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在第三届上海世界客车博览会上，安徽安凯客车股份有限公司在国内首次推出全承载式公交车HFF6120GK15，引起业内普遍关注。作为国内较早引进客车全承载技术的企业，安凯豪华公路客车已经获得了广泛的认可，而全承载技术其优越性在安凯Setra客车上也得到了完美的体现。在充分吸收全承载技术之后，安凯终于在与德国Setra合资的第二个十年，推出了属于自己的全承载式公交车。此番借客车博览会之机，安凯大力进军城市客车高端市场的意图也已经初显。在客车博览会现场，安凯市场部戴庆生部长为本网记者介绍了这款全承载公交车的情况。
谈起全承载结构时，戴庆生部长把其形容为“鸟笼结构”并解释说，使用该结构的客车当某个点受到撞击之后，其应力将被大量的降低，从而可以很好地防御外来撞击带来的损伤，增加客车安全系数。目前欧洲城市客车使用全承载结构已经很普遍，我国在这方面则处于刚刚起步的阶段。
我国首辆全承载式公交车诞生于安凯
对于预计售价达到78.8万的这款城市客车，全承载技术并不是其唯一的长处。由于选配了美国德拉的前桥，使得整车一级踏步达到了360mm，车内前门与中门之间实现了无台阶，此外，该车标准配置中也已经包含了ABS、ASR以及自动变速箱。戴庆生部长介绍说该款客车目前把上海作为主要的目标市场，相信会受到上海公交系统的欢迎。
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