深耕拉美，宇通为中国制造走出去树样板

　　古巴当地时间6月20日，2016年古巴工业展览会在首都哈瓦那Pabexpo展览中心开幕，该展会旨在充分展示古巴工业的发展成果及与世界各国供应商的良好合作关系。作为古巴工业部长期的合作伙伴，宇通客车携带3款在古巴热销的主流车型参与展会，受到与会者的极大关注。多年来，宇通客车凭借优异的产品质量和良好的体系化服务保障能力，令古巴乃至拉美地区的广大客车用户进一步感受到 “中国制造”的魅力。中国工信部部长苗圩出席活动并参观了代表企业展台。

　　古巴街头随处可见宇通客车的身影

　　据了解，拉美是宇通客车海外市场的重点市场，早在2003年宇通就进入该市场并将开拓这一市场当作战略任务。目前，宇通客车在古巴、委内瑞拉、智利、乌拉圭等国家都已拥有较高的市场占有率，尤其是古巴，宇通近几年在此出口占有率达99.9%;在乌拉圭，宇通也占据了所有中资品牌客车90%左右的销量，宇通客车在拉美市场优势明显。

　　近几年宇通在古巴出口占有率达99.9%

　　3款车型体现“中国制造”高水准

　　在宇通展台，工作人员介绍，此次展示的3款车型均为拉美用户量身打造。其中ZK6122H9是在宇通12米系列成熟车型的基础上根据海外客运、旅游及团体用户的多种需求进行改进优化推出，造型大气、庄重，配备全铝轮辋和新型空调出风口、新型行李架支腿及无外露螺钉、无粘接内饰，立显尊贵与高档，可帮助客运企业树立高档、服务优质的形象。

　　ZK6122H9处处体现着宇通客车“全面提升客户感受”的初衷，比如在保证可靠性的前提下，该车有效增加了车内座位数及行李舱容积，从而拥有了极高的性价比，让用户以最低的成本赚取最大的利润。此外，考虑到省际客运旅途较长、有时候需连续行驶10个小时以上的情况，宇通在这款车上专门设置司机休息椅，采用自制商务椅，宽敞、舒适，前方安装有脚踏，可提升躺姿休息时的舒适性，右侧放置保温箱，为的是让司机一路都有冰水喝。

　　宇通ZK6122H9

　　凭借充沛的动力和超强的承载能力，以及性能可靠、车内及行李舱空间大于竞品等诸多优势，ZK6122H9成为以古巴为代表的拉美地区旅游及客运市场上的主流车型。目前，这款车在该区域已销售了370辆，古巴Transtur和Transgaviota等知名旅游公司和省际客运公司都是其忠实用户。

　　另一款车型ZK6838HA则是宇通针对海外市场专门开发的一款全新中型8米系列产品。该款车型的特点也非常突出，它有着超大车身行李舱，比同类型车辆行李舱加大了20%，电动兔耳倒车镜美观大方。该车在行业内独家采用AMP防水插接件、进口继电器、VDO传感器，电器系统可靠性高于市场同类产品2倍以上。

　　宇通ZK6838HA

　　无独有偶，ZK6838HA采用的行业内独家整车阴极电泳防腐工艺，提高了车身防腐能力，防腐性能同样达到传统客车的2倍。其独有的镀锡铜线，使用寿命可以提升一倍以上，抗氧化能力强、耐燃性好，可以有效降低火灾风险。底盘振动部位采用施必牢自锁螺母紧固件，抗震防松性是普通螺母的3-5倍，诸多先进技术的应用确保了这款车拥有着突出的可靠性。该产品上市不久，古巴Transtur和Transgaviota公司已采购达100余辆，用于旅行社接待中型旅行团，备受市场青睐。

　　第三款车为7.5米DIANA品牌客车，该车型设计简洁实用，是宇通与古巴工业部下属的CAISA工厂于2014年起联合研发的一款面向城郊短途客运以及乡镇道路客运领域的车型。为推广此款车型，宇通向古方提供了935台底盘和超过60%的车身物料。目前已有350辆交付用户投入运营，还有585台车辆正在生产中，成为对应细分市场上的一款畅销车型。

　　宇通与古巴CAISA工厂联合研发的7.5米DIANA客车

　　可以说，宇通的3款展车代表着其造车精髓——品质致胜、以人为本、技术领先，充分体现了其根据不同市场需求提供不同产品的应对能力，也展示出“中国制造”的高水准。

　　古巴模式：“中国制造”走出去的样板示范

　　苗圩在视察宇通展台期间，专门登上现场的宇通客车，听工作人员介绍宇通在拉美地区的发展情况，并指出：“通过企业走出去和所在国家地区融合在一起，共同发展，目的是把中国优秀的企业和产品，自有的技术和所在国一起分享。当前企业都在走出去，要想加快走出的步伐，企业要适应当地政治、经济等方面情况，遵守当地的法律，适应当地市场的需求，除了为企业自身发展赢得利润之外，在力所能及的情况下，也要为当地民生、社会做出贡献”。

　　中国工信部部长苗圩登上宇通客车参观

　　而实际上，此次参展的7.5米DIANA客车正是宇通成功布局海外市场的产物之一，2014年，古巴当地客车品牌CAISA开始使用宇通底盘及部分车身零部件组装7.5米DIANA品牌车型，这款车上，宇通不仅提供了超过60%的车身物料，同时还帮助CAISA匹配其国有物料，既降低了工厂的采购成本及融资难度，也保证了CAISA工厂的物料采购渠道。在此之前，宇通与古巴交通部合作，委托古巴冶金工业部下属的工厂在当地进行CKD(整车散件)组装，迄今为止已累计组装整车914台，主要用于古巴的客运、公交、校车及通勤市场。

　　据了解，宇通客车于2005年进入古巴市场，截至2016年2月，已累计向古巴出口客车6746台，车型覆盖城市公交车、长途客运车、劳工车、校车、旅游车等多个领域，其良好的产品性能、优质的售后服务及稳定的配件渠道使宇通客车深入人心。宇通在古巴市场的潜心耕耘而获得的成功被称为客车行业拓展海外市场的“古巴模式”。中国驻古巴大使张拓表示：“宇通在古巴发展得非常不错，从市场占有率上来看遥遥领先，产品质量得到了用户的广泛认可。宇通车在古巴有非常好的品牌效应，在外交部组织古巴使团出访的时候全都租用宇通车，我感到非常自豪，我们车很争气，不光是舒适，各种性能也非常好”。

　　中国驻古巴大使张拓接受媒体采访

　　在古巴市场经营了十余年后，宇通现已拥有30多家忠诚客户，包括古巴两家大型旅游运输公司、公交公司、省际客运公司、通勤车公司、校车公司、机场摆渡车公司等。古巴交通部汽车司司长哈维尔向记者表示：“宇通在古巴交通市场占据主要地位，特别是公交市场超过80%的车辆都是宇通车，对古巴人民生活改善提供了很大帮助。”

　　在拉美市场，除古巴外，宇通还在委内瑞拉设立了KD组装厂，这是宇通海外第一家涵盖所有标准化生产流程的工厂，也是在海外成立的第一家合资公司，标志着其完成了由产品输出向技术和资本输出的跨越。

　　显然，“走出去”的宇通客车并没有仅仅停留在出口整车的阶段，而是通过CKD组装及合资合作等多种模式来进行深度开拓，如此一来，宇通客车为自身争取到了一片更广阔天空的同时也为当地客车制造水平的提高做出了贡献。仍以“古巴模式”为例，宇通曾先后分四批组织了100多名古巴一线工人到中国进行培训，全部培训合格。他们在宇通接受了完善的理论、跟产和实际操作培训，不但掌握了宇通客车的生产工艺流程，也对宇通的生产质量控制标准和规范有了更深层次的了解。通过这样的培训，不仅快速提升了古巴CKD工厂一线工人的生产技术能力，同时也为古巴本国客车服务行业的完善奠定了良好的基础。另外，两者间的合作不仅实现了宇通产品的出口及技术转让，提高了古巴客车组装水平，还为古巴客车行业节省了约12%-15%的外汇用于进口更多的汽车零部件。

　　中国工信部部长苗圩登参观宇通客车展台

　　2015年5月16日，国务院印发《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》，提出了包括汽车行业在内的12个重点行业的“走出去”战略。其中提及：“通过境外设厂等方式，加快自主品牌汽车走向国际市场。积极开拓发展中国家汽车市场，推动国产大型客车、载重汽车、小型客车、轻型客车出口。在市场潜力大、产业配套强的国家设立汽车生产厂和组装厂，建立当地分销网络和维修维护中心，带动自主品牌汽车整车及零部件出口，提升品牌影响力。”宇通客车深入开拓拉美市场不仅是引领中国客车响应国家“走出去”战略的积极行动，其创造的“古巴模式”更为“中国制造”的成功出海做出了样板示范。

　　宇通为“中国制造”的成功出海做出了样板示范

　　事实数据是最好的明证。2015年，宇通实现客车出口7218辆，其中在拉美地区出口2761辆，占中国大中型客车出口总量的66.02%，已经连续多年稳居行业首位。而截至2015年底，宇通海外市场累计销售超过41000辆大中型客车，成为“中国制造”走出去的引领者。

　　宇通掌门人汤玉祥曾说：“对于海外市场，我们仿佛是老老实实种地的农民，用勤奋来保证做出的产品符合特定区域的需求。对于海外市场而言，宇通更看重口碑，而不会局限于眼前的利益。”用诚意换来用户的满意，用细节及工艺让用户更“有利可图”，用可靠品质打造“中国制造”的口碑，这是宇通客车能够挺进拉美的关键，也将成为其开辟更大海外市场的一把利器。