在2011年7月苏锡常通LNG客运联盟首次联合招投标中，苏州金龙中标66辆，成为最大赢家。2012年春运前夕，联盟单位不约而同将苏州金龙LNG客车继续作为首选车型，又订购50多辆LNG客车。目前，苏州金龙LNG公路客车已经批量进入长三角、珠三角和环渤海等地区，市场反响良好，成为引导客运市场清洁能源的主力品牌。
金龙联合汽车工业（苏州）有限公司成立于1998年底，人们简称“苏州金龙”。13年来，苏州金龙艰辛探索，拼搏成长，建成50万平方米的现代化客车制造基地，年销售额突破85亿元，海格客车驰骋全球82个国家和地区，以年均50%的增速迅猛崛起，开辟了一条可持续的快速发展之路。2011年海格客车销量23388台，销售额85.5亿元。
1）海格客车作为中国客车行业发展最快的企业之一，业绩连年增长，市场保有量达15万台，占国内大中型客车市场份额的20%以上，稳居行业三甲。 2）拥有行业最先进的研发管理体系平台——Windchill系统，以及博士后科研工作站、国家级实验室、新型客车工程技术研究中心等研发和实验机构。 3）海格客车拥有完善的服务网络，其中服务站665家、配件经销商近百家，平均服务半径小于50公里，创立行业内首家24小时呼叫中心，为客户提供贴心、快捷、专业的客户服务。3）海格客车拥有完善的服务网络，其中服务站665家、配件经销商近百家，平均服务半径小于50公里，创立行业内首家24小时呼叫中心，为客户提供贴心、快捷、专业的客户服务。
1)海格早在2003年就提出了“安全为本”的品牌主张。树立了体系贯穿安全、技术装备安全、管理推行安全、服务保障安全、培训客户安全用车的“五位一体”安全理念。 2)海格LNG客车均是成熟车型进行车身结构和动力系统匹配优化。应用全承载、轻量化技术，提高整车安全性、可靠性、经济性。 3)苏州金龙是行业内唯一一家获得《特种设备安装改造维修许可证》资质的企业，所选用的气瓶除常规质量检验试验外，还须进行水压爆破试验、冲击试验、高空坠落试验、火烧试验、枪击试验等特殊试验。 4)海格LNG客车燃气系统阀类均采用进口件；气瓶支架采用整体桁架式结构，检修更方便，安全性更高；配备自增压系统、燃气泄露报警系统、气瓶舱通风口等，密封性、防泄漏更出色，安全性更高。
1)应用三维设计、CAE分析、最优化设计、有限元分析、仿真技术等现代设计方法和分析手段合理提高整车的承载能力，有效提升整车安全性、经济性、稳定性和舒适性。 2)气瓶可布置在原油箱位置，使得行李仓容积最大化。同时可根据客户需求提供灵活多样的布置方式，续驶里程最大可达1500公里以上，满足客户超长途运营需求。 3)与柴油车型平台共用，零部件互换性、通用性好，便于维修保养，降低运营成本。 4)根据运营线路特征可提供两种整车匹配方案(偏经济型和偏动力性)。同时可通过G-BOS智慧运营系统根据实际运营需求进行二次标定，提高整车经济性。 5)发动机采用小涡壳、低惯量增压器，保证整车经济性最佳，可节油3%。
1)拥有行业领先的现代化整车生产线，应用先进的工装胎具以及严格的工艺规范，确保了生产一致性和装配水平。 2)拥有标准厂内试车跑道、完善的整车检测体系、公安部认定的机动车辆安全自动检测线、汽车性能实验中心，全面保障产品性能。 3)实施严格规范的品质管理体系，从产品设计、零部件采购、制造过程到已交付整车的服务与改进等过程实现全方位的品质管理，确保产品品质。 4)行业领先的16道严密工序整车阴极电泳工艺，确保车身骨架10年不锈蚀。 5)率先批量使用机器人焊接，保障焊接及精准度，提高焊接品质和生产效率。
1)行业最成熟、应用最广泛的G-BOS智慧运营系统可通过驾驶员安全管理、油耗管理、远程故障报警、维保管理等七大功能，为运营商带来管理智能、安全运行、节能高效和持久耐用的四大利益。 2)通过G-BOS运营系统对运营线路优化分析，对车辆进行二次标定，全面提高整车经济性。G-BOS可以有效改善驾驶员的不良驾驶行为，实现节能减排。通过数据采集，我们可以清晰地看到每个驾驶员的操作规范与否，然后进行及时指导。比如急加速、急减速、空挡滑行等不良驾驶行为会导致燃油消耗比较大，而车启动时门未关好、空挡滑行等行为会存在不安全隐患。 3)经过全国包括上海交运、深圳运发、苏汽客运、杭州长运、北京巴士、上海锦江商旅等超过1500多家道路运输企业的实践验证，运行良好，增效明显。苏州金龙G-BOS智慧运营系统的推出，带动了中国客车行业正式进入智慧时代。
1)海格LNG产品全面覆盖客运、旅游、公交和团体用车领域，拥有6-18米，共50多类300多个品种，可满足超长途、长途、中短途客运、市内公交、旅游团体等用车领域。 2)2011年，海格客车加快技术创新和产品升级步伐，共完成了24个系列新产品的开发。专利受理数27项，其中发明专利6项；专利授权数22项，其中发明专利1项；至2011年，累计拥有授权且有效专利78项。苏州金龙参与制订的国家、地方或行业标准7个，公司试验室获得中国合格评定国家认可委员会颁发的CNAS认可证书，为公司的发展奠定了较好的基础。 3)海格客车准确把握客户需求，想客户所想、急客户所急，通过售前、售中、售后服务将培训与服务有机结合，完成制造企业与客运企业在新技术运用上的无缝对接，在很大程度上消除了运输企业对于新技术“不敢用”、“有问题、不会修”等技术瓶颈。
目前全球LNG汽车达到45万辆，我国虽然不足1万辆但增长较快，LNG汽车具有节能减排、降低成本的先天优势，据预测“十二五”末我国LNG汽车将达20万辆。同样，LNG汽车发展也遭遇瓶颈，最令运输企业担忧的是LNG价格不稳定、不合理，纷纷呼吁加强对LNG价格的调控，保持LNG与燃油的合理价差。 据苏州金龙技术中心动力总成室主任张卫林介绍，早在2003年，苏州金龙就组建专业技术团队研发生产天然气客车，并于2009年上半年研发并成功推出LNG公路客车，目前已经覆盖6—12米的公路客车和公交车。与此同时，LNG公路客车营运的经济和社会效益有目共睹，综合燃料消耗成本同比柴油节约25%—30%已经成为不争的事实。苏州金龙在车辆的使用、维修、保养、培训方面做了大量工作，以售前、售中、售后节点制定服务计划，为LNG客车后期推广使用做足了技术保障。
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