微宏不燃烧电池要为中国新能源弯道超车贡献一份力量

　　　截止2016年3月份，微宏动力电池系统在欧洲4个国家，中国27个省市装载了一万多辆公交车和商用车，这些车总运营里程累计6.2亿公里，保持着零运营安全事故的记录。但对微宏公司来说，良好的记录仅仅代表历史，而微宏的新起点是同行们肃然起敬的不燃烧电池。

　　不燃烧电池——革命性的动力电池技术

　　2015年，新能源汽车市场异常火爆，中国纯电动客车销量节节攀升，但世界其他汽车大佬们却并没有大规模地销售电动汽车，这是为什么呢?其中一个重要的原因在于锂离子电池不可控的燃烧风险。锂离子电池作为一个能量载体，在生产与使用过程中存在不可控的内短路风险，依照目前行业内最高标准的18650电芯品控率2ppm来计算，每卖出10万台车，就有1,600台存在自燃的高风险。这对电动汽车核心零部件供应商——动力电池企业来说，是一道迈不过去的门槛。

　　据微宏动力系统公司总裁吴扬介绍，微宏在2008年开始聚焦电动汽车动力系统的研发时，便确立了“10分钟快充”、“长寿命”以及“不燃烧”的研发三要素，而这几个核心研发要素也是微宏面向城市交通电动化的清洁城市交通(CCT)战略的基础。如今，通过CCT战略的不断推进，“十分钟快充”与“长寿命”已经得到了客户的广泛认可，而微宏历时8年研发的不燃烧电池技术终于在2016年3月19日揭开面纱，这项具有革命性的动力电池技术成果正式走向大众。

　　研究表明，锂离子电池在发生热失控时，放热量最多的是电解液，因此不燃烧电解液是保证电池不燃烧所要解决的最重要问题，其次，高性能隔膜也是保证锂离子电池安全的重要保障。如何让电池在炎热或高寒地区都能保证性能和寿命?即使外部环境发生着火事故，电池依然处于安全状态?

　　微宏的技术人员通过不燃烧电解液与耐高温隔膜两个主动的防御措施，配合STL智能热控流体这一被动防御措施，最终实现了电池系统级别的不燃烧、高安全与高性能，把全球锂电池安全性技术提到了一个前所未有的高度。

吴扬认为10分钟快速充电、长寿命、不燃烧是的动力电池产业的根

　　欧洲是微宏未来真正的盈利主战场

　　据客车网了解，吴扬从24岁开始进入商业生涯，28岁创立第一个科技公司，微宏是他成立的第6个科技公司。人人都知道创业不是一件简单的事，多少精英拿自己的时间和积蓄最终只买到了经验和教训，而吴扬创办的这些科技公司全部实现盈利，这就不仅仅靠的是天时地利人和，还要靠吴扬的“赚钱”商业经。

　　在吴扬看来，科技公司就应该要创新和创造出符合市场需求的“商品”。请注意，这里是“商品”而不是“产品”。因为商品是要赚钱的，产品是不计成本的，吴扬和他的技术团队长期投身研发的目的，就是要做出最优质的能卖出“好价钱”的动力电池。而他们也的确成功了。

　　前段时间，伦敦有1000台红色的双层大巴用上了微宏电池，这是英国在海外最大的单笔定单，欧洲汽油价格远高于用电，油电差价的帐很容易算明白——电动车在欧洲应该有极其广阔的市场。因此，吴扬认定欧洲是微宏未来真正的盈利主战场。

　　这里面还有个小故事，国外客户以前装了别家的电池，跑了一两年跑不动了，性能下降40%，听说微宏有长寿命电池，就主动找上门来。这时候的微宏，虽然没有做过宣传，却有了产品定价权。 吴扬说：“客户跟我谈判价格，我就跟他说你有第二选择吗?如果你有第二选择我就降价，你没有第二选择我们就不用谈了。”这种霸气让客户折服，而微宏的质量更让客户信服。之后，这家客户又追加了同样的700辆车，用的还是微宏的电池。

　　企业想发展就要拿高利润做研发

　　这种要做“赚钱”电池的思路与国内其他电池企业，甚至日韩动力电池企业完全不同。三星2015年财务报表动力电池亏了340多亿韩元。吴扬说：“他们卖得这么便宜，怎么能不亏损呢?不过三亿多美金对于三星来说不算什么，而且三星是不承担任何质量保证的，因为它不做整个电池系统，这跟松下供18650电池给特斯拉是一样的，也是非常廉价，实际就是手机用的18650电池，寿命只有五六百个循环。”

　　而微宏最早的技术应用在几百辆车上，运行5年的电池已经超过了8000个循环，电池的性能下降不超过7%。这个数据比微宏实验室测出的数据还要好。

　　大多数电池单台寿命很长，如果做成系统就会大打折扣，而微宏新的不燃烧电池通过平衡温度场整套系统循环寿命的测试，500多伏电压下来系统循环寿命超过两万次，跟单体电池几乎相当。这是国际上所有电池都没法做到的。

　　在这种情况下，估计微宏毫无疑问会给自己产品定个自己满意的价格。吴扬认为：日韩电池有一定的技术优势，也赢取了一些国际知名车厂的大订单，但他们低价打市场、折本伤人的做法不可取。在可以卖得好价钱的情况下回收研发成本，公司就可以拿利润继续研发更多的高级产品出来。”

　　吴扬和他的管理团队一致认为，研发—生产—销售—更多的研发……这才是良性循环。须知不是光有梦想就可以，梦想需要靠实力才能实现，实力需要靠资本才能体现。技术研发依托大量资金和时间，没有钱就没能力做研发，这个简单的道理不光自己要懂，还要教育客户学懂。而真正的双赢就是供货商和客户共同应对市场供需和成本压力，共同发展。

　　不过国内客户不必担心，微宏历来实施内外有别的定价策略，供应给国外客户的电池和供应给国内企业的电池是同样的性能和质量，区别就是卖给中国的产品要便宜得多。吴扬向客车网说，我们微宏不燃烧电池希望在未来中国电动化汽车弯道超车上能为我们国家贡献一份自己的力量。