005年推出了全系列客车专用发动机产品，发动机采用潍柴高效节能科技，具备耐用性能高，油耗低等诸多特性。早在潍柴进入客车动力市场之始，就将经济性列入其中最高设计原则，服务于客车动力市场的客车专用、高效节能发动机在实战中表现卓绝，广受赞誉。潍柴动力利用自身的节油科技在节约能源的同时也给消费者带来不菲的利益。　

　　　
　　　　　　　配备在宇通ZK6798H客车上的ＴＢＤ２２６Ｂ－４F发动机

　　目前，潍柴已经在除客车发动机以外的其他各个细分市场取得一连串第一：15吨以上重型汽车、5吨装载机动力配套市场的占有率分别达到85%和76%以上，中速机船用机组销量占据80%的市场份额等业绩，将潍柴推向了动力领域第一品牌的位置。2004年企业成为首家销售收入超过100亿元的柴油机企业，各项指标均居行业第一。而谋求客车领域的领先地位正是潍柴下一步的目标所在。为此潍柴早已做好了全面准备：以"服务新干线"为代表的产业化售后服务体系的建立，使得潍柴的1000多个维修网点遍布全国，50公里服务半径、维修中心所在城市3小时到位；潍柴动力H股在香港成功上市更赋予了企业一种国际化视野和资金平台；潍柴与世界著名的柴油机发动机研究机构联合设立了欧洲研发中心，走上了世界内燃机技术的最前沿；与德国道依茨公司合资成立潍柴道依茨公司，引进先进的道依茨柴油发动机技术。强大的科研力量使潍柴的客车发动机产品具有多项国内竞争企业无法比拟的优势。潍柴人志在必得，要在两三年内成为客车发动机市场的第一品牌，让自己真正成为"完备的动力解决方案提供商"。

　　　
　　　　宇通公司总经理助理王文兵 潍柴动力副总经理冯刚为一等奖获得者颁奖

　　建设节约型社会，搞好资源能源节约和环境友好，是全面贯彻科学发展观，构建社会主义和谐社会的重要内容。而以柴油、天然气等为主要燃料的客车动力行业更是责无旁贷。节油，用事实说话，潍柴动力以"振兴民族动力"为使命，以"共建节约型社会"为己任，在创造节约型社会的行动上身体力行，为行业节约能源积极献技献策。以精湛的柴油机制造技术推动发展节能型经济，坚定不移地配合国家可持续发展能源战略，搞好资源能源节约和环境，共同构建社会主义和谐社会。

潍柴动力营销策划部经理销售公司总经理助理刘沂为三等奖获得者颁奖