“大金龙的服务是最好的!”当大金龙常驻上海的售后服务工作人员周永杰、史晓栋听到上海巴士三汽公司如是评价，脸上露出了欣慰的表情。从世博会开园到8月23日，115个日日夜夜，大金龙76辆旅游客车每天往返于世博10路专线，循环往复。为了保障这批车辆圆满完成任务，大金龙的服务人员付出了无数心血。

　　为了服务世博会，上海巴士集团今年新招标采购了近150多辆客车投放到世博专线上，大金龙最终中标76辆，不仅数量最多，而且得分最高，因此被投放到最好的线路上。在10多条世博专线中，能进入世博园管控区的只有这条线路，其他专线车辆都只能停在外围区。因此，这条线路的车辆招标就成为了各客车企业的必争之地。

　　为何会把绣球抛给大金龙?

　　除了大金龙与巴士三汽多年的合作关系外，记者认为，最重要的在于产品、服务和品牌。产品是基础，服务则是产品的延伸，品牌是产品、服务等多因素留给用户的综合印象，而贯穿始终的就是人。

　　“大金龙的性价比很好”

　　8月23日，在巴士三汽公司，记者看到这样一份材料：8月上半月，世博专线10路、25路共投放车辆524辆，运营班次2278次，客运32954人次，行驶里程107328公里，日均运客人次2196人次。

　　从7月开始，前往世博会的人流就开始大幅度攀升。据王国栋介绍，这段时间10路每天爆满，单车月行驶里程达到1万公里，平均每月也有7000~8000公里，所以对车辆的磨损非常大。而七八月上海遇到了百年难见的炙热高温。

　　人流之多、气温之高、任务之重，上海巴士三汽机务技术部经理王国栋不免担心车辆能否经受住考验，大金龙的表现没有让他失望。从4月15日投入试运营至今，10路做到了“零故障”。一方面，得益于产品过硬的质量;另一方面，则在于企业的维修保养制度。

　　作为因世博会而专门采购的一批车辆，产品品质无须多言。在采访时，王国栋着重提到了性价比，这个再熟悉不过的词语看着简单，却涵盖了10几个指标，其中有外型美观、内饰精细、可靠性好等，总而言之，产品“价格不贵，综合性能很好”。

　　配装了电涡流缓速器、大马力国Ⅲ发动机的大金龙XMQ6126Y3是大金龙的一款精品车型，加大的侧围车窗、精细的内饰做工、前脸简约的流线造型，很好地体现了旅游客车的特质。面对接近公路客运的行驶里程，频繁往复的工作强度，车辆都没有出现大问题，也验证了产品的可靠性。

　　马儿虽好，跑得快还要多吃草。巴士三汽有自己的一套维修保养制度，除了严格按照厂家的要求来做之外，有时候甚至高于厂家要求。王国栋提到了一点：用好的、高规格的机油。据介绍，巴士三汽用的是壳牌CH-4号机油，虽然贵，但从长远看，减少了保养次数，成本其实相差不多。