2006年4月，全国客车市场波澜不惊，呈稳步增长态势。共计生产客车18583辆，比3月下降8.57%，同比增长2.14%。截至4月，累计生产63191辆，比同期累计增长9.11%。在销售方面，共计销售18546辆，比3月下降4.29%，同比增长6.89%，累计销售61655辆，比同期累计增长7.98%。

　　在本月，大型客车市场增长平稳。共生产1945辆，比3月增长25.89% ，同比增长2.86%，同比累计增长2.16%；共销售2007辆，比上个月增长40.84%，同比增长11.94%，同比累计增长9.41%，销售势头良好。

　　对比3月份各大企业在市场中的表现，郑州宇通占据了产销榜的头名，产销量都超过了600辆，在众多企业中一枝独秀。紧随其后的是丹东黄海、上海申沃。到目前为止，这三家的市场占有率已经达到了64%。

　　如果说大客市场是散步式的增长，那么中型客车市场在4月的增长可以说是大步流星了。4月里，中客企业生产2534辆，比上月增长13.63%，同比增长22.95%，同期累计增长33.60%；销售2637辆，比上月增长28.54%，同比增长23.40%，同期累计增长33.85%。

　　同上个月各个中客厂家整体表现抢眼不同，在本月，中客市场的增长主要由金龙、宇通、安凯、东风这四家所贡献，增幅最高的安凯，销量与同期相比达到了259%，排在第一的苏州金龙销量达到了976，累计销量占据市场的三分之一。而宇通和金龙两家市场占有率则达到了63%，市场集中趋势明显。

　　在4月份，受新消费税的影响，轻客市场自年初以来的增长势头有所减缓。其中生产14104辆，比上月下降14.77%，与同期相比下降0.96%，同期累计增长7.02%；销售13902辆，比上月下降12.56%，同比增长3.59%，同期累计增长4.57%。

　　众主流轻客企业本月的市场表现没有大的波动，但是与3月相比，从产销量上我们可以看到，各家都出现了不同幅度的下滑。

　　综观整个客车市场，在天气回暖的4月，可以用两个字来概括--平淡。然而平淡的市场却已显出变化的苗头：政府的调控政策已然对市场格局产生了影响，市场集中度在缓慢的提高；尽管各家都采取了应对策略，低档新消费税的冲击，但是不可避免，排名前五位的主流轻客厂家销量都出现了下滑；竞争加剧，大客市场的安凯、中客市场的宇通、轻客市场的中顺都在各自的细分市场中充当了一个挑战者的角色，而且，他们也用数字证明了自己的实力。