文/奚乐夫

　　在我们的印象当中，美洲客车工业的影象总是有些模糊。我们可以很容易在身边发现一辆通用造轿车，也可以轻而易举找到美洲轿车工业在我国的合作伙伴，但是在客车业合资合作的大潮中，我们却一直没有寻找到美洲客车工业的身影。美洲客车工业犹如蒙上了一层薄纱，而我们看来它只是在美洲的大陆上才演绎自己美丽的故事，然而，当我们试图揭开这一层薄纱，突然发现，美洲客车工业一样有着其骄人的一面。除了拥有MCI、Newflyer等这样和灰狗运输公司共同成长的大型客车企业之外，还涌现出了Marcopolo这样客车年产量突破14000辆的客车业巨人。美洲客车企业正在以其自己的方式成长。

MCI

　　位于加拿大中南部温尼伯湖（Winnipeg）的MCI公司最早于1933年开始制造客车，1937年使用了专用的客车底盘之后，开始为加拿大“灰鹅”运输公司（Gray Goose）提供客车，1941年1月，启用现在的名称——客车工业公司（MCI）。MCI作为加拿大老牌客车企业，在1942年制造了加拿大首台电车之后，一直保持着一台客车运营时间长达25年的记录。MCI也曾在二次大战时期24小时生产军用吉普、登陆艇等军用装备，随后便专注于客车的制造。现在MCI已经是加拿大“灰狗”运输公司（Gray Hound）最大的客车供应商。

　　MCI在1963年开始进入美国市场之后，在70年代也开始向澳大利亚、沙特以及我国台湾出口客车。现在MCI客车产品主要为长途客车、VIP客车、娱乐用车和房车。MCI长途客车主要有E4500、J4500、D4000、D4500等大型客车和F3500等中型客车。其中E4500和J4500在UMA 2003展览会中获得了普遍好评。

Novabus

　　创建于1993年的Novabus客车公司将MCI位于加拿大魁北克省的一个工厂收购之后，现在已经在魁北克拥有了两座工厂。在北美，Novabus客车公司是首家生产低地板城市客车的厂家，现在低地板客车仍然是Novabus客车公司的主要业务。在加拿大魁北克、安大略以及美国一些大城市，都可以看见Novabus生产的低地板城市客车。目前Novabus共生产了超过2000辆低地板城市客车。

　　1998年在加入Prevost Car集团之后，Novabus依然只是专注于城市客车的生产，其产品种类也比较单一，主要生产Novabus LFS低地板城市客车。由于该车具备完全钢架结构、整车内低地板、装配抗撞击热塑侧裙板的特点，因此在北美洲城市交通界具有一定的口碑。

　　创建于1930年的“西部车身工厂”是现在Newflyer客车公司的前身，当时该车身工厂除了制造客车之外，也从事卡车的制造。1948年之后，“西部车身工厂”舍弃了其卡车业务，开始专注于客车制造。1971年“西部车身工厂”更名为flyer工业公司，1986年被荷兰一家客车企业Den Oudsten公司收购之后，起用了现在的名称Newflyer。在2001年Newflyer客共生产客车6300辆，现在Newflyer已经成为了北美地区最大的客车制造商。

　　Newflyer早期在美国的加州建有客车工厂，随后Newflyer又将工厂迁往了迷尼苏达，2000年Newflyer推出了其使用柴油和氢作为动力的双燃料城市客车，这项工程后来并没有得到推广。现在Newflyer的客车产品主要有D40i Ivenio、D30LF、D35LF、D40LF和D60LF，其中D60LF为铰接客车。

Busscar

　　Busscar在1946年创建之初只是巴西的一家木材加工企业，一年之后，Busscar制造了其第一辆木制客车车身，从此开始了客车制造历史。1987年Busscar开始制造城市客车，并且制造了巴西第一辆全铝客车车身。1990年Busscar客车公司已经初具规模，现在Busscar客车拥有了近5000名员工。2000年Busscar客车年产量达到5458辆，占有巴西32.1%的市场份额，目前Busscar有28%的产品出口海外，其中以出口到墨西哥、古巴为主。2000年Busscar实现销售额4亿3千万R$。

　　现在Busscar客车产品包括长途客车、城市客车、中型客车和微型客车。其中长途客车主要有EL系列、Jum系列、Panor系列和Vissta系列，而城市客车主要为Urbanuss系列。除了依靠自身的研发实力之外，Busscar还以CKD、SKD和PKD方式生产客车。

Marcopolo

　　成立于1949年的MarcoPolo客车公司目前全球共有9家客车工厂，客车产品出口到60多个国家，1991年，Marcopolo客车开始出口欧洲，其中包括德国、法国、荷兰等客车工业发达的西欧国家，而供应西欧市场的客车主要由Marcopolo位于葡萄牙的工厂制造。在2001年，Marco polo客车生产已经突破10000辆，销售额超过10亿R$。而MarcoPolo的2002年度报告显示，其2002年客车销量更是创记录的达到19509辆，此外，销售额也达到了历史新高，达到14亿8千万R$。

　　Marcopolo客车产品贯穿客车各个领域，包括长途客车、城市客车、中型客车和微型客车。其中2002年Marcopolo生产城市客车12046辆，占据巴西城市客车市场的44.5%,生产长途客车4651辆，占据巴西长途客车市场的71.7%。现在Marcopolo已经成为了巴西乃至美洲最大的客车制造企业。Marcopolo长途客车主要有Paradiso系列、Mutigo系列、Viaggio系列和Aandare系列。其城市客车主要有Torino系列、Viale系列和Boxer系列。