●高可靠
关键零件曲轴、缸体、缸盖进口；
整体气缸盖、缸孔采用平台深网纹技术、满足低排放要求的环状燃烧室、内冷油道活塞；
采用全金属缸垫，压缩更均匀，缸孔变形小；可有效承受更高的爆压，提高缸垫的可靠性；
采用美国霍尼韦尔(上海)新一代TBP4、GT型增压器，效率高，油耗低、排放低、响应快、可靠性更高；
●高强度
高刚度结构设计能满足高150bar气缸压力；
加厚缸体下底板，缩短水套长度，优化冷却水流向，加强冷却能力；
加厚缸孔壁厚，加强了缸体刚度，减小变形；
增加加强活塞冷却的副油道；
●长寿命
采用内冷油道活塞，降低活塞表面工作温度，提高活塞和活塞环的使用寿命；
采用硅油减振器，减振性能更好更稳定，更有效地保护曲轴、凸轮轴等关键件；
全新设计的沟槽轴瓦，对减小曲轴的磨损、防止烧瓦、抱瓦及烧曲轴都有十分明显的效果；
正常使用维护下发动机大修里程可以达到80万公里。
●低油耗
万有特性经济油耗区范围宽，全负荷最低燃油耗≤195g/kW.h。
试验室1000h可靠性试验全程机油燃油消耗比＜0.1%。
●低排放
满足国Ⅱ、国Ⅲ排放标准。
●低噪声
整机1m平均噪声声压级＜97dB（A）。
●方便维护
人本设计，通用性高，接近性好。
技术参数：
型号 |
YC6G220-30 |
YC6G240-30 |
YC6G270-30 |
YC6G200-20 |
YC6G230-20 |
YC6G240-20 |
YC6G270-20 |
YC6G300-20 |
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型式 |
立式、直列、水冷、四冲程、直喷 |
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气缸数 |
6 |
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排量 ( L) |
7.8 |
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进气方式 |
增压中冷 |
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标定功率/转速( kW/r/min) |
162/2000 |
177/2200 |
199/2200 |
147/2000 |
170/2000 |
177/2200 |
199/2200 |
221/2200 |
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最大扭矩/转速(N·m/r/min) |
890/1200-1500 |
950/1200-1500 |
1080/1400-1600 |
850/1300~1500 |
950/1300~1500 |
950/1400~1600 |
1080/1400~1600 |
1150/1400~1600 |
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全负荷最低燃油耗(g/kW.h) |
≤195 |
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排放(TAS) |
国Ⅲ |
国Ⅱ |
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噪声(ISO 3744) dB(A) |
≤97 |
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净质量（kg） |
700 |
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适配车型 |
9.3-12米客车 |
10米公交车 |
11米公交车 |
9.3-12米客车 |
11~12米客车 |
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