城市循环工况对混合动力城市客车的排放和燃油经济性影响很大。同时，混合动力汽车的动力总成结构选型、参数匹配、控制策略和控制算法也必须以汽车的循环工况为基础。该成果论述了城市客车循环工况开发的程序和测试方法，完成了北京城市客车循环工况的测量。基于统计学概率分布理论，详细分析了北京公交车的实际运行特点，得出了北京城市客车的平均车速、运行时间、停车时间、加减速度以及客流量服从正态分布。同时，分析了变速箱档位分布。基于城市工况的特征，提出了一种多条线路循环工况的合成方法。应用此方法，开发了北京城市客车的循环工况。

　　目前所开发的一汽混合动力客车，其参数匹配、控制策略和控制算法，都是基于所开发的北京城市客车循环工况。通过整车转鼓试验和实际公交客车的油耗统计值相比，结果表明，所开发的北京城市循环工况能够反映北京城市公交客车的实际运行状况，具有实用价值。