海格新能源客车专题报道

新能源车“陡然”放量海格的“平衡术”

如果要把新能源车的发展分阶段，那么“十城千辆”启动时的2009-2010年是一个高峰，2012年下半年至今又是一个高峰。 “时势造英雄”，有了第二阶段的大浪淘沙，才让海格客车这样的厚积薄发者拥有更多的用武之地。现在的问题是，这个一线客车品牌的销售曲线，为什么如此的独特？[全文]

海格新能源城市客车理念

宇通“安节价值体系”

海格于1999年开始新能源产品的研发工作，截止目前已推出不同形式的新能源产品。海格积极响应《汽车产业调整振兴.... [全文]

海格新能源客车发展现状

海格雄厚企业实力
苏州金龙海格客车作为客车行业发展最快的企业之一，市场保有量达15万台，占国内大中型客车市场份额的20％以上，稳居行业三甲。拥有国家级实验中心、博士后科研工作站，并拥有行业领先的现代化整车生产线及行业领先的整车阴极电泳工艺。
海格新能源技术成就
在国家节能减排政策推动下，苏州金龙海格客车全面布局新能源研发工作，整合新能源产业链的优势资源，目前已在动力电池、电机、控制系统等关键核心技术和新产品开发、实验方面取得巨大成就，为新能源客车的后续发展奠定了坚实基础。
海格新能源客车专利及荣誉
海格客车承担多项国家“863”项目，并申请国家专利近百项，凭借先进的生产工艺与服务体系，为新能源的研发、销售、服务提供有力保障。目前，海格客车共获得23款节能与新能源产品公告，其中油电、气电、插电式混合动力19款，纯电动客车4款。

海格新能源客车产品优势

安全可靠

海格新能源客车均采用成熟车型匹配，并进行车身结构、动力系统、控制系统优化。

为适应城市道路运行，配备了高压安全保护，整车绝缘等级高，可靠性好。

国内首创具有防溜坡功能，确保坡道驻车、坡道起步整车的安全性。

采用电机直驱，替代变速机构，增加可靠性和驾驶舒适性。

混合动力：用异步BSG电机替代永磁发电机，减少了电磁离合器。

增加外接气源口，保障整车在气源气压不足、辅助打气泵故障时安全行车。

高效节能

混合动力客车（含插电式）具有智能怠速、起停功能，同时通过控制策略优化，实现发动机工况优化和功率最优分配，整车节油率可达到30%以上，纯电动客车零排放、无污染，节能、减排效果显著。

采用全承载、轻量化技术，搭配小矩管轻钢材料，使整车结构更加合理、更加轻便，不仅增大了车厢空间，同时进一步提升了节能效果。

电子风扇智能控制系统，可进一步节油1%。

在使用期内（以8年计）,一辆12米油电混合动力客车与传统柴油客车相比，碳排放减少295吨，氮氧化合物排放减少40％以上，PM减少30％以上。

智能控制

G-BOS智慧运营系统可收集和远程监控车辆信息和电机、储能系统的温度等工况，为运营管理提供全面的信息管理。

结合CAN总线技术，对车辆状态、动力系统、动力电池、电辅助系统进行远程实时监控，实现故障诊断、运营管理、远程通讯的智能化。

通过整车控制系统实现汽车驱动控制、制动能量回馈控制、整车能量优化管理、网络管理、故障诊断及保护、车辆状态监视等功能，提高车辆运营管理和整车能量利用效率。

人性化的操控系统，采用无换挡的无级变速系统，整车操控简便，大大降低了司机的驾驶强度。

维保便捷

整车控制系统、动力系统具有自主集成能力，系统升级、维护、售后服务方便快捷。

海格混合动力系统监视器（HSM）具有诊断功能，方便驾驶、维修、检测人员跟踪、观察混合动力客车的运行状态，进行实时监控。

海格混合动力客车的高压电可实现快速释/补给，5分钟内即可实现快速充放电。

海格混合动力客车混合动力具有跛行功能，在储能系统、电机和电控系统发生故障时，可依赖发动机驱动确保车辆行驶到最近的维修站。

海格新能源客车：混合动力客车篇

海格KLQ6109GHEV
海格混合动力城市客车是海格客车充分发挥在电池应用与管理、动力电机应用与控制、集成控制技术等诸多优势，精工打造的节能型混合动力客车，整车具有优良的可靠性和稳定性，节能效果显著。
海格KLQ6129GHEV
整车和动力系统匹配合理，电功率比大于50%，实际运营线路节油率可达30%，环保性能和成本优势显著。整车控制系统、动力系统具有自主集成能力，系统升级、维护、售后服务方便快捷。搭载技术成熟的混合动力系统，有效减少故障几率。
高压电池仓
海格混合动力城市客车整车动力系统具有模块化特点，可根据客户要求灵活匹配，产品可扩展性强。在用户驾驶习惯、配套设备、基础设施等方面与传统柴油车几乎一致，可实现传统车向新能源车平稳过渡。

海格混联式混合动力结构
混合动力系统按结构划分，可分为串联式、并联式和混联式，其中并联式主要由发动机驱动，电动机参加助力，也可低速时纯电动行驶；混联式充分发挥了串联式和并联式的优点,热效率更高、减排效果更好。
混合动力状态监视系统
海格混合动力客车混联结构特点：1、集合了串联混合动力与并联混合动力的优点，并实现了自动变速，无换挡过程，乘坐舒适性好。2、电机驱动车辆起步，改善发动机的工作状态，降低排放，节油和减排效果突出。
锂电池管理系列
海格混合动力客车混联结构特点：3、采用超级电容加锂电池的复合电源系统，在连续爬坡时，保证充足的电量供应。4、采用CAN总线技术，实现可靠控制、数据共享车辆以及远程监控和诊断。

海格新能源客车：插电式混合动力篇

海格插电式混合动力KLQ6129GQHEV2
海格KLQ6129GQHEV2插电式混合动力客车可根据实际运营需要，实时切换动力驱动模式，并可实现纯电动模式，同时也可外接电源充电。相比纯电动客车技术成熟、成本较低、可靠性和商业化程度高，一次加油充电的续驶里程超过500公里。
海格增程式混合动力系统工作原理
KLQ6129GQHEV2插电式混合动力客车节油率可达50%，节能减排效果出众，被称为新一代城市环保先锋。采用新型插电式增程式混合动力系统，有效降低油耗、减少排放污染，整车具有优良的可靠性和稳定性，适用于大中城市公共交通。
海格插电式混合动力KLQ6129GQHEV2
整车控制系统、动力系统具有自主集成能力，系统升级、维护、售后服务方便快捷。可根据实际需求，选择三种不同行驶模式：纯电动模式、混合动力模式和柴油动力模式，某一动力源无能量供给或故障时，可实现单动力驱动，提高产品可靠性。

海格新能源客车：纯电动客车篇

海格纯电动KLQ6129GEV
面向未来发展需求，海格集成全新纯电动核心技术，倾力打造第3代豪华纯电动城市客车KLQ6129GEV，其动力系统、车桥以及主要附件采用进口件，性能突出，可靠性高，全面演绎城市绿色新干线，节能减排效果显著。
海格纯电动系统工作原理
采用高性能电机和海格电控系统，整车绝缘等级高、重量更轻；稳定性、可靠性高，动力输出更稳定；城市道路适应性强、维修保养便捷。可采用ZF低地板电驱桥，全通道低地板结构，方便乘客上下车，车内流动更加安全顺畅，适应于客流密集城市客运用车需求。
海格KLQ6129GHEV电池仓
装备大功率高效锂电池、驱动电机，动力输出效率高，能耗低，40公里等速电耗≤ 0.6度/公里，实际运营综合电耗≤ 1.0度/公里；一次充电的续驶里程可达200公里，满足城市公交线路运营需求，零排放、无污染，将环境污染降到最低。

海格新能源客车：燃料电池篇

海格燃料电池客车KLQ6129GQH2
作为新一代燃料电池客车，KLQ6129GQH2的成功研发为海格客车在氢能源方面的关键技术上积累了大量经验，同时被国家“863计划”重点支持项目。车身采用了国际流行的方基调，整体式前大灯，简洁大气。
KLQ6129GQH2城市客车车身骨架
KLQ6129GQH2整车匹配性好，安全性、稳定性高，零排放、零污染、能力转化效率高，从能源的利用和环境保护方面，燃料电池客车是理想之选。与传统汽车相比，燃料电池客车能量转化效率高达60～80%，为内燃机的2～3倍。
海格KLQ6129GQH2内饰
氢燃料电池清洁无污染、没有噪声、没有振动，实现真正意义上的零排放、零污染。燃料电池电极本身不参与化学反应，没有损耗，寿命长。采用先进的电动化底盘，前后盘式双回路气制动及客车整体控制系统于一身，操控灵活，舒适性好，安全性能卓越。